ちなみに２

修理したラジエターはこんな感じ。
さてどうなる事やら。

さらば油温計

さて１ヶ月程使用しましたが油が漏れてきます。
よってノーマルに戻しました（苦笑）
画像は前と同じです。前と同じ状況なので。
それにしても短い付き合いでした。

仕様変更

さてエキパイをＸＲＳに変更
マフラーをノーマルへ変更
いつも思うのは６５０Ｒのエキパイ交換は大変。とても苦労します。
原田管はエキパイ部が別々でミッドパイプへ連結しますのでまだ楽ですが、
ＸＲＳはノーマル同様片側がミッドパイプにくっついてるので、
まあ面倒と言うか大変な事になります（苦笑）
そして装着しましたが、左側のラジエタークリアランスは変わらんな。
違いは熱がまだチタンよりはマシと言う位か？それでも総統ステンも高温です。
もう少し何らかの対策を考えねば。
そしてマフラーは久しぶりにノーマルへ。
ハイカムにＦＣＲを入れてからこの仕様は初めてですので、
テスト走で走ってその足でバイク屋へ。
行きはＤＫ仕様と帰りはそれに赤羽のバイク屋のバッフルを装着。
ＤＫ仕様だとチョークの無いＦＣＲの関係もあり、
手である程度アクセルを開けてないといけないのですが、
ＤＫ仕様だとうるさいですわ。
冬はエンジンかかっても止まるので、再始動の度にうるさい事に（苦笑）
さてプレランですがＤＫ仕様だと１速落とすところも、そのまま行けます。
あとエンブレの効きが自然な感じが良いですな。
でバイク屋の帰りはバッフルをつけて帰りました。
まあ気持ち１割ダウンと言う感じかな？
もう少しロングで検証してみましょう。