比べてみると２

左がＳ社で右がＨ社のクラッチレバー
これを見てもわかりますが方向性が違いますね。
一番の差はＨ社は可動部にベアリングが入ってます。
これはＨ社に乗り出して初めて知りました。
一方Ｓ社にはそんな物はなく、それより肉抜きに一生懸命（笑）
まあメーカーの考え方は色々ですな。
どちらが好みかは各人に任せるとして、
ＲＭＸ用予備レバーとしてホンダ製レバーを買っておかねば。
今の予備レバーはお蔵入りだな。