ジャガーXJ220製作記４

かなり更新頻度が減ってしまいました。
ブログの更新は減っていますが、ジャガーは少しずつ順調に進んでいますよ。

エンジンは、上の画像のように、結構デキてきました。

エンジンの近くに置いてあるのは、後輪ブレーキです。
ブレーキの真ん中部分、名前は何て言うのか分かりませんが、説明書の塗装指示色が「X-12：1　X-11：1」になってます。
この、ゴールドリーフとクロームシルバーの組み合わせは結構タミヤは指定してくるのですが、一体なんの金属色なんでしょうか・・・・。と思います。

素材？が分かれば、クレオスのメタルカラーでその金属色がすでに存在していそうなのですが・・・。




またまたエンジンですが、この画像の左下に写っている部品が、非常に取り付けにくいです。

サスペンションの強度を増す部分だと思うのですが、瞬間接着剤でも使わないと取り付けが難しそうです。

さすがのタミヤでも、結構昔のキットですから、こんなもんなんでしょうか？




シャーシやウイング裏の押しピン跡を消そうと、パテで埋めました。
こういう作業って、面倒なんですけれど、やっちゃうんですよね。




さてボディですが、以前に「サーフェイサーを使わず仕上げる」という宣言をしましたが、ごめんなさい、サフ使います。

模型本を見た感じだと、400番のペーパーでパーティングラインを消してしまうと、サフ吹きは必要、っぽいです。

そりゃ、普通の塗料で400番ペーパーの傷が消えるとは考えにくいですし、過去にポルシェで、どんなに研ぎ出しをしても消えない傷があった経験上、目の粗いペーパーを使った時はサフ必須ですよね。

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