ジメジメと鬱陶しいお天気ですね。
連休中は涼を求めて、田子倉ダム方面にでも走りに行こうとしてたのに・・・残念。。。
ま、梅雨時期ですからね
お出かけしないのなら、C4くんのトップケース交換を致しました。
以前はGSと同じようなアルミケースを装着しておりましたが、なんかC4くんには不似合いに感じておりました。
ヲクで良さげなケースを物色していたのですが、なかなか見つからないので、思い切って新品を導入。
で、着荷。。。
GIVI V47。
容量はアルミケースよりもチョイUPの47L
GIVIのケースは、いちいちキーを使わないと開閉出来ないのが難点
キー無しで開閉できるシリンダーを購入して、交換。
(ロックも出来る便利物)
サクッと装着。
アルミケースよりも幾分幅がワイドになったけど、高さが低く見えていい感じ。
サイズ感も丁度いいかな
これならお土産沢山入るし、泊りツーにも行けちゃいそうです
でも、休み中は天気悪いんだよな～
GSくん、今年はロング走りが多かったので、直線番長のセンターが激減り状態。
先日のビーナスラインの走りでは、コーナーを走り抜けるのにも変な違和感状態でした。
ま、段減りした角ばったタイヤでは楽しくなんかありませんね。
スリップサインも出てるし、早速タイヤを交換依頼してきました。
巷のタイヤショップさんでの交換作業だと、格安で済むんですが、近くにないし・・・
デラだと定価格になるけど、足回りの点検などついでにお願いできちゃいますからね。
作業枠の空いてた昨日の朝一で交換をしてまいりました。
怪しかった天気も早朝には止んで、いそいそとデラへ・・・
開店ジャストに到着。
で、サクサク交換してもらって、一服してるうちに交換作業完了。。。
足回りなどの点検などをお願いしてたので、メカニックさんと色々と話し込んで・・・
Newタイヤは滑りやすいから、慎重に走って無事わが家へ。
の～んびりとタイヤをなじませながら走ってきたけど、GSくん、切り返しなどすごく軽くなったような気がしますね。(カミさん乗ってないからかな…笑)
そろそろ梅雨に入って、徘徊できるか微妙な季節になっちゃうだろうけど、会津地方にでも走りに行きたいと思ってます。
タイヤ慣らしを兼ねて・・・
DRくんのRサスO/Hをしてもらい、いよいよ車両に取り付け致しました。
何やかやあちこちパーツを外さないとアクセス出来ないので、今回は行きつけのShopさんに作業依頼しました
で、装着完了
装着前に、リンク周りの清掃やボルトの小錆研磨、グリスUP等も併せて実施。
サスはチョイ弱めで設定しました。
重量級のオイラでもストロークの動きがわかる様なセッティングです。(DRくんではタンデムしないので)
停止状態では・・・
ま、こんな感じからかな? の状態で、あとは乗り込んでから煮詰めてみようかと思います
また、以前から気になっていたヘッドライトの光量ですが、DR乗りさんが殆どおっしゃるようにノーマルでは全然ダメダメ。
車検にも通らない位。(オイラのDRは何とかパスできた模様)
鳥目のオイラも安全確保のため、ヘッドライトの光量をUPする対策も致しました
ネットで色々調べてみると、ヤマハのXT250のライトが簡単に装着できるようです。
まずは部品を入手して(メーカー在庫が残り少なかったですね)
スペアーのシールドのノーマルライトと交換装着します。
ライト周りの隙間スポンジだけではチョット足りないので、隙間スポンジを増し張りして、アルミアングルでライト上部を押さえます。(純正ステーは使えないです)
ハーネスもノーマルカプラーに合わせて繋ぎ合わせて。
車両に取り付け。
まずはノーマル。
原付のスクーターと同じバルブの光量です。
で、今回交換したライト
写真じゃノーマるとたいして変わらないけど、少し明るくなりました。
暗い時間帯に走ってみて、まだ暗く感じたらLEDバルブでも入れてみようかと思います。
(冬場の早朝スタートは、夜明け遅いですからね)
で、いろいろとバラしていたついでに、酔っぱらってポチッてしまったパーツも装着です(笑
今まで装着してたマフラーも良かったのですが、チョット爆音過ぎて、バッフルとかの加工も実施しておりました。
で、JMCAの認証マフラーでチタン製、ヨシムラさんのマフラーをポチッと・・・(ホント、酔っぱらってのヲクは要注意ですね
出品されてるヨシムラのマフラーは、けっこう高値なんですが幾分格安スタートで出ていた物を落札出来ました。
小傷とかもあり、少しヤレた感じでしたが、オイラのくたびれたDRくんには丁度良い感じで装着出来ました
残されてた気になる部分も何とか形になりました。
気になるところもまだ少しは残っていますが、とりあえず房総方面へ行って林道入門コースにでもお邪魔させて頂こうと思います
(ホントは本日行く予定でしたが、あいにくの雨予報。。。初林道走りはもう少し先になりそうです
トホホ
追記・・・
早朝降っていた雨も上がったので、チョイとご近所を試走徘徊・・・
路面の荒れたとこ走ってみて、サスも素直にストロークして良い感じ。(以前はペヨペヨと収まりなかったですから)
キャブの方は、セッティングしてあげた方がよさそうな気配。。。
もう少し煮詰めてみようかと思います。
着々とDRくんのリフレッシュも大詰め。
ダダ漏れ状態になってたRサスも、行きつけのShopさんでRサスを取り外してもらい、サス専門ショップさんにてO/Hをお願いしていました。
メールなどでのやり取りで、コストをあまりかけず、すべてをO/H依頼。
すぐに使いたいだろうとの気遣いで、最短工期で仕上げてもらいました。(速
)
クタビレかけたRサスも、奇麗に仕上がりました。
早速、DRくんに取り付けにかかります。
マフラーも取り外してる最中だし、チョット違うマフラーも試してみようかな。
せっかくだし・・・
先週末に我が家に来たC4くん
翌日、さっそく試走がてら徘徊しようと思っていたのですが、チョットした用事があったので諦め・・・
事前に用意しておいた便利パーツなどの装着作業を実施いたしました。
まずはブレーキレバーの交換。
レバーにアジャスター調整が無いので、アジャスター付きのショートレバーに変更。
自分に合ったポジションに合わせられます。
お次は、個人的にお気に入りのパーツPeo社のゼロポイントシャフト。
効果は感じられる人と感じない人と色々あるようですが、キャリパーを外して空回りさせると、ノーマル状態よりも明らかに回る回数が違います。
オイラはGSくん、カミさんの310には前後、交換実施済です。
C4くんのシャフト、GSくんと同じサイズ
あとは、GSくんに装着していたスペアートップケースを装着。
GSくんのスペアーケースを黒艶消しに塗装しなおしました。
45ℓの容量があるので、シート下のスペースを合わせれば、結構な荷物も心配いりませんね。
ま、とりあえずこんな感じで宜しいかと
近場から、そこそこのロングまで徘徊仕様です。
そうそう、お約束のヒヨコも鎮座いたしました
今度の週末は、C4くんで楽ちん徘徊でも行ってきましょうかね
