R16仕様

ここのところ子供のサーキット用になってしまっていたＮＳＦ１００ですが
２回ほどデーター取りでエーワンサーキットで乗りましたが
ＳＴＤのままでは子供ライダーや２ｓｔ車両にバンバンと
抜かれることはあっても初心者ライダーを抜いた記憶くらいしか無く
走っていてとても屈辱的だったので大人が乗ってもせめて３６秒で走れる
マシンじゃないと面白くないよなぁ～
・・・と、言うことで１１月まで子供のレースで使う事も無いので
マフラー＆キャブを交換してＲ１６仕様にする事にしました、、
・・で、８日に再びエーワンサーキットで行って来ました！

まず最初はＴＴＳマフラー（キャブＳＴＤ）で走行、
一応メーカーのデーターでメインジェット１００番がいいらしいとの事で
とりあえず１００番にしていきましたが
ちょうど今月のライディングスポーツ誌でもテストにてインプレされてましたが
雑誌のインプレ通り９５００ｒｐｍあたりからの力強さが薄れてくる感じで
いくらがんばっても先月乗ったフルＳＴＤのベストタイムを更新する事
出来そうに無いので一旦休息、（何か濃い感じ）

そこで次はメインジェットをＳＴＤの９８番に戻しレブリミッター解除でなんとか
ＳＴＤ時のタイムを０．１秒更新（最高速はＳＴＤと変わりません）

次、キャブをＣＲＦ５０から外したＶＭ２６に交換
（新たに買ったわけではありません、マニは買いましたが・・・）
中間加速がすごくトルクフルです！しかしやっぱり９５００ｒｐｍ付近からの
加速が鈍ります、キャブ＆マフラー交換してエーワンのストレートで
僅か１キロしか最高速変わりません（データーロガーのデーターです）
スピードガン計測では７９キロとの事、
細かいセッティングまで出来ませんでしたが
この日のベストは３７秒７止まり（涙､､

ちなみにスピードガン計測でＵ１５の最高速の平均が８５キロ位で
速い子供が８７キロ出てるのでまだまだ１０キロ近く遅いです・・・・、
Ｒ１６の上位も大体８７～８９キロ位出ていますし
オープンクラスなんて９５キロとか出ているので話になりませんな・・・・
う～ん、Ｒ１６でやれることはもう残ってないと思うのですが
（確かやれるのは吸排気交換と、リミッター解除くらい）
どうやって速くすれば良いのでしょう？？？


ＮＳＦって小さいですよねぇ、何かポケバイみたい・・・、
空力悪そうです、体はみ出てます（これだけでも３～４キロ遅そう）


只今こんな感じ、マフラー＆キャブ交換＋レブリミッター解除（ＣＤＩ）
その他冷却関係と一通りＲ１６仕様になってる訳ですが・・・