わが家の旧くて新しいヤマハ TT250R レイド。
先日、友人Fさんのバイクショップでフロントパッドを交換してきました。
（ ↓ ここからはユキにお任せ ）
ブレーキフルードを交換するのにマスターシリンダーの蓋を開けると・・
うっひゃ～！ 汚い、 中はどっろどろ。
しかもふたつある穴の片方がほとんど詰まっていました。
（＞。＜；）
そのせいでピストンが完全に戻りきっていませんでした。
だからやたらとブレーキレバーの遊びが多かったようなんです。
中を綺麗に清掃してブレーキフルードとFパッドを交換したら
ブレーキがよく利くこと、今までと全然違います。
軽く握っただけでフロントフォークがよく沈むようになりました。
そして、もうひとつ・・
作業の途中でエアクリーナーをチェックしようとしているとき、
何気なくクランクケースからのブローバイホースを外すと・・
乳白色のドロドロの液体がゆっくり流れ出てきました。
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「 うわっ！ なんやこれ～？ 」
ブローバイホースの先にあるタンクにもそのドロドロが溜まっていました。
これが原因で高回転時にガス欠のような症状になっていたのかな？
もしかすると燃費が悪いのも関係してるかも。
今はタンデムとは言えリッター23ｋｍくらいなんです。
こちらもパーツクリーナーで何度も清掃しました。
でも、こんなの無くてもいいか、ということで結局取り外すことに。
ブローバイホースの先には別の長いホースを繋いで下に垂らしておきました。
さて、この結果どう変わるのか楽しみです。
高回転でのガス欠のような症状、低回転での力の無さ、そして燃費。
そのあと走ってみた感じでは、高回転での伸びは明らかに良くなり
それまでの症状は出なくなりました。
低回転時の力強さは・・、こちらはあんまり変わらないような・・。
燃費はまだ計っていません。
長く放置してあって調子が悪いのはキャブレターに問題があるのかな？
ということで、最悪キャブレターの交換も考えていたので
ほんと気分スッキリ、ユキは大喜びです。
（^^）/
お世話になっている友人Fさん、ユキとはもう40年近いおつき合い。
ほんまにありがとうございました～ ♪
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