２０１系Ｔ１０６編成廃車回送

２０１系Ｔ１０６(旧Ｈ７)編成が廃車回送されました。相模湖通過時点では、運用番号４１、方向幕「回送」、種別幕はオレンジで編成番号札なし。特に目立った表示の変更はありませんでした。やはり、昨日、豊田電車区の電留(収容)１番線の奥に止められていた編成が廃車回送されました。特に変わった様子も無く淡々と回送されて行く姿がかえって印象的です。　

八王子駅停車中のＥＦ６４ ３８号機

木曜日は、昼頃にＪＲ東日本のＥＦ６４の単機回送が不定期で運転されます。本日は、高崎車両センター高崎支所のＥＦ６４　３８号機。先週の土曜日に、大月で突然工臨を牽いて上ってきて撮り損ねたＥＬでもあります。いつもは相模湖で１２４８Ｍとかぶる寸前の中途半端な写真しか撮れないのですが、今日は八王子にいたため、しっかり撮りました。とはいうものの、車号が白で塗りつぶされているため判読しにくくなってしまいましたが。２０１の廃車回送、東急５０５０系の甲種回送、そしてＥＦ６４の単機回送と、昼前の八王子駅はレアな列車のオンパレードでした。 ちなみに本日の試９１４１ＭはＥ２３３系Ｔ６編成が使用され、八王子駅でも一旦停止後発車して行きました。

東急５０５０系甲種回送

昨日、八王子駅の側線に止められていた東急５０５０系の新車、長津田に向けて甲種回送されました。牽引機は旧国鉄色のＤＥ１０　１５５３号機でした。入れ換え用のＤＥ１０を使ったら入れ換えに支障をきたすわけで、憶測で書いてはいけないと反省。古参のＤＬと最新のインバータ制御電車の組み合わせですが不思議なことに違和感がありません。ただ、５０５０系のスタイルは、やはり私の持っている東急のイメージとは合いません。時代の流れに付いて行けてないだけなのですが。