車やらバイク屋らの修理伝票が溜まって山のようになっていたので、整理していたところです。毎回ファイリングしているのですが、２年近くサボっていたので、大変なことになってました。こういう時にブログをやっていると、いつ何をやっていたか記録に残っているので、助かります。今のところ、１件スターワゴンのオイル交換の伝票が足りないだけで、あとは全て領収書も含めて現存していたようです。よかったよかった。
先日、ランサーの定期点検が２万近くかかったので、ずいぶん高いなと思ったものですが、それもそのはず。過去の修理伝票を遡ると、以前は１万円でお釣りがくるレベルでした。直近の出来事と比較しても、修理工場に出しているＭＲ２がオイル交換とワイパゴム交換を含めても１万２千円程度しかかかっておらず、ディーラーはかなり割高なようです。
普段、何の気なしにディーラーに入庫させていましたが、正直、７千円近くも割高だとは思いませんでした。数百円程度の差なら気にしませんが、さすがに７千円のショートは見逃せません。
修理工場が技術的に劣るとは思えませんし、ディーラーとてランサーで１８年落ち、スターワゴンで24年落ちなので、とうに現行車種から外れたシビアコンディション扱いですから、修理ノウハウもとっくにないでしょうし、技術的なアドバンテージは特にないかもしれません。そう考えると、今更ディーラーにこだわって出す必要も無さそうな印象も受けます。ディーラーは初売りで２割増し商品券が買えるので、ここ数年は味をしめたつもりでいましたが、２割増し商品券でもペイできない価格差であると言わざるを得ません。
残念ですが、ディーラーとは今回の定期点検をもって、お付き合いは終了しようかなと思います。今後三菱の車を買う予定はないので、ちょうどいい潮時かもしれません。