マフラー２本目

前回テストしたＴＴＳマフラーがどうもしっくり来なかったので
ＴＴＳマフラーをヤフオクで捌き新たにエンデュランスのマフラー買いました（笑､､
ちょうど今月のライスポ誌で一番評価が良かったような気がします！
先にライスポ誌を買ってれば最初からこれ買ってた可能性が高いですが
前のマフラー注文した後にライスポ買ったのです・・・・

雑誌のインプレではレブリミッターまで一気に吹け上がるそうで
さらにリミッターなければどこまでも回ってくれそうとか
ＳＴＤエンジンとは別物とベタ褒めの品物です！！
まぁＴＴＳより２０００円高いのですがサイレンサーはチタンサイレンサーだし
軽いしやっぱり最初からこっちにしとけば良かったです､､
まぁ今となっては後の祭りですが・・・・

・・で、装着しましたが当面走行へは行けません
今週末は雨っぽいし来週末はＨＳＲ九州へロードコースでのリハビリランの予定です、
その翌週は来週末の走行次第でドリームカップの参加を計画してますので
こいつ（マフラー）のテストは６月中旬以降でしょうか？？

その頃ってそろそろ梅雨時期に入るような気もするのでさらに先になるかも知れません・・・、
ナンバー付きの車両ならば公道である程度テスト出来るのですが
これだからナンバー無しの純レーサーって嫌いです・・・。
新しいマフラーで１秒短縮に期待です！！


ヤフオクで面白い物発見！１２インチ用スリックタイヤです！！
前後ＳＥＴで７５００円（Ｆ，３５００円　Ｒ，４０００円）
練習用に使えないかと入手してみました（笑､､

R16仕様

ここのところ子供のサーキット用になってしまっていたＮＳＦ１００ですが
２回ほどデーター取りでエーワンサーキットで乗りましたが
ＳＴＤのままでは子供ライダーや２ｓｔ車両にバンバンと
抜かれることはあっても初心者ライダーを抜いた記憶くらいしか無く
走っていてとても屈辱的だったので大人が乗ってもせめて３６秒で走れる
マシンじゃないと面白くないよなぁ～
・・・と、言うことで１１月まで子供のレースで使う事も無いので
マフラー＆キャブを交換してＲ１６仕様にする事にしました、、
・・で、８日に再びエーワンサーキットで行って来ました！

まず最初はＴＴＳマフラー（キャブＳＴＤ）で走行、
一応メーカーのデーターでメインジェット１００番がいいらしいとの事で
とりあえず１００番にしていきましたが
ちょうど今月のライディングスポーツ誌でもテストにてインプレされてましたが
雑誌のインプレ通り９５００ｒｐｍあたりからの力強さが薄れてくる感じで
いくらがんばっても先月乗ったフルＳＴＤのベストタイムを更新する事
出来そうに無いので一旦休息、（何か濃い感じ）

そこで次はメインジェットをＳＴＤの９８番に戻しレブリミッター解除でなんとか
ＳＴＤ時のタイムを０．１秒更新（最高速はＳＴＤと変わりません）

次、キャブをＣＲＦ５０から外したＶＭ２６に交換
（新たに買ったわけではありません、マニは買いましたが・・・）
中間加速がすごくトルクフルです！しかしやっぱり９５００ｒｐｍ付近からの
加速が鈍ります、キャブ＆マフラー交換してエーワンのストレートで
僅か１キロしか最高速変わりません（データーロガーのデーターです）
スピードガン計測では７９キロとの事、
細かいセッティングまで出来ませんでしたが
この日のベストは３７秒７止まり（涙､､

ちなみにスピードガン計測でＵ１５の最高速の平均が８５キロ位で
速い子供が８７キロ出てるのでまだまだ１０キロ近く遅いです・・・・、
Ｒ１６の上位も大体８７～８９キロ位出ていますし
オープンクラスなんて９５キロとか出ているので話になりませんな・・・・
う～ん、Ｒ１６でやれることはもう残ってないと思うのですが
（確かやれるのは吸排気交換と、リミッター解除くらい）
どうやって速くすれば良いのでしょう？？？


ＮＳＦって小さいですよねぇ、何かポケバイみたい・・・、
空力悪そうです、体はみ出てます（これだけでも３～４キロ遅そう）


只今こんな感じ、マフラー＆キャブ交換＋レブリミッター解除（ＣＤＩ）
その他冷却関係と一通りＲ１６仕様になってる訳ですが・・・

リハビリラン

もう半年近くツナギを着てませんでしたが
怪我の具合も日常生活ではほとんど問題無くなって来たので
昨日の検診でバイクでサーキット走っていいかとＤｒに聞いたところ
「転倒しなきゃいいんじゃない、転倒しなきゃ」って事でしたので
今日（１４日）はエーワンサーキットの方へリハビリがてら
ミニバイクを走らせてきました！

今日は親子で走りました、親ＮＳＲ５０のプチ改造仕様？と
子供ＣＲＦ５０改１０６ｃｃ仕様でしたが
エーワンサーキットは最終コーナーにシケインが出来た為
基準タイムが今ひとつ分かりません

とりあえず行く前は３８秒切りを目標としてましたが
１本目の走行でちょ～っと厳しそうだな～・・・、と感じたので
子供の方は３８秒５出せばＮＳＲ５０に乗せると言うことに変更、
自分の方はリハビリの為の走行でこけない範囲の走行として
子供の方は何とか３８秒５のタイムはクリアしましたが
最後の走行枠だったのでＮＳＲの走行は持ち越しとなりました

ＣＲＦ５０改造で驚異的なタイムが出ればエーワンＧＰの
オープンクラスのエントリーもありだったかも知れませんが
たぶん上位から２秒以上遅いしレインタイヤも使えないのでパス
（今日の走行で速かった人達で３６秒３あたりかな？）

次回は走行は春休み（４月になって）となりそうですが
今度はＮＳＲとＮＳＦかな？しかしうちの子は準備や整備が
何も出来ない（しようとしない）ので２台の車両を１人で準備して
同時にコースインの走行は思った以上に相当いそがしかったです････。
・・でもＮＳＲ５０での走行は休憩無くても全然疲れませんね。


今回はデジスパイスのＧＰＳデーターロガーをテストしてみました
車体側へ何一つ接続無しでラップタイム、最高速、区間タイム（後でセクター設定）
距離、アベレージ、走行軌跡等ロギングしてくれる優れもの！

シーズンオフ仕様

今年の子供のレーススケジュールも全て終了して自分のレースは怪我で
来年の春までは無理そうなので何もする事が無くなりました･･･
まぁこの時期は子供のバイクはレースのレギュレーションは関係無くなるので
シーズンオフ仕様と言う事で毎年のようにボアアップ化する事になってます､､

カブ系エンジン位なら椅子に座ったままでも何とかなるので
ヤフオク即決５９００円の８１ｃｃボアアップＫＩＴをＧＥＴ（もちろん新品です）
以前は４８００円だったと思うのですが海外製品も価格高騰してるようです

･･で、ゆっくりやっても１時間もあれば終了
このレベルのパーツ組み付けは子供にやって貰いたいところですが
残念ながらあまり興味ないようです･･･､
とりあえずエンジン始動させてファンで風当ててガレージ内慣らし１時間少々

そして２１日の連休初日に急遽エーワンに走りに行って慣らし３本させて
最後の１本全開走行させてとりあえずの目標３６秒台入れて走行終了！
一応ボアアップ車って事でミニバイクの枠を走らせて貰いましたが
この日はうちとノーマルのエイプ１００とノーマルのＮＳＲ５０の３台しか
走ってなかったので結局うちのが１番タイム出てたみたいです？？

一昨年の仕様（８８ｃｃ＋２４パイキャブ）ではＫＫＷ３１秒台で走れてたので
こいつも足回り＋モアパワーＵＰさせればエーワンでも３５秒台はいけるだろうから
最終的には３４秒あたりを目指させようかな！！（合格出来れば１２インチ昇格）
とりあえずのステップ１仕様（８１ｃｃ＋ＣＤ純正キャブ＋ノーマルマフラー）推定６ＰＳ
今度マフラーと２４パイキャブ装着予定（もう買ってる）


とりあえず３６秒入ったら帰って来い（飛ぶ前に）と言う事で最後の１枠残してこの日は終了
大体調子にのると最後の枠で飛ぶのです････。

回し乗り ２

２ヶ月ぶりＫＳＲ１１０を基山のエーワンに走らせに行きました！
今回は子供がスーパーヘッド１２４ｃｃ仕様でエーワンを走るのが怖いと言うので
ノーマルの１１１ｃｃに戻しての走行です

まぁ自分もノーマル排気量でどの程度タイムが出るかやって見たかったので
これはこれで良かったのですがベスト３６秒５で終了（涙､､
これじゃ仮にエーワンのエンジョイクラスでも通用しないでしょ？？

そして今日の限界が見えたところで子供にも乗せましたが前回の転倒も響いてか
走り始め５０秒あたりをうろうろ、マジかよ～　ド、初心者走りで恥ずかし～､､
２本、３本と走行して何とか３８秒台まで戻して終了
ポケバイ、キッズバイクでも出るようなタイムじゃん（涙､､
な～んか今日は走行代損した感じ････。


今日はＵ１５クラスの子供達がいなくて助かりました！
あんなタイムじゃブンブンぶち抜かれます（苦笑､､