スポークの張り替え その6

CB750の制作に取りかかって、既に1年。

よく続いているなーと、我ながら思うんですが、次は何にしようかと思っているこのごろ。

制作のペースが非常に遅いので、キットを新たに買い足すこともなかなかないんですが、最近気になっているキットがあります。

それはバンダイから出ている、スターウォーズのYウイング・スターファイター。

メカっぽくて、作り応えのあるのが好きなんですが、バンダイのYウイングは半端ないらしい。

パイプの数が異常に多いらしくて、興味をそそられます。

入手できる内に買っておいた方がいいですよね。

さて、スポークホイールがついにできあがりました。

この達成感は、今までに感じた事のないものです。

ずっと眺めていたくなります。

カウルとホイールの作業に、非常に時間がかかりましたが、今後はここまでの難関はないはず。

しかし、全体のクオリティのバランスを考えながら進める必要があります。

完成させる事ができるのか。。。

スポークの張り替え その5

プロ野球もついに開幕❗️

スワローズは必ずしもいいスタートを切ることはできませんでしたが、高津監督がどのような試合を見せてくれるのか、これから楽しみですね。

1周目、奥側の内側を張り終えました。

だんだん慣れて来ましたが、反対側から確認できないので、どうなっているのかちょっと不安。

そして2周目。

手前側の内側を張りました。

前輪と後輪は張り方が違うんですね。

ここはハブの穴にスポークを下から上に差し込まないといけないので、難しいです。

そして瞬着で固定。

この状態で、結構ガッチリしているのが分かります。

さあ、残り半分。

スポークの張り替え その4

プロスポーツもいよいよ再開なるか。

MotoGPも7月からの再開を目指しているようです。

今シーズンはMoto2,3クラスのみがカタールGPで開幕したという状況。

しかもMoto2クラスは長島選手が初優勝という快挙を遂げました。

このまま今シーズンは終わっちゃうのかと思っていたので、再開が楽しみです。

さてさて、こちらもスポークの作業を再開します。

どうなっていたかというと、ホイールのハブとリムをバラバラにして、下処理をしたところでした。

続いて塗装。

リムはメッキを剥がしていたんですが、メッキシルバーで塗装しました。

剥がさなくてもよかったかも。

メッキシルバーの塗装にはコツが必要です。

表面処理はできるだけキレイにしておいて、ブラック(サフ)、クリアと塗り重ねておきます。

メッキシルバーは説明書にある通り、低圧で薄く塗れば、キレイなシルバーになります。

やっとコツがつかめて来ました。

ハブは普通にシルバーを塗装。

分かりにくいですね。

そして以前作った作業台に固定します。

ハブはネジ止め、リムはのせているだけです。

そしてここからが本番。

スポークは0.6mmのステンレス線、ニップルと呼ばれるものは外径1.2mmのアルミパイプを使用します。

このような形で装着し、瞬間接着剤で固定していきます。

スポークを付けていく順番は、ハブの下側に位置している部分からやっていきます。

切断する前に撮影していたホイールの画像をよく観察しながら、間違いのないように進めます。

前後合わせて80本。

何せ初めてなもんで。

でも、スポークホイールの構造の勉強になります。

研ぎ出し その2

過去の投稿を見返してみて、大変な事に気が付きました。

なんとカウルの処理に取りかかって既に半年。

このCB750の制作開始の記事は、昨年の6月4日。

既に1年経ってしまっているではないですか！

おそらくこの1年で100時間以上費やしているはず。

こんなんでいいんでしょうか。

中研ぎを終え、再度クリアを塗ったところです。

光沢はあるようですが、表面がザラザラしている感じですね。

ここからラプロスで研磨していきます。

#6000、#8000と掛けたところです。

ザラザラ感はなくなりましたが、光沢感のないくすんだ感じになっています。

ここにタミヤのコンパウンドの仕上げ用を使います。

するとこんな感じ。

光沢が復活し、光がキレイに写り込んでいますね。

思えば、ここまでの道のりはいろいろありました。

オレンジの色合いを合わせるのに苦労し、もろいデカールと闘い、そして根気のいる研ぎ出し作業。

それらの問題をひとつひとつクリアできて、正直ホッとしています。

さあ、これからペースアップといきたいところなんですが、スポークホイールの組み立てがあるんですよねー。

やった事のない作業なんで、慎重に進めないと。

また時間がかかりそうです。