韓国が制裁違反。

文在寅政権が隠し続ける韓国企業の「対北朝鮮制裁違反」

韓国企業の船舶が、洋上での瀬取りをするのではなく、北朝鮮の港に直接航行していた疑いがもたれている。
これが事実と確認されれば、明確な国連制裁違反となる。
この貨物船の「運行責任者」と思われる韓国企業には、北朝鮮に対する高級乗用車の密輸事件とのかかわりも疑われている。

韓国船舶が北朝鮮船舶に対して瀬取りを行っていた疑いはずいぶん以前からあったという。
通常、船舶は航行中に安全のために「船舶自動識別装置」を用いて、船名や位置、目的地などの情報を電波で送信する。
この電波情報は「AIS信号」と呼ばれる。オンライン上でもAIS情報を用いて、特定船舶の位置を確認することができる。

韓国船舶のAIS情報を追尾していると、韓国近海で北朝鮮船舶と横づけになって一定時間動かなくなることが、
以前からままあったとのことだ。瀬取りを行っていた疑いがもたれても仕方がない行為である。

韓国政府は自国企業の国連制裁違反を公式には認めようとしない。

インドネシア近海で摘発された北朝鮮産石炭瀬取り未遂事件である。
北朝鮮籍の貨物船「ワイズ・オネスト号」が、北朝鮮からインドネシア近海まで石炭を積載不正に運搬して、
そこでロシア船に洋上で瀬取りして渡す計画だった。

インドネシア当局がこの船を摘発して、船舶検査を行った結果、船内から約25500トンの北朝鮮産石炭が見つかった。
国連制裁違反。