ヤバイ！

仕事のスケジュールがつまってしまいました。

代車の都合などもあり頭の中が混乱しています・・・。
お店を留守がちになるのがコワイです。


青ちゃんがレガシィーの前に乗っていたインプレッサです。
ワンオフパーツだらけのサファリ仕様のインプレッサは多くの賞を頂きました。

その青ちゃんの会社でたくさんスパルコのシートを購入して頂きましたが、
自分のミスで迷惑をかけてしまいました。
青ちゃんのお陰で解決しましたが・・・。
ありがとうございました。

オフをエンジョイ！２日目

朝がとても苦手な僕、案の定みんなにたたき起こされ起床。
いびきがうるさくてなかなか眠れなかったよ～
でもなんとか起き上がり１階へと下りてみると、金井さんのお母さんが朝食を用意
してくれていました。
みその焼きおにぎりと塩おにぎり、そしてお漬物にお茶！日本人で良かったって
気分です。

今日も天気はもちそう、昨日もてラッキーでした。
金井さんのご両親にご挨拶をして、自分は金井さんのランサー運転で金井さん宅を
後に・・・本当にお世話になりました。

金井さん宅から佐久までのワインディングロードはもう最高！
路面がとてもきれいで道幅も広く、ゆるやかな高速コーナーが続く道で
途中に北海道みたいに真っ直ぐでアップダウンが続く道があり、とにかく走っていて
感動しまくりでした。

池ちゃんレガシィーとのバトルも楽しかったです。

そんなこんなで清里ロックへ・・・
ロックで青ちゃんレガシィーと坂本ちゃんアクセラの２台と合流。
又この日はレプリカクラブ『オールラウンド』さんがイベントを行なっていたので見学させて
頂きました。
「ロック」はＷＲＣに参戦しているラリードライバー舟木良さんのお店。
その良さんが「オレの車持ってきてもらってもいい？」と頼まれキーを預かり近くにある良さん
の家へ行き、スバルインプレッサＧＤＢ　Ｇｒ．Ｎ車を・・・。
「好きに使っていいよ！」とも言われたので、何人かのお客様を横に乗せてたくさん走って
きちゃいました。


昨年、ＷＲＣ「ラりーオーストラリア」に参戦した車です。
感動したのはＳＴＩのＣＰＵが付いていましたが、ミスファイヤーの他にアンチラグシステムをも搭載
していて、ＭＯＴＥＣが買えない人はこれで十分だと思いました。
マフラーの音はまんまＷＲＣ・・凄すぎ！。

実際ＧＤＢに乗ってみての感想は、ミスファイヤリングシステムのお陰で低中回転域でのトルクや
加速感はありますが、
リストリクターが装着しているせいか上の回転域での加速にストレスを感じました。
ただボディーバランスがとてもいいので自分にとってはとても乗りやすかったです。
ノーマルと乗り比べればボディーバランスの良さにきっと気付くはず、本物のラリーカーってホントに
いいですヨ



ロックでは名物ビーフカレーと地ビールを堪能。
最後に皆で記念写真を撮り解散！

帰りの道中は池ちゃんレガシィーの助手席でＤＶＤ鑑賞、本当は青ちゃんレガシィーの５．１ｃｈで
ＤＶＤが観たかったんだけどな～。

今回は色んな車に乗れて楽しめたので最高でした！

オフをエンジョイ！１日目

久々週末のオフ、自分を入れメンバー４人で
軽井沢～上田市～清里１泊２日の小旅行に行ってきました。

今回は、経済的な事も考え池ちゃんレガシィー１台で出発。！
先週機械式１．５ｗａｙのリアデフを入れたばかりで、機械式フロントデフ
をも装備したサーキット仕様のレガシィーです。
デフオイルにレッドラインのデフの効きがメチャクチャ良くなるオイルを入れ
前後バキバキ状態！
とても興味があったのでたくさん運転させてもらいました。

デフのフィーリングはかなり、特にインター合流前のなが～い高速コーナー
などでは早めにアクセルを踏む事が出来て、アンダーステアを出さずに車の
あたまがどんどんインに入っていくのがすごく良くわかりました。
又　軽井沢に行く途中の碓氷峠では、ホイルベースの長さや車重の重さが
感じないほどハンドルを切った分きちんと反応してグイグイ上って行けたの
にはちょっと驚き。
大人が４人乗っていてあれだけ機敏に曲がれるのだから、これはサーキット走行
がかなり楽しみな車に変貌していました。（トレノ負けそうです）
走りを追求した時、機械式デフは絶対的マージンがありますので超おすすめですよ！

旅行＝ドライブ、ドライブは楽しいですね！

こんな、一人エンジョイ状態で最初の目的地「軽井沢アウトレットモール」に到着、
しかしオトコ４人でアウトレットってちょっと寒いかも・・・？。
目的のブランドでは欲しいものがなく、結局購入したのはＥＤＷＩＮのパンツ１本のみ、
でもレストランで軽井沢高原ビールを飲み満足、
昼間飲むビールってやっぱりうまいですね～！

飲酒したので運転は池ちゃんに交代し、一路今日泊めて頂く金井さん宅へ！
以前に紹介しましたが、金井さんはランサーエボ６ＭＢ仕様のオーナーさんで
自宅で漬物を作っているお宅。

到着後は、金井さんが予約して頂いたバーベキュー場に行きました。

途中スーパーで食材を買いましたが、金井さんのお母さんから頂いた採り立ての
タケノコは絶品！
バーベキュー場は湖のほとりにあるとても自然が溢れる最高のロケーションで
周りにはログハウスや温泉施設があったので、
油ギッシュになった私たちは当然のごとく食後温泉へと・・・、
充実しているな～とあらためて実感！皆で露天風呂で語り合いました。

お客様の自宅に泊めて頂くのは初めての経験で、とても歓迎して頂き本当に感謝感謝
です。
３年前に建てた離れの２階建てに私たちは泊まりましたが、とても贅沢な気分をも満喫
出来ました。

その後も金井さん宅で夜中まで語らいましたが、
一番年上の自分を差し置いてみんな先に寝てしまいました・・・。

もっとしゃべらせてーーー。

スパルコシート大量発注？

プロトスタッフ青ちゃん？の本業はＴＶ番組やコンサート・などの舞台を製作
する業界では有名な会社の工場長。

以前から車用のシート等ＴＶ番組用としてたくさん購入しもらいましたが、
今回もスパルコシートの大量発注を頂きました。


このスパルコシートはと○○るずの「み○さ○のおかげでした」の収録で使わ
れます。

過去に「ジ○ン○スポーツ」やお正月番組などでもスパルコシートやスーツを
使って頂いた事がありましたが、
とてもその番組を見るのが楽しみになりますね！。

今週末は清里？

オールラウンドさんが企画している清里ツーリングにお忍びで行こうか悩んでいました。
翌週には「スバルスポーツミーティング」への出店が決まったので、あまり余裕がないのですが。

ずーと忙しかったからたまにはいいか？などと考えていた時に、
長野にお住まいのエボ６オーナー金井さんからが
ブログをご覧になった金井さんは、もし行くのなら是非参加したいという連絡でした。

最近はちょっと疲れがたまっているので、出来れば夜からでも泊まりで行きたいな～と思って
いたところ、金井さんからウチに泊まりませんか？と嬉しいお誘いを頂きました・・・。

週末は清里！

ハチの大群が・・・！

今日の夕方、店の回りにおびただしい数のハチの大群があらわれ町内が
一時パニックになりました。
こんな事は初めて、いったい何匹いたのだろう？
何千匹といたと思うが、空が黒かったのは異様というより恐怖でした。

慌ててガレージのシャッターを閉めましたが何匹かはガレージの中に・・、
その後ちょっとドアを開けた時に、ガレージの中のハチは外に出て行きひと安心。

こんなのに襲われたらひとたまりもありません。
その後ハチは移動していき、画像を取ろうとも思いましたが怖くて出来ません
でした。

また来たらどうしよう・・・。来ないで。
こういう時は警察とか消防署に電話をしたほうがよいのでは？

恐怖体験でした。

ＭＲ２。

今日、新しくわがショップにＭＲ２がやってきました。


１８歳で免許を取った時に一番欲しかったツートンカラーのＭＲ２。
今さらながら、けっこうかっこいい！と思ってしまいました。

これ以上、車を増やすわけにはいかないので誰かに譲ろうかな？
と思っていますが・・・。
興味のある方は見に来て下さい。

検なし・走行距離１４００００ｋｍ・４ＡＧ（ＮＡエンジン）・Ｔバールーフ・
事故暦なし・タイベル交換（８００００ｋｍ）・ダウンサス・他ほぼノーマル
でかなりキレイ

今日ちょっと乗ってみましたがいい感じです！
ボディーサイズも小さいので足車にはいいかも、エアコンもよく効いてました。

しかし懐かしいな～～～。

トレノ

今日久々にトレノに乗りました。

１年半前に衝動買いしたのですが、購入したポイントはボディーフル補強＆
ロールバー・フロント機械式デフ・クロスミッション等装備した即競技に出れる
ダートラ車だった事が決め手でした。
実際、ＡＥ１１１トレノ自体あまり好きではなかったのですが、装備が魅力的
だったので悩んだあげくに購入。
装備されていたモノをあとから入れるとなるとかなりの出費なので、改造費を
考えると車両代が安かったからラッキーでした。

でも、ボディが重くエンジンはフルノーマルなので最初から気持ちよく
サーキットっていうわけにはいかなかった！。
しかもスグに２速ギアが壊れたり、クラッチがすぐ終わってしまったりと
修理代もかさみピンチに。

購入後、現在までの改造等は、
ＴＥＩＮ車高調・ＴＲＤ強化クラッチ・ミッション＆デフＯ/Ｈ・ホイール＆タイヤ・
Ｆブレーキパッド・２層式アルミラジエター・ローテンプサーモ・ハイプレッシャー
ラジエターキャップ・水温計・ＯＭＰステアリング・カラーリング等

だいぶバランスのいい車に仕上がってきました。
今後はエンジンチューンや軽量化など、まだまだやりたい事はたくさん
ありますが、とりあえず楽しく走れているからいいかな～て感じです。？
そろそろタイミングベルト交換もしなくちゃいけないし。

型遅れの車でいかに速く走るかが課題であり楽しいところですね。

本音を言うとＥＫ９シビックが欲しいのですが・・・。


トレノはＧＲＩＦＯＮＥカローラＷＲカーをモチーフにカラーリングしましたが、
仲間内には不評です。


以前乗っていた、サーキット仕様のＥＰ７１です。
７００ｋｇない軽量ボディーをフル補強し、カローラ用のＦ機械式デフや
ＴＲＤレース用ショックＦ１２ｋｇＲ８ｋｇというスペック。
ウチの奥さんと耐久レースに出場した事もある思い出深い車でした。


結局一度もサーキットを走る事が出来ず、手放してしまったプジョー１０６
（テンサンラリー）。

サーキットは無理せず走ればとても安全で楽しい場所です。
今後もみんなでマナーを守り楽しく走りたいと思います。
又　行こうね！

２００２年Ｓ耐マシーン。

お得意様のＮＳＸ・ＦＤ３Ｓ・ランエボ６などを所有のＲプロジェクト会長さん
のダート仲間の方（会長さんの先生）がなんと！！！
２００２年のＳ耐プーマランサーを購入？。

会長さんのブログに画像が出ていました。

すごい！なんとダートラ仕様になってましたが、ファイヤーカラーの５２０ＰＳ
のダートラ仕様っていったいどんなマシンなのだろうか？

恐ろしいマシンにちがいない。

そういえば、最近会長さんはどうしているのでしょう・・？

テンサンラリー

昨年手放してしまった「プジョーテンサンラリー」。


ストリートライフさんのお客様に譲られていきましたが、今ではかなり進化して
いるようです。

トラブル続きでかなりの修理代がかかってしまった為手放しましたが、いい車
でした。

又、乗りたい車です。