気が付けば色々と・・・。

予定を組んでいた作業も気が付けば並行して色々と・・・。

只今ＦＣエンジンＯ／Ｈ中。


只今ＧＣ８ミッション＆クラッチＯ／Ｈ。


只今ステッカー作業も・・・。

代車の関係で作業が代車待ちになってしまいました。
こういう時って何か忘れてないか妙に不安になってしまい胃が痛みます・・・。

ラリーチーム結成。

日頃からお世話になってる清里の舟木さんがコ・ドラとする、今年デビューのドライバー
を育成する為のラリーチームが結成されました。
サポートするのは舟木さんを含めたＳＴＩラリーチームスタッフ、かなりの本気モード。
もちろん車はスバルインプレッサで、とりあえず今年はインター格式のタイラリーに挑戦
する予定です。

これからはじめるにあたり、今日は都内にあるスパルコの倉庫でスーツやヘルメット等
２００７年ＦＩＡ競技公認のものを購入しにご来店頂きました。
２台体制なので４名、今日初めてお会いしましたがドライバーの一人が大学生の方で、
もう一人が自分と同じくらいの年齢の方、
年は違いますがお互いやる気と情熱が伝わってきて、お話をしていてこっちまで興奮して
しまいましたよ！

お二方ともラリーを始めるにあたっては、周りの方々に助けられ本当にいい人達にめぐり
合えたとおっしゃってました。
自分もそう思います！何たってプロのラリー集団がドライビングテクニックを含めたラリー
全ての事をサポートしてくれるんですから・・・。

自分も応援していきたいと思います。

ステッカーはがし

今日はフルカラーリングの車のステッカーはがし。
まだカラーリングをしてから１年もたってなかった事と天気が良く気温も高かった
おかげで４時間くらいで終わったので本当良かった。
手伝いをしてくれた池ちゃん。

しかし、勤めている会社からカラーリングを注意されて、本人の意思とは関係なく
はがさなくてはいけないなんて少しかわいそうでした。

ＷＡＫＯＳ入荷！

早いものでフューエル１添加剤４ケース目（１ケース２４本入り）が入荷しました。
それに伴い他の添加剤も入荷。
いずれも多くのテストを繰り返し、絶対的な信頼性のあるものですから是非試して
見て下さい。


一番左がご存知フューエル１、

左から２番目がエンジンシールコート。
エンジンに使われているオイルシールを膨潤させたりシールの硬化を防ぎオイル漏
れやオイル下がりを予防する優れもの。
ウチのサンバーに使いましたがオイル下がりと漏れが直りましたよ！

左から３番目がオイル添加剤スーパーフォアビークル。
特に走行距離５万キロ以下の車にお薦めでフューエル１のエンジンオイル版みたい
なもので、フリクションロスを軽減しパワー燃費アップ、当然磨耗防止にも優れ焼
き付きを防止。エンジンＯ／Ｈ後のサーキット仕様の車にベストチョイス。

右から２番目が同じくオイル添加剤スーパーフォアオイル。
こっちは走行距離５万キロ以上の車にお薦めで、粘度の高いドロドロの添加剤は厚
い油膜で圧縮圧力を回復させ、エンジンパワーを回復させます。
増大したクルアランスを厚くした油膜で密封効果を高め、オイル上がりを防止。
エンジンオイルは漏れていないのに減ってしまうような車にベストチョイス。

一番右がパワステ＆ＡＴシールコート。
効き目はエンジンシールコートと同じパワステ・ＡＴ・ミッション・デフオイルの漏れ止め
＆漏れ予防の添加剤。
インプレッサでよくありがちなパワステオイルの漏れなどに良く効きます。
予防用に入れておくのがいいと思います。

そして奥にあるのが鉄粉落しです。
試しにホイルの鉄粉落としで使ってみましたが超ツルツルになって凄かったです！
コンパウンドが入っていないので安心してボディーにも使えます。
一応業務用ですが小分けして販売してます。

以上なのですが、何か日記というよりＣＭになってしまいました。
でも本当にいい物は、みんなに教えてあげたいのです。
それにいずれも価格が良心的なところも魅力。

考えさせられる日々。

富士の走行会後、急に忙しくなり一人では限界を感じる日々が・・・、
木曜日は１日に外出で５件も回ると半日以上つぶれてしまいます。
対応が遅れている方々には大変ご迷惑をかけまして本当にすいません。

今週に入り、周りの環境が変わってきました。
昔からすごくお世話になっていたポリマー屋さんが、諸事情により今月いっぱいで
お店を閉める事になりました。
とても大切に扱って頂いていたので、今後カラーリングした車のポリマーコーティング
をどうしようか悩みます。
知らない所に大切なお客様の車を預けるのは不安ですから・・・。

それと、お世話になっている方のお店も移転。
訳を聞くと大雨になると店が浸水するらしく、年に２～３回は浸水の事態にあうので
いい加減嫌になってしまったようです。
不動産屋はウチが紹介したのですが、どうも対応が良くないみたい・・・。
少し責任を感じます。

気が付けばもうすぐ１月も終わります。目が回るような忙しい日々が続きますが、
今年はバタバタとあっという間に時を過ごすのではなく、しっかり充実した時間を過ご
そうと思います。

富士走行会

土曜日からいつものメンバーで前泊、新年会。
日曜日は、すご～く心配だった天気にも恵まれ走行会日和でした。

今回は企画会社が富士スピードウェイを専有して様々なショップさんが集い、走行会・
レース・耐久レースなど盛りだくさんの内容で行なわれました。
私達のグループはアールエスウーノさん＆ロッソコルサさんが主催した１時間フリー
走行に参加です。
しかし色んなショップさんが来てましたが、そのほとんどが外車屋さんでポルシェ・ＢＭＷ・
ロータスエリーゼだらけ！他にもフェラーリ・プジョー・ルノー等も結構参加していて国産車
が圧倒的に少なかった気がします。


自分の目的は当初走る予定でしたが、色んなショップさんや多くの参加者が集まると聞き
スパルコ商品の出店ＰＲをする事にしました。
ただ、確かに多くの参加者がいたのですが、離れた場所からブースに足を運ぶ方が少な
かったのがちょっと残念・・・、かなりパドックが広いから仕方はないかもしれませんが。
それでも色々な方達と出会えたので、それなりの成果はあったと思います！
それと、以前勤めていた会社の同僚２人に偶然会いました。
まさかこんな所で会うとは・・・超ビックリ、４～５年ぶりかな～？懐かしかったので話が
尽きませんでした。
現在２人はＢＭＷ等のエアロを開発しているそうです。

今回もあちゃーんさんや八木ちゃんに出店のお手伝いをして頂きました。
本当にいつもありがとう！


なにはともあれ走行会に参加した方たちは、とても楽しめ大満足したようで本当に良かった。
１時間を２回に分けての走行で、１回目は様子をみていたせいか随分抑えて走っていたようで、
２回目にはみ～んな５秒以上タイムを縮めていました。
しかし富士はストレートが本当長い！
エボ６のお客様はホームストレート半分くらいでリミッターが効いてしまうようです。

やっぱり速い車が欲しくなりますね。
エボ９？・・でも外車もいいな～ＢＭＷのＭ３？エリーゼ？ムリムリ・・・。
ウチのお客様のほとんどが初の国際サーキット走行で、未知の縦＆横Ｇ体験にハマッテしまった
みたい。
次は走る車（速いやつ）と出店用の２台で行って絶対走るぞ！と真剣に考えちゃいます。

日曜日（富士走行会）、天気が怪しい・・。

今度の日曜日は富士での走行会。
天気予報を見る限りは、場所によってはかもしれません。
もし雨だった場合ですが、コントロールタワーの中にある部屋が使えるので一応待機や
見学は出来るそうです。

みんな！気を付けて走りましょう。
雨がひどい時は出店をやめるかもしれません。
でも奇跡を信じて・・・。

お出掛け。

今日はお出掛け、とはいっても仕事です。

現在進行している仕事もそうですが、予定している作業準備の事で色々な所へ出向き
お願いをしてきました。
その一つで久々にオートスポーツイワセさんに行き、タービンの溶接加工やＳＴ１６５の
生産中止になった部品の供給を・・・。
本当に頼りになるショップで、最近いきづまってしまっていた事が解決されました。
アイデアを出してお客様に提案していく事がお客様に対して満足して頂く事なので責任は
重大です。
人脈って大切ですね！

筑波１０００走行会

昨年みんなで行った、ランサーの人たちが集う筑波１０００走行会の日程が決まりました。
日程は４月２１日(土）会費は１８，０００円です。

クラス分けがしっかり出来ているマナーのいい人たちの走行会なので、又みんな集って
行きたいと思います。
詳細はお店まで

妥協？

普段から速い車に乗りたい願望が強くなってしまったので、ＥＶＯ９購入？の前に
とりあえずガレージの奥からレガシィを出してみた。


エンジンは快調！だが久しぶりに動かしたせいかトラブルが・・・。
まず右フロントブレーキがくっついてしまった。
少し走らせて強制的に直そうと思ったがダメ。
それと燃料計が動かない・・・、センサーが壊れたのでしょう。

やっぱり車って乗らなきゃダメですね。
オイル漏れやタイベル交換等フルメンテナンスしたレガシィですが、結局乗らずに
何年も経ってしまいました。

車をどうするか真剣に考えよう。