久々にエボ１０に乗りました！
パットのテストに行ったら途中でＡＣＤのエラーが・・・
また、何か壊れたのか
と動揺していましたが
良く考えたら前にも似たようなトラブルが有ったような
エボ１０はステアリングセンサーという物が付いていて
ステアリングのセンターが曲がったまま走っていると
ステアリングセンターエラーが出てＡＣＤを作動させなく
してしまうんです。
確かにステアリングが曲がって付いています・・・
ラックのセンターではなくステアリングボスの下に
付いているセンサーが曲がっているとエラーを起こすので
ハンドルを真っ直ぐに付け替えて暫く走れば
エラーは自動的に解消されます。
全く面倒くさい車ですね
でも、久々（半年ぶり）に乗ったエボ１０は
ノーマルショックでも十分に楽しい車でした！
というかサスペンションは間に合うのか
新しいパットはかなり高温域まで安定して
効くのでラリー北海道のハイスピードでも
重いエボ１０でも安心して攻められそうですよ
くれさかラリーのスタート会場に来たのは
エボ9MRを納車する為です！
オーナーさんは別の車でエントリーしています♪
明日は頑張って下さいね
くれさかラリーのスタート会場に来ています。
エントラントがレキが終わって帰ってきだしました！
何処かで見たような車もいますね♪
エボ９ＭＲにはカヤバのスペックＧＲが付いています。
サスペンションに関しては何も依頼されていないので
いっさいノータッチでしたが、実走セッティングしていると
どうしても気になってしまい、ついつい減衰力を
調節してしまいました
据え膳食わぬは・・・って奴ですね
インターラリー用のスペックＺＲはテストしたことがありますが
ＧＲは初めてでした。
調整していくうちに自分好みの動きになってきました！
最初は突き上げが強く感じましたが、最後には
しなやかに動くようになりました！
ＥＭＩＧＥＡＲの比較に丁度よいクラスなので
色々参考になりました。
元の減衰データは控えてあるので、すぐに元に
戻せるので一度このセットでオーナー乗って貰って
感想を聞きたいと思います
ＭＯＴＥＣのセッティングも無事に終了したので納車
準備です。昨日は雨の中実走セッティングしたので
車が汚れてしまったのできれいに洗車します。
普通はしないのですが、これほどきれいな車だと
汚したまま納車したら申し訳ないですからね
脱がしていたラリータイヤに履き替えます。
あ、そうそう！この前説明し忘れたのですが
ラリータイヤからノーマルタイヤに付け替えたのは
ラリータイヤだとノイズが大きくてノッキングの
音が聞こえずらいのも有ります
