良い機会なのでＷＲＣサイドレバーをデモで装着してみました。
シフトレバーの延長とロックのフリー加工がしてあるので
走行中にサイドブレーキが容易に使えます。
駐車する時は手動のロックで固定出来ます。
最近は何処でも作ってくれるとは思いますが
うちのはパウダーコートのリンクル塗装をしているので
非常に滑りづらく、握りやすいと好評です。
オーナーさんに試して貰って感想を聞きたいと思います！
セッティングしているエボ９ＭＲはＲＳなのでチタンアルミタービン
のはずですが、たまにオプションのマグタービンが付いている
車も有るので心配になりサクションパイプを外して覗いてみたら
アルミブレードでした！一安心ですね！
ＭＲのチタンアルミは１５５Ｇにインテーク径だけで
なくブレード径も小型化されているので
トルクは出るけど上が廻らないと言われています。
ですが、昨日セッティングした感じでは９のタービンに
比べてよりフラットトルクになって上もストレス無く
廻りますね。
この方がラリーに向いていると思います！
自分は好きですねこのタービン！
タービンの違いからも９とはかなり特性が変わってきたので
セッティングもかなり変更しました！
やはりターボ車はタービンは重要ですね！