毎年、年間使ったタイヤ代などを計算していますが、
今年はシーズン開幕前に早々に怪我をして、結局の所
１度もサーキットのスポーツ走行さえも行ってませんが・・・
とりあえず、開幕の３月のドリームカップには折れた手のまま出走。
この時は前年に使ったユーズドタイヤを使ったのでタイヤ代はゼロ
ただ、使わなかったけど一応レース用に買ったタイヤ１ＳＥＴで４３０００円で
そのタイヤで９月のファンランに使用で、今年のレースで使ったタイヤ代は
このレーステックＲＲの１２０＆１８０の１ＳＥＴだけ。
間で虎６７５用街乗り用タイヤ＆ファンランのレイン代わり用のロッソ３が
双方で２ＳＥＴで７万円。
秋のＡＰ走行会 虎６７５向けにＦ２１３ＧＰ＆Ｒ２１２ＧＰの
組み合わせを１ＳＥＴの４万円
そして１１月の納車のＲ１の慣らし用に買ったＱ４のフロントが意外と良くって
６７５にも履かせたのでＱ４フロントを２ＳＥＴの４５０００円
以上が今年バイクに使ったタイヤ代で１９万８０００円となりました、
単純に月平均として１２で割ると月当たり１万６５００円程になります。
とにかく今年は序盤の怪我で何の進歩もないままの１年となった気がします。
・・・、なので今年の目標は全て来年へ持越しかな？？
今年不完全燃焼過ぎたのでもしかすると、来年３月の鈴鹿ファンラン（東コース）へ
ＳＶ６５０－２号車でＲＳクラスへ参加するかもと考えています。
１月になれば、準備期間が２カ月って事になるので、
年が明ければ早々に計画を立てたいと思います！！
えっと、ここの所 更新がかろうじて月１回ペース位になってます、ハイ。
んと、１１月もバタバタしてまして、主に毎日Ｒ１の慣らし運転で走り回り
何とか１５００キロ走った所でＨＳＲのＲＳＧ走行会？
回転縛り、慣らし半分走行に行って来た模様を綴ります。
・・・それで、走行はちょうど２週前の１１月２３日でしたね！
【最新の流行り！！？マシンの方はウィング付きでｗ】
ではいきなり走行記録。
１本目の走行は１万回転縛りの走行。タイヤはフロントにＱ４、リアに中古のＤ２１２
まぁ、とりあえず電子制御とか介入してるのか何が何だか分からない
ダウンシフターも慣れてないので、ギクシャク走って失望の１０秒台・・・
まっ、まさか今やＳＶ６５０でタラ～って走っても楽々９秒台には入るところ
たぶんパワー抑制のモードでも倍以上の馬力、最新のＳＳでこれはマズイとｗ
【赤いスクリーンで世界は真っ赤っ赤 ｗ 走れたもんじゃ無かったです（草）】
とりあえず、Ｆフォークが入り過ぎるので圧ダンパー効かせて
２本目走行。シフターも慣れてないので普通通りクラッチ握ってシフトして
幾らか気持ち良く走れて、ちょっと集中して走って８秒前半で
まぁ、やっとこの車両で火が入った感じだった所、終盤赤旗で走行中断。
【この日のベスト、回転１万縛りで馬力抑制モードなので、
後軸１００～１１０馬力位のバイクで走った感じかと･･･】
・・・なんと、一緒に行ってた息子（譲ったＳＶ４００）がでんぐり反って
バイク グシャグシャ。オフィシャル３～４人で動かそうとしても
微動もしないので、クレーン車で釣り上げられパドック移動とかなって・・・
ライダーの方は打撲＆擦過傷で医務室で手当てしてましたが
押して動くようにしないと車に積んで帰る事も出来ずで、それ以降の時間は
バイクの修復に当てる為に自分の走行もこの２本で終了。と・・・・。
まぁＲ１のシェイクダウンは不完全なまま終了となりまして・・・。
う～ん、感触としてはこの日全枠（４走行）走れれれば慣らし走行のままでも
７秒フラ近辺では走れたのではないかと？？？
たぶん、きちんと乗れればデイトナ６７５でガムシャラに走るよりも
同じタイムを出すなら当然Ｒ１の方に軍配は上がるでしょうが！
今のところまだ慣れる段階で攻めるとか楽しめる段階ではありません、
次回Ｒ１での走行は春先？もしくは天気が良く気温が上がりそうならば
ＨＳＲの新春感謝デーになるのではないかと思います。
でもまだパワー抑制モードで回転を徐々に上げて行く方向で考えています。
憧れ？のＲ１は購入したものの・・・、
怪我の影響で２００馬力に体（特に握力）が持ちそうにありませんので・・・。