◆コークスの急騰
５年前、トンあたり２万3,000円だったコークスが今年度、つまり４月に入って６０,０００円台になってしまいました。それはまだいい方で、自治体によっては７０,０００円台という業者側の言い値を泣く泣く呑んだケースもありました。
小生が個別に問い合わせたところ、いくつかが内緒だといって教えてくれました。ただし自治体名は信義上イニシアルにします。①秋田県Ａ市［半年契約で７万2,975円］。②岩手県Ｔ村［運転・保守契約の中で単価も決めている。現在７万3,500円という金額が出ているが、予算オーバーで未決定］、③新潟県Ｎ市［事前見積もり４～６月６万3,000円］、④岐阜県Ｎ組合［６万6,150円(半年契約）］、⑤三重県Ｋ市[６万３,000円]、⑥福岡県Ｉ市[６万9,000円]、⑦静岡県Ｓ広域[３ヶ月契約6万6,000円]、⑧愛知県Ｔ市[半年契約６万7,515円、⑨福岡県Ｉ広域[３ヶ月契約６万7,700円]、⑩千葉県かずさクリーンシステム（新日鉄ほか２社及び君津、木更津、富津、袖ヶ浦の４市によるＰＦＩ事業）「組織が入り組んでいますから、単価の公表は勘弁してください。でも６万円より安いとはいっておきます」、⑪茨城県エコフロンティアかさまＪＦＥコークスベッド・ＰＦＩ）「ストックが十分あったので、粘った結果、よそさまより２万円は安くなったと思います」。
◆新日鉄の一人勝ち
２００３年ごろまでコークスは前記２万円前後で推移していましたが、０４年から中国の石炭、それも山西省あたりの市況が急騰、その時点でトンあたり３万５,０００円から４万円になったのです。
原料炭の生産地はオーストラリアと中国ですが、特に中国の場合、自国での需要を優先して輸出を抑えていますから、日本全体が石炭不足に陥っているのです。コークスは石炭を蒸し焼きにしてカロリーを高めたものですから当然コークス不足ということになります。国内サプライヤー(生産財、部品、サービス等を提供する取引企業）との関係も複雑ですが、ともかくどんなに高くても売り手のいいなりで契約を余儀なくされるわけです。 現在新日鉄のシャフト炉を導入している自治体や広域組合は全国で２０。さらに建設中が６ヶ所です。これと別に新日鉄はすでに韓国で2件の受注を取り付けています。同社が技術供与したＰＯＳＣＯによるプロジェクトで、1ヶ所(慶尚南道梁山市・200トン)は昨年11月、もう１ヶ所(京義道高陽市・３００トン)は来年4月に竣工予定となっています。
◆先手を打ったコークス対策
先日、千葉県習志野市の芝園清掃工場を５年ぶりで訪ねてみました。規模は７０トン３炉、計２１０トンです。
訪問した理由は２年前、コークスの値上がりを見越して炉の羽口(酸素を吹き込む口）に都市ガスのパイプを取り付けたことです。それによってコークス使用量を削減するという一種の離れ業で、その実態が見たかったのです。結論からいえばごみ１トンあたりコークス５０キログラムが通常の使用量のところ、４０キロ程度に下がったといいます。
習志野の例はまずはハッピーといえるのでしょうが、もうひとつの問題で、かなり深刻な事例が生じているケースがあります。ほかならぬ「何でも溶かせる」という新日鉄シャフト炉の特性と、循環型社会形成という新たな国策が生み出した矛盾です。
◆財政負担ズシリと
大分県大分市は新日鉄のシャフト炉(１２９トン３炉）を２００３年から稼動させていますが、昨年（０７年）４月から市民も参加して分別の種類を８から１２に増やしました。その結果、可燃ごみに大量に入っていた資源プラや紙ごみが激減。水分の多い生ごみの比率が増えたため、コークスの使用量がグンと上がってしまったのです。加えて焼却量そのものが減ってしまったため、ごみ発電による売電収入も大幅に減ってしまいました。つまり「分別不要」を看板に普及させた溶融炉の自己矛盾としかいいようがありません。
「だから分別なんて最初から反対だったんだ」という職員がいたかどうかは不明ですが、そんな本音が出ても不思議ではない事態になったということです。
コークス使用量もごみ１トンあたり４５～５０キロで収まっていたいたものが、昨年１２月現在で８０～９０キロになったというのです。そこへ「コークス価格２．６～３倍」の追い討ちです。
もうひとつ沖縄県の離島・座間味村（ざまみそん）では数年前、還元溶融技術研究所なる企業が開発した「ミニ高炉」を導入しましたが、運賃問題が絡むのでコークス価格交渉がどうなるか、見当もつかないということです。
以下、４月２５日に宮里清之介村議からきたメールの一部を引用します。
「これまではトン当たり６万５,０００円、これは現地引渡し価格であり、売るとしたらという条件付きです。現実にはそれで売る気はないようで、博多から沖縄までのフェリー運搬費がトン１１,０００円。この計算だと現実には先方の想定する７万６,０００円にプラス運賃がトン当たりの価格になるでしょう」。
５年前、トンあたり２万3,000円だったコークスが今年度、つまり４月に入って６０,０００円台になってしまいました。それはまだいい方で、自治体によっては７０,０００円台という業者側の言い値を泣く泣く呑んだケースもありました。
小生が個別に問い合わせたところ、いくつかが内緒だといって教えてくれました。ただし自治体名は信義上イニシアルにします。①秋田県Ａ市［半年契約で７万2,975円］。②岩手県Ｔ村［運転・保守契約の中で単価も決めている。現在７万3,500円という金額が出ているが、予算オーバーで未決定］、③新潟県Ｎ市［事前見積もり４～６月６万3,000円］、④岐阜県Ｎ組合［６万6,150円(半年契約）］、⑤三重県Ｋ市[６万３,000円]、⑥福岡県Ｉ市[６万9,000円]、⑦静岡県Ｓ広域[３ヶ月契約6万6,000円]、⑧愛知県Ｔ市[半年契約６万7,515円、⑨福岡県Ｉ広域[３ヶ月契約６万7,700円]、⑩千葉県かずさクリーンシステム（新日鉄ほか２社及び君津、木更津、富津、袖ヶ浦の４市によるＰＦＩ事業）「組織が入り組んでいますから、単価の公表は勘弁してください。でも６万円より安いとはいっておきます」、⑪茨城県エコフロンティアかさまＪＦＥコークスベッド・ＰＦＩ）「ストックが十分あったので、粘った結果、よそさまより２万円は安くなったと思います」。
◆新日鉄の一人勝ち
２００３年ごろまでコークスは前記２万円前後で推移していましたが、０４年から中国の石炭、それも山西省あたりの市況が急騰、その時点でトンあたり３万５,０００円から４万円になったのです。
原料炭の生産地はオーストラリアと中国ですが、特に中国の場合、自国での需要を優先して輸出を抑えていますから、日本全体が石炭不足に陥っているのです。コークスは石炭を蒸し焼きにしてカロリーを高めたものですから当然コークス不足ということになります。国内サプライヤー(生産財、部品、サービス等を提供する取引企業）との関係も複雑ですが、ともかくどんなに高くても売り手のいいなりで契約を余儀なくされるわけです。 現在新日鉄のシャフト炉を導入している自治体や広域組合は全国で２０。さらに建設中が６ヶ所です。これと別に新日鉄はすでに韓国で2件の受注を取り付けています。同社が技術供与したＰＯＳＣＯによるプロジェクトで、1ヶ所(慶尚南道梁山市・200トン)は昨年11月、もう１ヶ所(京義道高陽市・３００トン)は来年4月に竣工予定となっています。
◆先手を打ったコークス対策
先日、千葉県習志野市の芝園清掃工場を５年ぶりで訪ねてみました。規模は７０トン３炉、計２１０トンです。
訪問した理由は２年前、コークスの値上がりを見越して炉の羽口(酸素を吹き込む口）に都市ガスのパイプを取り付けたことです。それによってコークス使用量を削減するという一種の離れ業で、その実態が見たかったのです。結論からいえばごみ１トンあたりコークス５０キログラムが通常の使用量のところ、４０キロ程度に下がったといいます。
習志野の例はまずはハッピーといえるのでしょうが、もうひとつの問題で、かなり深刻な事例が生じているケースがあります。ほかならぬ「何でも溶かせる」という新日鉄シャフト炉の特性と、循環型社会形成という新たな国策が生み出した矛盾です。
◆財政負担ズシリと
大分県大分市は新日鉄のシャフト炉(１２９トン３炉）を２００３年から稼動させていますが、昨年（０７年）４月から市民も参加して分別の種類を８から１２に増やしました。その結果、可燃ごみに大量に入っていた資源プラや紙ごみが激減。水分の多い生ごみの比率が増えたため、コークスの使用量がグンと上がってしまったのです。加えて焼却量そのものが減ってしまったため、ごみ発電による売電収入も大幅に減ってしまいました。つまり「分別不要」を看板に普及させた溶融炉の自己矛盾としかいいようがありません。
「だから分別なんて最初から反対だったんだ」という職員がいたかどうかは不明ですが、そんな本音が出ても不思議ではない事態になったということです。
コークス使用量もごみ１トンあたり４５～５０キロで収まっていたいたものが、昨年１２月現在で８０～９０キロになったというのです。そこへ「コークス価格２．６～３倍」の追い討ちです。
もうひとつ沖縄県の離島・座間味村（ざまみそん）では数年前、還元溶融技術研究所なる企業が開発した「ミニ高炉」を導入しましたが、運賃問題が絡むのでコークス価格交渉がどうなるか、見当もつかないということです。
以下、４月２５日に宮里清之介村議からきたメールの一部を引用します。
「これまではトン当たり６万５,０００円、これは現地引渡し価格であり、売るとしたらという条件付きです。現実にはそれで売る気はないようで、博多から沖縄までのフェリー運搬費がトン１１,０００円。この計算だと現実には先方の想定する７万６,０００円にプラス運賃がトン当たりの価格になるでしょう」。
