TEAM QUADRA  - RC Acrobatic Airplane -
電動ラジコン飛行機とグライダー のページ、デプロン・EPPで自作してます。
 



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ペラは回転してないときはスプリングでたたまれています
なんといってもカッコいいですね

3.5メーターは大きいです(F3J機:Vladimir'sModel Supra)

sugaさんの機体。

F3J機に MEA SLS (Electric Motor Attachment Self Launch System)に搭載しています。

MEA SLSは13インチのペラを回し3.5メーターの機体を軽々上昇させます。

機体はいつまでも浮いてる感じで、高度処理の宙返りも優雅に行なっていました。

本物はすばらしい!!


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スパン60センチの機体2機

motoさん の機体です。

主翼は交換できる方式です。自作のアラミド製のポッドも綺麗にできてます。

70センチスパンにくらべてすごく小さいというのが第一印象。

SALですがペグはあえてつけてないそうです。

飛ばさせていただきましたが、面白いので30分以上占有していました。

ペグがなくてもSALで投げるのに問題はありません。

この機体は通常のサーマルハント以外に宙返りも得意で、これも挑戦してみがしたが1回にSALで4回の宙返りができました。


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7階の窓から

エレベーターの中から

スカイツリーが見えたので撮影してみました(ようするに飛行機さぼっていて書くことがないのですね^^;)

場所はどこでしょう? 墨田区ですけど。


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Tiger AT2206-KV1500 (25グラム) ロビンで購入

E-MAX GT 2205/22 (23グラム) ワールドモデルスで購入

SU-29がTigerモーター(25グラム)、YAK54がEMAXモーター(23グラム)

金モーター(ONE DIME 2204-14 20グラム)ではパワー不足なのでもう少しパワーのあるモーターを検討していました。

yamazakiさん の EMAX が良いパワーを出していたので購入しようとしたら売り切れでなかなか入荷しません。別の機体に搭載しようと思い購入したTaigerモーターを付けたので比較してみました。

E-MAX は、スローフライトのペラはが付きません GWS EP9050DD を使用。

Tiger は、GWS 8043SF こちらの方が重いが スローフライトのペラが使えます。

どちらも、2セルリポでパワーは十二分ですが、Tigerモーターの方がパワーがあります。取り付け穴の位置が金モーター、AXI2203と共通なのもうれしです。

ちなみに、このTigerモーターは、Techone社のVENUSに付いているものと同じものです。

わたしはSFペラが好きですが、DDペラが好みの方には、2グラム軽く値段も安いEMAXのが魅力的ですね。


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前から(ミラーが付いていますが、ミラーをそりにして横向きでも走行できるそうです)

正面

エレボンとラダー(下と中央)

モーターパイロン(サンルーフの穴から撮影)

裏(前のタイヤと中央のそりの3輪で後のタイヤはダミー)

後のダミータイヤ(上下する構造になってます、テールが下がらないと離陸しません)
(takahasiさんの機体は、後のタイヤが上下しません、迎角がつけてあるそうです)

寸法1

寸法2

寸法3

昨年の 長野インドアフェスタ(山形ドーム)などで有名な 空飛ぶ自動車 です。

kiyosi.takahasiさん のものと nakamuraさん のものがありますが、nakamuraさん のものです。



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