北陸道ハイウェイバス 京都金沢線（１）

２０１２年１０月１６日　京都駅烏丸口８：００→金沢駅１２：２０

秋のバス旅第４弾は今はなき京阪バスの金沢線。前日に高速バスネットを見ていたら、
１Ａが空いていたので乗車することにした。バスは２番のりばから発車する。

高松行や名古屋行など次々発車する。


７：５０バスが入線してきた。

京阪バス　京都２００か５６８　エアロバス
車内は４列シート補助席なし後部トイレ付きだ。

１ＡＢのみセンターアームがない。フットレスト、レッグレスト付きだ。
１ＣＤは足元がかなり広いが、１ＡＢはかなり狭かった。

元夜行用の車両で、後部に乗務員仮眠室がある。

３列シートを４列に改造したらしい。

前方には仕切りカーテンもある。また１ＡＢの前にある棚の上には
サービスらしい？スポーツ新聞が置いてあった。

１２名が乗車し、８：００発車した。

京都駅を離れた。

駅の近くを走る。

新選組の跡があるのが京都らしい。

国道１号線に入った。

ＪＲ線、近鉄線、新幹線をくぐった。


朝は交通量が少ない。

東寺駅の近くを走った。

ＪＲバス関東のドリーム号とすれちがった。

東寺の前を通過した。

この車両は元本四海峡バスのようだ。

名神高速は渋滞しているらしい。

西武バスの夜行バスとすれちがった。

鴨川を渡った。

８：１４京都南ＩＣから名神高速に入った。

阪神高速京都線をくぐった。

８：１６京都深草、１名乗車。

四日市行の三重交通に追い越された。

京阪本線をオーバークロスした。

８：２０渋滞に突入した。

ノロノロ進む。

日本中央バスのシルクライナーとすれちがった。

山の中へと入っていく。

８：３２滋賀県に入った。

京津線をオーバークロスした。

８：３５大津ＩＣ付近で渋滞が解消した。

三重交通の高速車とすれちがった。

渋滞は解消したものの、交通量は多い。

東海道新幹線と並走した。

８：４２草津ＪＣＴ通過。

秋空のいい天気だ。

建設中のＪＣＴを通過した。

カーブが連続する。

近江富士が見えた。

愛知川を渡った。

山の中を通過していく。


水田が広がる。

順調に進む。

畑も広がる。

名神高速はカーブが多い。

９：１２多賀ＳＡ、休憩となった。



近くに西日本ＪＲバスのエアロクイーンの名古屋行も止まっていた。

９：２７休憩を終えて発車した。

名鉄バスのエアロバスとすれちがった。

阪急バスの富山線、北鉄金沢中央バスとすれちがった。


新幹線と並走した。

９：３５米原ＪＣＴから北陸道に入った。


東海道本線、東海道新幹線とオーバークロスした。


名鉄バスのエアロバス、西日本ＪＲバスのエアロキングとすれちがった。


名神高速に比べると交通量は少ない。

北陸本線をオーバークロスした。

刈り取りの終わった田んぼが広がる。

山の中へと入っていく。

西日本ＪＲバスのガーラとすれちがった。

坂道を登っていく。


柳ケ瀬トンネルを抜け、９：５８福井県に入った。


下り坂が続く。

山間の集落が見えた。

建設中の敦賀ＪＣＴを通過した。

北陸本線をオーバークロスした。

上下線が逆転した。



次回に続きます。