ＲＡＣＲＳ ４５
２７年ぶりに鈴鹿８耐を制したヨシムラ・スズキ。ＧＳＸ－Ｒ１０００
鈴鹿８耐では１９８０年の優勝以来、四半世紀以上の間、勝利から見放されていたヨシムラ
２００７年に向けてチームは体制を一新し、
ある程度のリスクは覚悟の上で勝ちを狙いにいった。
結果加賀山・秋吉組が見事期待に応え、実に２７年ぶりに８耐栄冠をヨシムラに引き戻した。
折しもこの頃は世界的にみてもプロダクションレースはＧＳＸ－Ｒの黄金期で、
ワールドスーパーバイクでは０５年にトロイ・コーサーが初タイトルをもたらし、
０５年０６年の世界耐久選手権では北川圭一が２年連続で世界チャンピョンに輝き、
ＡＭＡのスーパーバイクでは０３年から０９年までスズキの天下が続く事になる。
と言う事で久々にスズキとヨシムラが輝いた時代です。
しかし鈴鹿八耐の優勝も当日朝のフリー走行で本番車のギアの不具合で、
結果いきなりスペア車ぶっつけ本番で乗り換えての優勝だったり、
監督もＰＯＰ吉村の孫の加藤監督のデビュー年で優勝と。
しかしレースガスはシェルやエルフでリッター１７００円～１８００円ですか。
レースガスの燃えが良いから、燃調を薄くしていってもエンジン特性が悪化しないと。
いや～高価ですな。しかし耐久で燃費は勝負を分ける要因ですから。
さてベースのＧＳＸ－Ｒが今年５年振りに新型になりましたので、
これから今年の八耐が気になります。
やはりレースはベース車両の性能が大きいですから。
近年のヤマハの好成績はＲ－１のモデルチェンジが効いてますし。
さてホンダもモデルチェンジした事ですし、
久々の大バトルになるんじゃないかと期待。
あとはライダーがどうなるかでしょう。
