GT−R NISMO 第９２号『stray sheep』

 

 

 

 

今回は

 

左トランクリッドヒンジを組み立てるです。

 

 

 

 

R35GT-Rのトランクリッドヒンジには

 

ダンパー機構が設けられていて

 

軽い力でトランクリッドを持ち上げられることが出来ます。

 

 

GT-R NISMOは

 

軽量なカーボン製トランクリッドを使用しているため

 

ダンパーも専用チューンのものを使い

 

跳ね上がることがないようになっています。

 

 

 

 

 

 

 

さて

 

前号に引き続きの作業を

 

今号でもしていきます。

 

 

 

よく左右ある部品に対しては

 

号が分かれて提供されていますが

 

今回みたいな小さな部品は

 

『一号分』にまとめてくれると助かるんですけどね。

 

 

 

 

今号は６月２日に発売して

 

次号は６月２３日に発売されますので

 

なんと『二週』続けてコロナの影響？？……により

 

発売されませんので

 

その辺も前に『お知らせ』として同梱されていましたので

 

急遽予定を変更してくれても良かった案件だと思いますが……

 

 

 

 

 

 

………というか

 

それだったら『おまえ　もう少し早めにブログアップ出来るじゃん！！！！』って

 

思っている方々いると思います。

 

 

 

 

この『GT-R NISMO』は

 

色々なトラブルが現状発生されているのは

 

製作されている方で肌で感じていると思いますが

 

僕のは『左ドアが完全に閉まりません』。

 

 

 

 

今試行錯誤している途中ですが

 

いまだに完全に閉まらないので

 

この二週間の沈黙で修復してブログアップ出来るかなって思ったのですが

 

全然ダメだったのでブログアップも遅くなってしまいました。

 

 

 

 

閲覧されている方で『ブログ待ってましたよ』って方々

 

ブログアップが遅くなってしまい申し訳ありませんでした。

 

 

 

 

 

 

 

それでは

 

左ドアでモヤモヤしていますが

 

製作をしていきたいと思います。

 

 

 

 

 

STEP１

 

ヒンジベース・左と

 

ヒンジAB・左

 

 

 

 

ヒンジベースに

 

二つのヒンジを取り付けていきます。

 

 

 

 

 

おやおや

 

右側のヒンジを取り付ける時は

 

この工程はSTEP１・２と刻んでましたが

 

今回の左側のヒンジはページ数の関係だと思いますが

 

STEP１で仕上げましたね。

 

 

 

 

一応

 

このヒンジベースが『左側』のものなのか？？

 

 

 

しっかりと

 

『L（左側）』の刻印が刻まれていますので

 

確認をしていきます。

 

 

 

 

こういう小さな部品は

 

左右の入れ間違いが多いんですよね！！！！

 

 

 

 

まぁ…

 

DeAGOSTINIっていうよりも

 

アシェットの方が断然多いクレームの一つです。

 

 

 

 

僕はアシェットでは散々この間違いに悩まされて

 

アシェットに電話する時間と手間を考えて

 

Amazonで同じ号を何度購入したことか！！！！！

 

 

 

そのため

 

ブログを見て感じている方もいると思いますが

 

この『刻印確認』は小煩く何度もネタにしています。

 

 

 

 

 

 

各ヒンジは形状が違いますし

 

取り付ける向きがありますので

 

注意しながら取り付けていきます。

 

 

 

ヒンジベースの『L』刻印の面を外側にして

 

各ヒンジの形状の向きに気をつけて大きな穴の方を

 

ヒンジベースに合わせてネジ固定をしていきます。

 

 

 

 

 

ここはトランクリッドが開閉するときに可動する部分なので

 

『ロックタイト』を塗布してからネジ固定をしています。

 

 

 

 

 

ヒンジベースにヒンジを取り付けると

 

こんな感じになります。

 

 

 

このネジを強く締め過ぎてしまうと

 

トランクリッドの開閉時に苦労しますので

 

ここで左右にスムーズに動くかの確認もしていきます。

 

 

 

 

 

STEP２

 

トランクリッドと

 

ヒンジベース・左

 

 

 

 

トランクリッドに

 

ヒンジベースを取り付けていきます。

 

 

 

 

ヒンジベースを取り付ける向きは

 

『L』刻印がある面をトランクの内側にします。

 

 

 

 

このヒンジベースを取り付ける時も

 

可動部なので『ロックタイト』を塗布してから

 

ネジ固定をしています。

 

 

 

 

ここでも左右にスムーズに可動するかの

 

確認をしていきます。

 

 

 

そして

 

トランクリッドを傷付けないために

 

タオルを敷いて作業をしています。

 

 

 

 

 

これで

 

左右のヒンジベースがトランクリッドに

 

取り付けることが出来ました。

 

 

 

 

ぶっちゃけ

 

一号分でいいと思う作業ですwww

 

 

 

 

 

 

STEP３

 

ダンパーベース・左と

 

ダンパーシャフト

 

 

 

 

ダンパーベースに

 

ダンパーを取り付けていきます。

 

 

 

 

今回の部品では

 

『ダンパーシャフト』と『ダンパーシリンダー』が

 

同梱されています。

 

 

 

まずはこの二つの部品を

 

スムーズに差し込めるかの確認をしていきます。

 

 

 

ここもトランクリッドの開閉時に可動する部分なので

 

スムーズに差し込みが可能かの確認はしていきます。

 

 

 

もし差し込みにくい場合は

 

ダンパーシャフト（差し込んでいる方）の先端を

 

紙ヤスリをかけて滑らかにしておきましょう。

 

 

 

 

 

 

そして

 

今回使用するのは

 

この差し込んである方（ダンパーシャフト）です。

 

 

 

 

このダンパーシャフトを

 

ダンパーベースに取り付けていきます。

 

 

 

 

もちろん

 

このダンパーベースにも『L』刻印は刻まれていますので

 

そちらの確認もしていきます。

 

 

 

 

 

ダンパーシャフトを取り付けるときは

 

ダンパーベースの『L』刻印がある面を下側にして

 

ここも可動部なので『ロックタイト』を塗布してから

 

ネジ固定をしていきます。

 

 

 

ここも

 

スムーズに可動できるかの確認はしていきます。

 

 

 

 

 

STEP４

 

ボディと

 

ダンパーベース・左

 

 

 

 

ボディに

 

ダンパーベースを取り付けていきます。

 

 

 

 

下記画像の赤丸部に

 

ダンパーシャフトを差し込んで組み合わせていきます。

 

 

 

ネジ固定をするときは

 

ダンパーベースとボディが噛み合わせられるように

 

切り欠きがありますので

 

ここを合わせてからネジ固定をしていきます。

 

 

 

 

 

ヒンジベースを取り付けると

 

こんな感じになります。

 

 

 

 

 

そして

 

今回使用しない『ダンパーシリンダー』は

 

左側のと一緒に袋に保管しておきます。

 

 

 

 

 

 

これで今回の作業は終了です。

 

 

 

 

 

 

次回は

『リヤスポイラーを組み立てる』です。

 

 

 

 

 

まだまだ

 

トランクリッドはボディに組み込まれませんが

 

GT-R NISMOも残り号数が一桁になってきましたね！！！！

 

 

 

 

定期購読組は

 

とあるお知らせが同梱されているようですが

 

我々本屋組は次号でそのお知らせが同梱されているのかな？？

 

 

 

 

 

まだこのブログでは延長内容は伏せておきますね。

 

 

 

 

 

僕はいつもブログを書いている最後に

 

次号予告を見ているのですが

 

さすがDeAGOSTINIというところを

 

アップしておきますね。

 

 

 

 

こういう掲載は常識とは思いますが

 

その常識すらも学ばない会社がありますので

 

あっち側の会社の人も色々見直して欲しいですよね！！！！

 

 

 

まぁ…

 

あっち側の会社の人は

 

コールセンターからして怠慢な奴が多いから

 

何を言ってもダメなんでしょうけどね。