最後に、お願い

　　私は今日、帰国します。このブログもこれで出稿を終わります。１年１ヶ月余り、お付き合いいただきありがとうございました。

　　最後にひとつお願いがあります。場違いな話ですが、私が去年５月に文芸社から出版した「橋は架からずー明治日本と李朝の志士たち」を読んでいただきたいというお願いです。

　　この本は、明治１７年（１８８４年）にソウルで起きた甲申政変というクーデターと、それを起こした金玉均ら李朝の青年貴族や、支援した福沢諭吉ら日本人の考え方、行動をテーマにしました。

　　金玉均らは、着々と近代化を進める明治日本に見習って李朝を改革しようとしました。クーデターは文字通り三日天下で終り、日本に亡命した金玉均は１０年後に上海で李朝の刺客に暗殺されてしまいます。失敗に終わったため余り重要視されていませんが、私はこの失敗がその後の日韓関係ひいては東アジアの歴史の大きな分かれ目になったと確信しました。今に続く日中韓（朝）の対立感情を考え直すうえでも重要だと思っています。

　　固いテーマですが、「事実は小説よりき奇なり」というように、一連の歴史はドラマチックな展開を見せました。また、歴史の謎解きのような構成を工夫しましたので、読みやすくなっているのではないかと思います。

　　来年は日本が朝鮮を植民地支配して１００周年になります。その背景を考える材料を提供できる本だとも思います。是非一度、下のＡｍａｚｏｎのサイトを開いて、詳しい説明をお読みください。
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何回見ても美しい香港島の夜景

　　私の”中国南西部大旅行”の最後は、ありきたりではありますが、香港島セントラル辺りの夜景で締めくくることにします。

　　今回は５本出稿しました。これで、旅行の報告を終わります。

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まだ残っている工場ビル

　　洗練された香港の紹介が続いてしまいましたが、古い香港ももちろん残っています。旺角のナザンロードから１，２本東に入った道路では、露店が屋根の高いテントを道一杯に広げ、衣料や装飾品などを売っていました。ほとんどいなくなりましたが、「にせもの。見ていくだけ」と２回声をかけられました。

　　写真はバスで九龍城地域を通りかかったときに見た工場ビルです。少なくとも手前の二つのビルはマンションやアパートではなく、中小企業が一部屋か二部屋を使っているのです。昔、このようなビルに取材に行ったことがありました。

公園都市、香港？

　　次の２枚の写真が香港だと思えますか？

　　上の写真は、たまたま乗った定期バスが香港島北部を東西に走る地下鉄の東の端、柴湾まで行ったので降りてみたら、眼にした光景です。下の写真は貨物の港を見に地下鉄の美浮駅に行ったら、駅と港の間に出来ていた公園を写したものです。

　　香港と言えば超高層ビルばかりを連想しがちですが、少し離れたところはかなり緑化が進んでいます。写真の地域などはシンガポールのお株を奪うような雰囲気でした。

 

歩道橋からビルに入ると商業街

　　前の記事につけた写真の歩道橋を渡ってビルにはいると、だいたい高級商店街になっています(写真）。歩道橋でつながれているのはオフィスビルがほとんどですが、オフィスは中層階から上で、下は商店が入っています。

　　歩道はオープンですから、蒸し暑いときが多いのですが、ビルにはいると空調が効いていてさわやか。華やかな雰囲気を楽しみながら通勤やショッピングができると言うわけです。車を気にする必要がないし、雨の日も濡れません。この状態でかなりの数の大型ビルがつながれているのですから、すばらしい空間です。

一段と洗練された香港

　　香港は７，８年ぶりでしたが、それまでに、ちょっと寄ったときも含めると１０回近く来ています。久しぶりの印象は「一段と洗練された」ということでした。

　　デザインを凝らした新しいビルがたくさん出来ています。メインストリート沿いだけでなく、裏に入った通りの商店街もきれいになりました。バスがほとんど２階建てに統一され、新しいし、よく洗車されていてほこりをかぶっていません。乗用車もきれいです。

　　洗練されたのは外観だけではありません。住民のマナーが随分よくなったと感じました。気がついた点を列挙します。

・通りにごみがほとんど落ちていない。
・車が信号をよく守る。ただし、人は状況次第。
・バスや地下鉄に乗るときに、ほぼ整列乗車になっている。
・地下鉄のエスカレーターに乗るときに左を空けて急いでいる人を通す。
・歩きながらタバコを吸う人がほとんどいない。たまに見たうちの半分以上　　は欧米人だった。
・バスや地下鉄の中で携帯で話す人がさほど多くなく、小声で話す。

　　失礼ながら、中国人のマナーがこんなによくなるとはびっくりです。植民地時代と違って、返還後は政府が公共的なことをかまうようになったといわれていますが、そのいい面が住民のマナーに反映したのかもしれません。

　　写真は香港島セントラル辺りのビルをつなぐ歩道橋です。７年前より歩道橋でつながれる地域が広がったと思います。

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歩道は売り場

　　写真は深圳の中心にある屋根つき商店街の風景です。広い歩道が、近くの店が陳列した商品で埋まってしまって、客はその間を縫って歩かなければならない状況でした。

　　中国ではよくある風景です。中国のエネルギーを感じさせる風景でもあります。

　　今日は３本出稿しました。

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中国化した深せん（土へんに川）

　　変な見出しをつけた訳から書きます。深圳は１９８０年に経済特区になりましたが、私はその数年後に訪れたことがあります。そのときの印象が「公園都市シンガポールのような街」でした。今回もさっと見ただけですが、「中国の大都市」「一昔前の香港」という印象になっていました。

　　今では超高層ビルが林立しています(写真）。空が余り見えなくなりました。それでも、開発当初からある大通りの沿線は緑地が広がり、昔の面影を残していますが、ちょっと裏にはいると雑然とした商店街に変わり、ごみが目立ちます。

　　昔は深圳特区と他の中国地区との境界が鉄条網で仕切られ、普通の中国人は自由に行き来できなかったのですが、今は当然のことながら、自由に行き来できます。その結果、露店でおもちゃや果物などを売る人が増えました。乞食もたくさんいます。

　　この変化は当然かもしれません。翻って、シンガポールが華人を中心とする街でありながら、公園都市を維持できたのは政府による強制があったからで、こちらの方が普通ではないのでしょう。蘇州にもシンガポールのような街、工業園区ができていますが、この先どうなるでしょうか。

　　

　　

アヘン戦争時の砲台

　　東莞から南南西へバスで３０分ほど走ると、虎門に着きます。珠江の河口にある都市で東莞市を構成する鎮のひとつです。ここはアヘン戦争（１８４０～１８４２）の舞台になったところで、砲台が残っています(写真）。

　　写真の中央左に小さな岬があって塹壕のようなものが写っています。これにも大砲が３０基ほど据え付けられていました。このような砲台が虎門一帯に１０数箇所もあったといいます。鉄壁と言われた守りでしたが、英国に破れ、香港の割譲、上海など５港の開放を決めた南京条約を結ばされました。

　　解説には「当時の清朝の優柔不断が敗戦の原因」とありました。それより産業革命を経た欧州との経済力、軍事力の差が大きかったわけで、この敗戦で中国が真剣に反省していたら、近代化がもっと早く始まり、その後の歴史も変わっただろうと、砲台跡を見ながら改めて思いました。

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車通学の小学生

　　東莞の人民公園近くのバス停付近で朝８時前、自家用車やタクシーで通学してくる小学生をたくさん見ました。写真の中央に写っている女の子や、その左後ろの男の子が自家用車から降りたところです。お金持ちが多い証拠かなと思って撮りました。

　　みんな１０メートルほど先の角を曲がって行きましたから、その先に小学校があるのでしょう。正門前に車をつけないのは、車通学が禁止されているからではないかと推測しましたが、どうでしょうか。いずれにせよ、一人っ子政策のせいか、子供が甘やかされていることは確かです。

　　今日は東莞の記事４本を出稿しました。

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