明日は！

明日は３週間ぶりの休みだ！しかも連休なので軽井沢旅行に行って来ま～す。

昨日の天気予報では雪だったのに、さっき調べたら晴れになってた・・。
初雪だと思ってちょっと期待してたんだけどな～。残念

愛犬達とお正月以来の旅行楽しみ！楽しみ！！

携帯電話

今日、長年使用したｍｏｖａからＦＯＭＡのＰ９０３ｉＴＶに機種変。
プロトスタッフ池ちゃんの高校時代の同級生が働いている携帯ショップを紹介して
もらったおかげで、最新の機種にも関わらずお友達価格でとっても安く購入できま
した。
池ちゃん本当に
それにしても今の携帯って凄いですね！こんなに鮮明に携帯でテレビが見れるんだ！！

でも機能が多すぎて使い方が全然分からない・・・。

ＦＣにエンジン載った！

今日ＦＣにエンジン載りました。
でミッションの乗せ換えも終了、いよいよセッティングにかかります・・・。
楽しみ。

今週の作業は順調です。

ＧＣ８インプのクラッチＯ／Ｈは順調に進んでいます。

今回はノーマルのクラッチカバーからクスコ製の強化カバーに変更、ディスクも同じく
クスコ製のカッパーシングルに交換。
この車はセンターにも機械式デフが入っているので、クラッチカバーにかかる負担は
大きく、やっぱりノーマルのクラッチカバーでは容量不足のようです。
他にはクラッチのレリーズシリンダーも寿命だったので、それも交換しました。


ＦＣエンジンＯ／Ｈ作業も順調！！ミッションも交換します。
あとはエンジン載せてパワーＦＣでセッティングだ。

今週も・・。

先週で仕事が一段落したと思っていたが、今週になっても忙しく休めません。
預かりはＧＣ８インプのクラッチＯ／ＨとＦＣのエンジンＯ／Ｈだけですが、何だかんだとやる事
が多いです。

でも来週は連休をとって久々にペットと軽井沢アウトレット旅行に行く予定！
宿泊はいつもお世話になっているホテル『ラ・コルーニャ軽井沢』さんで、シックなヨーロッパ調
な外観で部屋は広いし食事が美味しいんです！！楽しみ～。
結局雪は降らないまま今年の冬は終わりそうですが、軽井沢はどうなのかな～？
一度くらいはを見たいと思ってちょっと期待しています。
　　２００６年冬『軽井沢旅行』

あ！そういえば３月２１日（水）って春分の日で休日なんですね。
定休日の水曜が祝日ってなかなかないから、この日はみんなでどっか行きたいな？
清里カレーツアーなんてどう？その前に行く予定にしていたんだけど、それはそれこれはこれと
いう事で・・・。
埼玉県のどこかをスタートにして、全て下道（峠道）のコマ図ラリー２００ｋｍでゴールが清里の
レストランＲＯＣＫなんてやったら大変かな。
その前にコマ図を作るのが大変だな！！
要検討という事で何かアイデアがあったら教えて下さい。

ぴかぴか☆

反射ステッカーをふんだんに使用したエボです。


光が当たるとこのように光ります。ちょっと眩しいかもしれません

今週、無事納車！？その２

なかなか立ち会えなかったのであまり画像がありませんが、ＧＣ８インプ（２４万
キロ）のミッション＆クラッチＯ／Ｈも無事終了！部品手配に少々時間はかかりま
したが無事納車出来ました。(ホッ！）　

作業途中でステアリングギアボックスからオイル漏れを発見。
急遽リビルト品を発注、今日間に合って良かった～。



普通の人だったらここまでの距離（２４万キロ）を乗る前に乗り換えている事でしょう？
でもこのＧＣ８のオーナーさんは違います。それどころか今年の夏頃に全塗装して
カラーリングもやり直し、しかも仕様変更はしないで今と全く同じ仕様にするという
こだわりよう・・・。
レストアとは言えませんが、かなり思い切ってやる予定なのです。
他にも同時進行でフロントガラスに跳ね石のキズがあるのでガラス交換や、日焼け
してしまったダッシュボードのスエードの張替えなどやる事いっぱい。

店としては、今までお客様と作り上げてきた信頼関係のなかで、お客様がより一層
車に対して愛着を持ってもらえるような手助けが出来ればと思ってやってきたし、
それでず～と長く愛着を持って乗ってくれる事が嬉しくってやりがいがあるんです。
考えてみれば、それが今まで自分がやってこれた一番の理由かもしれません。

しかし今週はメチャクチャ忙しくかったな～　　

　

今週、無事納車！？その１

今日、ＢＣ５レガシィとＳＴ２０５の作業が終わった！！週末納車予定です。

夕方やっと風がおさまったので明日納車のセリカを洗車しました。う・・さむ。

車検の為フロントバイザーをはがしたので、新たにＮＥＷバージョン（ＣＥＬＩＣＡ）
で作りました。なかなかいいかも

ＧＣ８の作業がまだ・・・。

悪戦苦闘。

昨日に続きＢＣ５レガシィにＧＦ８インプ用タービン移殖作業。
やっぱりスムーズにいかないのはわかってはいたが案の定・・・。
まずはタービンのカバーが全く合わないので曲げてみたが・・まだぶつかる。
もっとたたいて曲げてみたら・・、何とか付いた。
　
更に問題は、インタークーラーに行く出口の角度が違うのでパイプが干渉してしまう！
（矢印のホースが邪魔）
パイプはプラスチックのような材質の為、曲がった部分のジャバラしか動きません。
　
でも、色々やった甲斐があってバッチリ付きましたよ！

そう言えばオーナーの笠〇さんからアイドリングが高いまま戻らなくなったと言ってたの
で、原因の一つでもあるスロットルバルブの掃除をしました。
かなり汚れていましたよ～、２万キロ毎に掃除をする事をオススメします。

今日は加工等を要するちょっと困難な作業を無事クリア！明日からヘッドカバーのパッキン
交換です。
最後にリアのブレーキパッドを交換して今日は終了。
　古いからと思っていたが、リアのキャリパーの動き等なかなかいい！
まだまだいけますね、新型に負けるなレガシィ。

今週連休のはずが・・。

もう日付は変わってしまいましたが火曜日も大忙し・・。
Ｗｉｎｆｉｅｌｄのカラーリングでお預かりしていたエボ５を無事納車してＳＴ２０５セリカ
の車検、ガレージではＢＣ５レガシィのタービン交換等がスタートです。
特にＢＣ５レガシィの交換するタービンはＧＦ８インプワゴン用のタービンで、
サイズは全く問題なかったのですが、パイピングの位置や向きが違うのでかなり
取り付けに苦労しています。
でも古い方のタービンを外してちょっと驚いたのは、年式の古さや１０万キロ以上
走っているのに関わらずかなり良いコンディションだった事。
さすがに新品のフィンがボールベアリングになったタービンと比べると全然違いま
すが・・！
特にオイル交換をきちんとしていればタービンの寿命が全然違いますね～もちろん
エンジン自体にもな事です！。
皆さんも外したタービン等自分の目で確かめられれば、日頃のメンテナンスの重要
性がわかると思いますよ。


ＥＪ２０エンジンの場合、タービンを外すまでに色々な部品を外す必要があります。
その為にガスケット類や消耗したホース類、熱で焼き付いたボルトやナット類は必ず
交換します。

今日はとりあえずタービンを取り付けられた状態で終了。遅くなってしまった～。

又、今日も夜８時前にレガシィワゴンの青ちゃんが来店しオイル漏れのチェック。
原因はわかりました！思っていた程たいした事はなくひと安心。
今回はオイル交換とＷＡＫＯＳのオイルシールコートという痛んだオイルシールを
復活させオイル漏れをを防ぐ添加剤をいれて様子を見る事にしました。
（青ちゃん、良かったね！）

という事で今週の水・木は連休の予定でしたが営業しま～す。
木曜日にはミッションＯ／Ｈ＆クラッチＯ／Ｈで預かっていたＧＣ８インプも納車
出来そう。とにかく今は