3週連続大台ヶ原ｗ。
またまたヒルクライム大台ヶ原のコースを試走してきました。
前回はペース配分を考えて終始淡々と走った結果タイムを縮めることができました。
淡々と走ってこれなら追い込めばもっと速く走れるやん？ってことで試してきました。
前半の平坦区間では脚を使い過ぎないよう気をつけながら時々現れるアップダウンで減速しないように踏むときゃ踏んで速度維持。
小処温泉分岐までの区間タイムは前回比マイナス37秒の15分57秒。
登りに入ってからは最終兵器の32Tはなるべく使わず多少ケイデンスが落ちてもグイグイ踏んでいく。
ドライブウェイまでの区間タイムは前回比マイナス30秒の50分14秒。
通過タイムは1時間06分11秒。
ドライブウェイではこまめにシフトチェンジしてアウターでいけるところはアウターでガシガシ踏んでいく（踏んでばっかやなｗ）。
踏みすぎたツケが回ってきてここでの区間タイムは前回比プラス11秒の31分15秒。
ゴールタイムは1時間37分26秒で前回の1時間38分22秒から56秒の短縮となりました。
う～ん、タイムは縮みましたが重いギアを踏むと後半でタレますな～。
32Tをもっと積極的に使ってケイデンス高めで走ったほうがいいのかも？
いかん、また試走に行きたくなってきたｗ。
またまたヒルクライム大台ヶ原のコースを試走してきました。
前回はペース配分を考えて終始淡々と走った結果タイムを縮めることができました。
淡々と走ってこれなら追い込めばもっと速く走れるやん？ってことで試してきました。
前半の平坦区間では脚を使い過ぎないよう気をつけながら時々現れるアップダウンで減速しないように踏むときゃ踏んで速度維持。
小処温泉分岐までの区間タイムは前回比マイナス37秒の15分57秒。
登りに入ってからは最終兵器の32Tはなるべく使わず多少ケイデンスが落ちてもグイグイ踏んでいく。
ドライブウェイまでの区間タイムは前回比マイナス30秒の50分14秒。
通過タイムは1時間06分11秒。
ドライブウェイではこまめにシフトチェンジしてアウターでいけるところはアウターでガシガシ踏んでいく（踏んでばっかやなｗ）。
踏みすぎたツケが回ってきてここでの区間タイムは前回比プラス11秒の31分15秒。
ゴールタイムは1時間37分26秒で前回の1時間38分22秒から56秒の短縮となりました。
う～ん、タイムは縮みましたが重いギアを踏むと後半でタレますな～。
32Tをもっと積極的に使ってケイデンス高めで走ったほうがいいのかも？
いかん、また試走に行きたくなってきたｗ。
木漏れ日のなかを爽やかな風を感じながら走る森林区間。
そして360度見渡す限りに続く山脈の大パノラマの中を走るドライブウェイ区間。
かように大台ヶ原は素敵なサイクリングコースなのです。
さあザクさんもいっしょに走りにいきましょ！ｗ
いや～お好きですな(⌒～⌒)
ならばどこを走る？と考えたら大台ヶ原しか思い浮かばなかったという。
早朝なら奈良市の家から2時間かからずに行けるのがありがたいです。
でもそのせいでローラーでのトレーニングが減ってしまってるんですがｗ。
まあ大台ヶ原を走るのは楽しいですし良いトレーニングなってると思うので行けたらまたもう１回くらい試走に行こうと思ってます。
ぼくももう一回行こかな。でもあんま日がないですし、遠いですしと逃げてます（笑）。
ぼくも刺激をうけて練習頑張りまーす。
＞激坂区間のために長いクランク試したいですねぇ。
ちょｗｗｗ昨日175mmのクランクを付けたとこなんですが！ｗ
激坂区間で同じギア比でも楽に回せて脚を残せそうなんですが、いままで使ってた165mmからの変更だとポジションを合わせてもさすがにペダリングに違和感がありますねえ。
本番まで時間が無いしやっぱり165mmに戻すことにしましたｗ。
（とか言いつつ175mmで試走に行ったりして）
もうちょい激坂が緩かったら言うことないんですがw
激坂区間のために長いクランク試したいですねぇ。
ヒルクライムレース抜きでも変化に富んでて眺めもいい好きなコースですしね。
激坂区間難しいっすね。
後半のことを考えると軽いギアでいきたいところですが軽いギア＆高ケイデンスで速く走るスキルもなく・・・。
う～ん悩みます、やっぱもう一回試走に行かねばｗ。
激坂区間の走り方は難しいところですよね。脚を持たせる事を考えるとローギアでケイデンス高めで走りたい所ですがそれだと速度的にはどうしても劣りますし…
ああ私ももう1回走りたくなってきました（笑）