フロント回り その3

バイクのプラモを作っていてよく思うのは、実車もいじってみたいなーということ。

で、ネットで中古バイクを物色したりするんですが、ここでもうひとつ思うのは、実車をいじり出したら、プラモを作らなくなっちゃうんじゃないかということ。

バイクをバラしたら、永遠に戻らないような気もするし。

フロントフォークにフェンダーとキャリパーを接着しました。

そしてフロントタイヤ。

ダンロップの文字はエナメル系で筆塗り。

これ以上のクオリティーは無理。

ブレーキディスクは丁寧に塗り分けてます。

そしてフロントフォークに装着。

キャリパーを先に接着したので、ホイールが入るか心配でしたが、ドキドキしながら少し強引に入れました。

嬉しくなって、本体と合体させました。

まだアッパーブラケットやハンドルはついてませんが、全体のサイズが明らかになって来ました。

全長はおよそ34cm。

結構ロングホイールベースな印象です。

そして新たな問題が。

キット付属のレーシングスタンドの剛性が低くてグラグラ。

何ヵ月かしたら折れ曲がっちゃうんじゃないかなー。

更に直接フレームを支えている3mmのプラ棒はしなってる！

とりあえずステンレス棒を注文しました。

完成が見えて来たんですが、ディスプレイの事も考えないと。

ちょうどいいケースがあるかなー。

固定はどうしましょうか。

フロント回り その2

スワローズはこのオフシーズンで、大型契約を連発しました。

その筆頭は山田選手。

言わずと知れたトリプルスリー男ですが、なんと7年契約！

スワローズに骨をうずめてくれるようです。

さらに、小川投手や石山投手など、当分スワローズのメンバーは固定なのかというほど、複数年契約を結んだようです。

急にどうしちゃったんでしょう。

ネットの情報なので、真偽のほどは定かではありませんが、どうもコロナ対策として免疫力を高めるために、ヤクルトがよく売れているらしいんです。

ファンとしては、生え抜きの選手がチームにとどまって活躍してくれることは嬉しいこと。

さてこちらはフロントブレーキのキャリパー。

何かの本で読んだ気がするんですが、このCB750が市販車で初めてディスクブレーキを採用したんだそうで、真ん中に映っている黒くて丸いものはキャリパーのピストンなんでしょうか？

それともブレーキパッドに相当するものなんでしょうか。

ブレーキのラインが、キットの状態と資料とで異なるようだったので、針金で自作しました。

こちらは完成したフロントフェンダー。

塗装を傷めずにしっかり接着するのに、ひと苦労です。

ソフトバンクから内川選手も加入して、来季はどんな試合をしてくれるんでしょう。

高津監督の２年目に期待しましょう！

フロント回り

１ヶ月ぶりの更新になってしまった。

年も明けてしまってるし。

昨年はスワローズは最下位。MotoGPはマルケス不在でめちゃくちゃ面白いというシーズンでした。

今年も楽しみですね。

ちなみに、オリンピックにはあまり興味がありません。でも、選手がかわいそうなので、開催されるといいとは思います。

さて、どこまで進んだのか忘れそうになりますが、後はフロント回りでだいたい完成ってところです。

こちらはフロントフォーク。

アンダーブラケットのフォークを固定するボルトを、六角リベットに交換しました。

僕の目では、もう六角には見えませんが。

こいつは久々の登場。

フロントフェンダーです。

細いステーが付属します。

1本ずつ、慎重かつ確実に接着していきます。

完成してからはずれたら悲しいですからね。

完成が近づいて来た感じですが、焦ってはいけません。

全てが水の泡と化します。

恐ろしい。