安定化電源

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せっかくの日曜日なのに、台風が接近、今日は、1日中雨で飛行できなそうですね。残念。

皆さんは、リポを充電するとき、親電源は、どうしているのでしょいか？

esu　は、乗用車用の１２ボルトの鉛蓄電池　を使用してました。

最初のころ（１年ぐらい前）は、家で充電（スワローチャージャーです）。飛行場にもバッテリーと充電器を持っていき飛行が終わるとすぐ充電していました。（雑誌でリポはすぐ充電した方が良いという記事をよみました）その頃は、車の中で、充電してました^^;

最近、リポの危険性が、話題になっております。基本は、見ているところで充電すること？と解釈して。家で、充電して持っていくことにしました。

家で、充電するのなら、鉛蓄電池を　親バッテリーにしなくてもよいのでは、と考え　 ホビージャックさん 　に相談すると、電動カーでは、安定化電源から充電してますよ。という返事でした。
何も分からないので、お勧めをきいたら、写真の　　安定化電源　を教えてもらいました。
定価からはずいぶん安くなってますが、けっこうしますよね。
実物は、思ったよりおおきいのですが．．．．．これでも小型だそうです。

リポ　四個分だと、おもって思い切って購入してみました。

リポの充電器は、バッテリーでもつかいたいので、ワニ口クリップ（蓑虫クリップ）のまま、使いたいというと、これまた、オプションパーツがあるんですね。

聞いてみるものです。あわせて注文いたしました。

鉛蓄電池と違い　充電する必要もないので、使ってみると大変便利です。

電動カー　をされている方にとっては、あたりまえのことかもしれませんが、飛行機しか経験無い者にとって、はじめてだったのでご紹介させていただきました。

＜追伸＞
朝、雨が止んでいたので　keiさん　と飛ばしに行ってきました(^^)
台風の影響か、風が舞っていて、何回かたたきつけられそうになりました。
２回づつ飛行して、帰ってきましたが、家について、機体をかたづけていると、雨がふってきましたので、 グッドタイミング でした。
一応満足、今日は機体でも作ろうかな。

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安定化電源

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オプションの端子が来るまでと、思い以前、昇圧機から、ワニ口クリップ（蓑虫クリップ）接続するために、自作した端子を接続してみました。

部品は、電動カー用のグラスファイバーのパーツとアルミ製の端子ですが、ショートしないように、外側にスチレンボードを両面テープではってあります。

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最近気づいたこと

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リポ 　は、電動小型機では、必須のアイテムになっております。（すいません　リポ　以外使ったことありません^^;)

軽量でパワーもあるのですが、まだ、開発途上の製品で、扱いかたなど、ユーザは勿論のこと、販売する側にも分らないことがあるようで、取扱を間違えると（たとえマニュアル通りだったとしても）バッテリーを破損したり、発火事故をおこすようです。
十分に注意しながら、リポとうまく付き合って行きましょう。

しかし、そこが　 マニア　にとって面白いとこ でもあり、新製品がでるとつい買ってしまいますよね。

ハミングバード (7/18) (8/1)　では、１２００ミリＡｈ　２セル　が、丁度良いようです。１０分は、余裕で飛行する容量（１２００ミリＡｈ）は、確保したいのと、３セルにすると約３０グラム重くなりますが、この差は、結構あり２セルのほうが、”浮く感じ”で飛行します。
２セルでも、ホバリング中（中スローです）にパワーを入れると、一気にフィギアＭの高さまで上昇するパワーはあります。

ユントン　という　リポ　が、ワールドモデルス　から、新発売されましたので早速試してみました。

写真のリポは左から
　ユントン　１１００ミリＡｈ　２セル　（８Ｃ）　６３グラム
　エンルート　１２００ミリＡｈ　２セル　（多分８Ｃ）　６０グラム
　ＧＷＳ　１３００ミリＡｈ　２セル　（８Ｃ）　５５グラム

一番、容量のある　ＧＷＳ　が一番軽いんですよ。これどう思いますか？

使った、感じでは、１番重いユントンが一番パワーがあり、ＧＷＳ　と　エンルート　は、ほぼ、同等だとおもいます。

容量よりも重さとパワーで選んだほうが、よさそうですね。

注）　ユントンは、大きくみえますが、非常に薄くできてます。

＜追伸＞
Ｅ－ＴＥＣ　１２５０ミリＡｈ（１０Ｃ）　を注文してあります、使用したら比較レポートかきますね。

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新パワーユニット（２）

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以前　電動機の集い　に持っていった　 クエイサー 　です。

（以前　ご紹介したときの写真より　豚　が１匹ふえてます^^)

waiさん　が、２機作成したうちの、１機なのすが、なぜか、　”気合を入れて作成”　した、本機のほうが、良くとばないのです。

モーターなどのパワーユニットもすべてもう１っ機と同じにして、テストしてみましたが、どうにもならず、そのまま、大事に保管してありました。

esu　も　keiさん　と同じ、仕様で　” 新パワーユニット ”　を作成して、ハミングバード４に搭載して、好結果を得ていましたが、それをそっくり　クエーサー　に移植してみました。

ぺらは、ＧＷＳ　ＳＦ　１３　×　６．５　です。

飛行結果

ＧＷＳ１３００　２セル（８Ｃ）　：　前より、落ち着いた飛行だが、ちょっとパワー不足？
Ｅ－ＴＥＣ　１２５０　３セル（１０Ｃ）：　非常にパワフル、waiさん　の機体のように良く飛びます。
Ｅ－ＴＥＣ　１７００　３セル（１０Ｃ）：　パアフルだが、１２５０と同等、重い分だけ、１２５０の方が、良く飛ぶ。

Ｅ－ＴＥＣ　１２５０　３セル（１０Ｃ）との組み合わせが、１番良いようです。

機体が、生き返ったように良く飛ぶようになりました。

クリスタル (7/11) (8/14)　のときもそうだったんですが、エンジン機以上にパワーユニットによる差を感じました。

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新パワーユニット（２）

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クエイサー　の機首に装着したところです。

バッテリーは、Ｅ－ＴＥＣ１２５０　３セル（１０Ｃ）　がベストマッチング。

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