車検落ちた！

エボ６車検で落とされました。
落とされた理由はロールバーのパッド巻きが不十分という事でしたが、前回は問題なく
パス出来たのになぜ？って感じ？？
ダッシュ貫通部分のダッシュボードから下部分と、Ｂピラーの足元の部分を指摘され
ましたが、実際必要なのか疑問に思っちゃいます。

予定がくるっちゃうとブルーになっちゃいます・・・。
今日は他にもず～と外出の用事が多かったし・・・。

店ではＧＤＢの作業が始まりました。
ＧＤＢの改造箇所は、足周り・オイルクーラー・追加メーター・補強・内装関係（フルバケ
や６点ハーネス等）と結構な大作業です。

焦らずやろうと思っているのですが中々ね～。気ばかりアセッてしまいます。

ツーリングは何で行く？

再来週にせまった『清里ツーリング』ですが、考えてみるとメカニックの植ちゃんが
（行った事のない）プロトでお馴染みの「清里ＲＯＣＫのカレーが食べたい」が始まり
でした。
元々は慰安旅行的企画から始まった話でしたが、どうせだったら週末だし、久々に
店のお客様達と行けたらいいな～と思い今回の企画になったわけです。

・・で今悩んでるのは、自分の車で行こうか植ちゃんのステップワゴンで行こうか
という事・・・。
実は、植ちゃんから「もしステップワゴンを出すなら、ツーリング中に何かあった時
の為にフロアジャッキや工具類・救急道具・無線・予備ガソリン・オイル・ケミカル類
・牽引ロープ等、スグに対応出来るように積んでいこうよ」と提案がありました。

今まで、お客様達には楽しんでもらう事ばかり考えていたので、とても良い提案だと
思ったし、今回参加台数はさほど多くないので必要ないかもしれませんが、
今後大きなイベント主催も考え、こういった準備はとても必要な事じゃないかと。

なので、今回だけは試験的にステップワゴンで行こうかな～？

といいつつも自分の車（ＧＣ８かトレノ？）でも行きたいしな・・・まぁ、まだ時間がある
からゆっくり考えよっと。　　優柔不断

ステッカー製作が・・

とにかくステッカー製作が間に合わない・・・、みんな頑張ってくれてるので
しょうがないけど、かなりアセッてやってます。
でも、こちらの事情はお客様には全く関係ないので、待たせてしまって本当に申し訳
ないと思ってます・・・。

一部ガレージ内の車を外に出して、ステッカーを広げて作業しました。

『とら＆うた』キーホルダー

我が家の愛犬『とら＆うた』のキーホルダー（人気ブログ犬グッズのヨーキー部門）が
佐野ＳＡでも販売されるようになりました。

佐野ＳＡは家から結構近いので今度行ってみようと思います。ワクワク

喜びの声！

今日、愛知のエボ６ＴＭを無事お渡し出来ました。


奥に止まってるのはエボ６ＴＭのお兄さんのＧＤＢ・Ｅ型、次はＧＤＢの大作業。
兄弟でサーキット走行を楽しんでるそうで、弟さんのエボに触発されたみたいです。

遠方からお越し頂いてますが、もうお付き合いは５年以上・・。
やっぱり信頼を得ると長く続くものだと実感しました。

そして帰りの道中、激変した車に大変喜んで頂き感謝の電話をもらいましたが、
やっぱり、この声を聞くと本当にやって良かったと思えますね！。

今日は他にアウディＡ６（珍しく普通の車）のＨＩＤ取り付け。

５５ＷのＨ１・４３００ケルビン

こちらも、予想以上に明るくなったと（夜になってから）喜びの電話がありました。

２件も感謝の電話を頂き、かなり嬉しい１日でしたよ～。

でも、良くやって当たり前の仕事ですから、今後も進歩するよう心がけたいと思います。

納車。

明日、やっと愛知のエボ６ＴＭの納車です。
Ｉ／Ｃとサクションパイプ・マフラーはフロント～出口まで交換、それと燃料ポンプや
エアクリ・プラグ類を交換しブーストコントローラーも取り付け、最後にＣＰＵの現車
合わせをしました。
数値はブースト１．５に合わせ、最大トルク４４ｋｇ・馬力は３７０ｐｓです。

当然、エンジン特性は激変。（はや～～～い）
でも、ブーストの立ち上がりの速さに増して、低回転でトルクが出てるのでとても
扱いやすく感じます。
やっぱ、あのフルバケに体を押し付けられる加速はたまりませんね～。
きっとサーキットでのマージンはかなりあると思いますよ！

エンジンチューンの基本はコンピューターだと思います。
但し、仕様にもよりますが吸排気系・燃料系・電気系もしっかりやらないと意味が
ありません。（もっとも重要なのは燃調）
当然耐久性を持たせる意味でも、それらの作業は絶対条件だと思うので、お客様
のニーズに答えられるように充分な知識が必要です。
やっぱりお客さんには変わった分の感動を与えないといけませんから・・・。

明日愛知から取りに来られるお客様は、翌日の日曜日にサーキットの予約をしている
そうです。喜んでもらえるといいな。

京都（後編）

夕方４時半過ぎに清水寺到着。平日だというのにスゴイ人の数に。
　
駐車場は観光バスでいっぱい！

参道も観光客に修学旅行生や外人さんでメチャクチャ混雑してました。
来週の桜の見ごろにはもっと混雑するんでしょうね？

ここからも京都を画像で紹介！！

貼られていたポスター。
夜の清水寺で夜桜見物なんて最高ですよね。
１週間後来たら見ごろだったのね！残念。


京都を代表する風景ではないでしょうか。
この景色を見ると修学旅行で来た懐かしい想い出がよみがえります。
何年経っても変わらない風景っていいですね。

そして、お寺の中にあるお茶屋さんでちょっと一息。

お茶屋さんでしたが、日本酒と酢醤油のところてんを注文。
関西のところてんって、黒蜜と酢醤油の２種類があるんですね？
今度は黒蜜に挑戦しようかな～。
しかし、明るいうちに飲むは最高でした。

清水寺をゆっくり見学した後は、二年坂と産寧坂を散策、

ここも風情があって大好きな場所。

ここを過ぎるとＣＭでよく使われている八坂の塔が見える道に出ますが、

ココは１番お気に入りの場所です。

たった一日の京都観光でしたが、とても充実した時間を過ごせました。

この日は早めに就寝し、翌日お客様と合流しプリンスホテルでちょっと豪華なランチを
しながら雑談＆打ち合わせをしました。
楽しいと時間が経つのは早いです・・・気が付いたらあっという間に３時間以上経って
ました。
まだ帰りたくない気持ちを抑えて帰路へ・・・家には夜１１時頃到着。

京都のエボ６もハードな作業予定ですが、出来上がったら又京都に届けに行けるので
楽しみです。
その前に作業を頑張らなければいけませんが・・・。

京都に行ってきました。(前編）

（前々から予定していた）京都までランエボ６を引き取りに行ってきました。

２年ぶりの京都。（前回も同じお客様の車の引き取りでした）
今回は定休日の水曜日に日帰りで行く予定でしたが、強行も疲れるし、せっかくなので
火曜日早朝の新幹線で出発して、１日京都観光する事にしちゃいました。
そう！店をサボってです・・。

頑張って早起きしたので午前中に京都駅に到着、そのままホテルへ行き荷物を預けました。

・・・で早速、市電に乗り嵐山へ・・。
嵐山は超久しぶりだったので、定番コースを散策する事にしました。

駅を出たら、まずは『渡月橋』。

期待していた桜の開花はまだでしたが、いい天気に恵まれて本当気持ちよかったです。

渡月橋をの～んびり散歩しながら次の目的地は『天龍寺』。

名園として有名ですが、紅葉の時期に見るのが一番素敵です。


この大広間は１６８畳もあるんですよ！縁側から庭を眺めるのがいいんです。

しかし広大な敷地だな～。

天龍寺の北門を出ると、ＴＶの撮影現場としてよく使われてる竹林の道があります。
　
ココは一番来たかった場所。竹に囲まれていると心が和み、日頃の疲れがぶっ飛びますよ！。
腰をおろしてしばらくのんびりしてました。
ん～～～来て良かった～～～。

そして急な坂道が続く竹林の道を越えると、見晴らしのいい場所に『常寂光寺』があります。
　
このお寺も嵯峨野きっての紅葉の名所で、秋の季節になると紅葉のトンネルが出来、
京都の町も一望出来るスポットです。

他に、こんな景色ものどかで。


一人旅も楽しいです。
この後、強行手段でしたが清水寺にも行きました。

つづく

ＷＡＫＯＳ トリプルＲ

ＷＡＫＯＳから新発売された１００％化学合成オイルＲＲＲ（トリプルアール）。


常時在庫有り。

前評判通り、ＷＡＫＯＳの最高峰オイルのＲＲ（ダブルアール）と、耐久性を持たせた
４ＣＲの良いところだけを結集させたオイルだけあって、かなりです。
価格も１リッター＠２，５００円とお財布にもやさしいし・・・。

粘度は１０Ｗ－４０（画像左）はＮＡ車のハード走行からターボ車のストリート～サーキット
まで幅広く使え、１５Ｗ－５０（画像右）はターボ車の特にハード走行向けオイル。

高い油膜保護性能＆耐久性に優れているので安心して使えますよ～。

一度使って自分の車との相性をみて下さい。

ステッカー製作に奮闘中。

現在、新規ステッカーの依頼分がたまってしまい、お客様にご迷惑をかけています。

心待ちにしていると思いますが、もう少し待ってて下さい。