今週連休のはずが・・。

もう日付は変わってしまいましたが火曜日も大忙し・・。
Ｗｉｎｆｉｅｌｄのカラーリングでお預かりしていたエボ５を無事納車してＳＴ２０５セリカ
の車検、ガレージではＢＣ５レガシィのタービン交換等がスタートです。
特にＢＣ５レガシィの交換するタービンはＧＦ８インプワゴン用のタービンで、
サイズは全く問題なかったのですが、パイピングの位置や向きが違うのでかなり
取り付けに苦労しています。
でも古い方のタービンを外してちょっと驚いたのは、年式の古さや１０万キロ以上
走っているのに関わらずかなり良いコンディションだった事。
さすがに新品のフィンがボールベアリングになったタービンと比べると全然違いま
すが・・！
特にオイル交換をきちんとしていればタービンの寿命が全然違いますね～もちろん
エンジン自体にもな事です！。
皆さんも外したタービン等自分の目で確かめられれば、日頃のメンテナンスの重要
性がわかると思いますよ。


ＥＪ２０エンジンの場合、タービンを外すまでに色々な部品を外す必要があります。
その為にガスケット類や消耗したホース類、熱で焼き付いたボルトやナット類は必ず
交換します。

今日はとりあえずタービンを取り付けられた状態で終了。遅くなってしまった～。

又、今日も夜８時前にレガシィワゴンの青ちゃんが来店しオイル漏れのチェック。
原因はわかりました！思っていた程たいした事はなくひと安心。
今回はオイル交換とＷＡＫＯＳのオイルシールコートという痛んだオイルシールを
復活させオイル漏れをを防ぐ添加剤をいれて様子を見る事にしました。
（青ちゃん、良かったね！）

という事で今週の水・木は連休の予定でしたが営業しま～す。
木曜日にはミッションＯ／Ｈ＆クラッチＯ／Ｈで預かっていたＧＣ８インプも納車
出来そう。とにかく今は