いよいよラストスパートです。
お次は塗装します。
まずはマスキングしてから
一気に塗装します。これは思い切りが必要です！
大胆に行きましょう！
きれいになりましたね
今日で合宿が終わりです。
お疲れ様会を開催するので今日はこの辺で終了です
サイドフラップの仕上げに入ります。
位置決めしてから切ります。
見た目がきれいに見えるようにまちゃるが
気を遣って切っています。
完成です！おそらくこれで従来のドアフラップと
同じ効果が有るはずです。
エボ１０はエボ９までと比べてサイドステップが非常に弱いので
ドアフラップよりもサイドステップもガードしてくれる
サイドフラップの方が効果が有るはずです！
対策品その②完成です。
触媒の部分のマフラーリングの跳ね石防止ガードです。
取りあえず暫定版ですが、上手くいったらきれいに
作り直します。
ご覧の様にマフラーリングも跳ね石で切れてしまいます。
なので対策部品を作ります。
前回製作したガードは失敗だったので
今回はシンプルにして見ました。
跳ね石に対して楯になるようにしました。
もしガードが外れてしまっても走行に影響は出ない
様にシンプルにしました。これなら毎戦交換でも
楽勝ですからね！
まちゃるは新たな対策部品の製作に着手しました。
上手くいくかどうかはこれからのお楽しみです
エボ１０の右フェンダーの内側のエンジンカバーを交換しましたが
新品は形状が変わっていました！
何が違うかというと旧品では空いていた穴が
無くなっています。
これはクランクプーリーを回す時のサービスホールで
大抵の車には付いていますが、
新品にはサービスホールが無くなっていました。
エボ１０はファンベントが長くこの穴から
泥や小石が入ってしまうとベルト切れなどの
トラブルを起こします。
ですので穴を塞いでいましたが、何の為に
こんな所を対策したのでしょうか？
理由はどうあれグラベルを走る車には
良い対策ですね