カブボアアップ、オイルもれ発見！

オイルが滲んでいた。クランクケースあたり。
途端に後悔がはじまる。
クランクケースとシリンダーのガスケットが怪しい。

だけど、よく見たらカムチェーンガイドローラーを留めるボルトあたりから漏れてる。
で、しっかり締めたら解決笑

で、もっと早く、往復３０ｋｍ通勤してるときにボアアップすれば良かったと反省。

それくらいカブのボアアップはオススメ、かな？

メインジェット#75
スロージェット#３８
ニードルジェット上から２番目
（ノーマルキャブ）

息継ぎも無しに綺麗に加速する。今のところ。

物置

犬小屋で調子に乗って今度は外の物置。
例によって羽目板。
折れ戸仕様。







なかなかうまくいかず悩んでやめようかと思ったけど３日寝たらいいアイデア浮かんでうまくいった笑

素人工作にしては満足度大。

犬小屋

犬小屋を作った。
一号は、断熱材入りの完全保温犬小屋だったけど、貰ってきたすぐに作って、
こんなにデカくなるとは思わなかったので２号作り直し。



ツーバイフォーが知らんうちに３倍近くなってて、色々探してたら、杉の羽目板発見！
１２枚で税込み５６００円とリーズナブル。
厚さも１５ｍｍあって使い勝手がよい。


後ろは夏の換気と掃除口つき。


おやつは？笑

フェンス作成

駐車場コンクリート舗装を期に、カナメモチフェンスからウッドフェンスを自分で張った。
約２０ｍ
柱はアグリパイプというもの。
板は野地モルダー仕上げ。
半年位かけて増設していったが、残り６ｍでモルダー仕上げ野地板が廃盤。
しょうがないので、電動かんなをオクで落としたけどこれが新品同様で送料込み２５００円！
ちょっと手間だけど普通の野地板買ってかんなかけた方が結果的に安く上がった。
モルタル固定はちゃんとしないとあとで大変な事をつくづく学習した。
柱の６本はモルタル基礎やり直した。

まあまあピシッと直線もでて、パッと見にはいい感じ。
（じっくり見ないこと笑）

キャブレターセッティング他

12月20日時点。
メインジェット#75
ニードルジェット上から２番目

いい感じかもしれない。
伸びよく回る。

あと、ギヤは訂正で、
ドライブ１５Ｔ
ドリブン４１Ｔ

残るは始動直後のアイドリング。弱くてエンスト。
多分一つはオイルが硬い（10wｰ40）なので、
Ｇ１に替えてみたいと思っている。

１２／２０

夕ジョグ５７ｍｉｎ（１０ｋｍ）

先週末、突然の左脇腹激痛。
だいぶ良くなったのでそろそろ走ってみた。
と、いいながら途中、４分４０くらいまであげる。

vo2max５４

１２／１６

夕ジョグ５８ｍｉｎ（１０ｋｍ）

夜勤明け。２５時間寝ずにその後２時間寝ただけで、
俺の体は大丈夫か？

vo2max５３

カブキャブ調整

前回のでは、アイドリングが安定しない。
始動時すごく高いのに、信号待ちでエンストしたり。
プラグも黒い。

スロージェット詰まりも疑いつつ結局ばらして、スロージェットも掃除。
ニードルジェットも一番上にして、結局５０のときのセッティング。

でも、調子いいし、６０ｋｍ／ｈまで息継ぎしない。
今まででベスト。

まあ。パワーはアップした感じは薄いけど。
プラグも白いし（良くない？）。５０のときも同じ様な色で３年間ノートラブルだし。

ということで、2022／１２／１３現在。
メインジェット#７５
ニードルジェット一番上。

#78を試してみたい。

１２／１３

夕ジョグ５９ｍｉｎ（１０ｋｍ）

雨が降ってきたので周回で。
でも、濡れる程ではなかった。

vo2max５３

１２／１２

通勤ジョグ５２ｍｉｎ（８ｋｍ）

やっぱり決めたことをやるのは気持ち良い。

vo2max５３