回し乗り ２

２ヶ月ぶりＫＳＲ１１０を基山のエーワンに走らせに行きました！
今回は子供がスーパーヘッド１２４ｃｃ仕様でエーワンを走るのが怖いと言うので
ノーマルの１１１ｃｃに戻しての走行です

まぁ自分もノーマル排気量でどの程度タイムが出るかやって見たかったので
これはこれで良かったのですがベスト３６秒５で終了（涙､､
これじゃ仮にエーワンのエンジョイクラスでも通用しないでしょ？？

そして今日の限界が見えたところで子供にも乗せましたが前回の転倒も響いてか
走り始め５０秒あたりをうろうろ、マジかよ～　ド、初心者走りで恥ずかし～､､
２本、３本と走行して何とか３８秒台まで戻して終了
ポケバイ、キッズバイクでも出るようなタイムじゃん（涙､､
な～んか今日は走行代損した感じ････。


今日はＵ１５クラスの子供達がいなくて助かりました！
あんなタイムじゃブンブンぶち抜かれます（苦笑､､

回し乗り

昨日（１８日）福岡、基山のエーワンサーキットに行って来ました！
エーワンの場合は１台を２人で使い回すと追加料５００円なので助かります！！

早速１本目走行しましたが外から見る以上に
２コーナー？（一番遠くのコーナー）が変則的な曲がり方してて曲がりにくいのと
２速と３速しか入らないＫＳＲのワイドなギアレシオではめちゃギアが合わない（涙､､
１本目のベスト３６秒５

午後、とりあえずフロント１Ｔショート（実質リア３Ｔ分）の
スプロケがあったのでその仕様で走行した所
ちょっとショート過ぎる箇所はあったけれど幾らかましになり
スプロケ変更だけでコンマ５秒短縮で３６秒０

そして次は前回製作したマフラーの威力を見るためにマフラー交換して
コースに出たところ前の走行枠でカートが豪快に砂利を撒き散らした物が
そのままコース上（コーナーリングライン上）にあったのでまともに走れず終了

次の枠子供に乗せると１コーナーで豪快にぶっ飛びこの日の走行おしまい･･･、
あと僅か０，００７秒削れば３５秒台って所でしたが
まぁいつもの事ながらシェイクダウンはネガ探し＆データー収集の為の
走行みたいなものなのでいい事にしておきましょ～！
うちの子にしては珍しくこの日は２回ぶっ飛び（怪我は無いです）
１２５ｃｃ仕様だとちょっとスピード乗りすぎるかな？ストレート９０キロ出てるし････


さ、最終コーナーでリア回りがスイングアームごともぎ取れた～（汗､､
･･と、言うのは冗談でリア周りが全然写ってませんね･･･。</span

KSRのマフラー

ＫＳＲ１１０と言えば通勤や通学、セカンドバイクとしても良く使われてるようですが
純正マフラーはあまりに静かすぎてという理由で不評（カブより静かかも・・）
・・かといって社外のマフラーだとＪＭＣＡの基準をクリアしていても
もう少し音量が控えめな物が欲しいと言う要望が多いようなのです･･･

まぁ自分もサイレンサータイプの物は五月蝿いので嫌い！
別に純正マフラーでも悪くは無いのですが８０００ＲＰＭ以上のパンチは明らかに
社外のマフラーの方が伸びるのでその中間的なスポーツマフラーみたいな物が
理想だったのですがＫＳＲ１１０用の物が何処にも無いので造ってしまう事にしました！

・・と言っても純正マフラーのサイレンサー手前をぶった切り
アドレスＶ１２５用のスポーツマフラーをこれまたサイレンサー手前で
ぶった切り２つを合わせて溶接しただけで終了、、（所要時間１時間弱です）
音量は５～６年前の純正マフラー程度の音で全然五月蝿くは無いです！

・・で、乗った感じは４０００～５０００ＲＰＭあたりのトルクが増大！！
スロットルの開け方次第ではフロント浮きそうです！！
高回転も１２０００ＲＰＭまでストレス無く回ってくれまます！！
・・と言う事でＫＳＲ１１０スポーツマフラー仕様大成功でした
何処かスポーツマフラー作るといいのにね････。
ハイ、ＫＳＲ乗ってない人が見てもマフラー改造してるって気づかないでしょうね！


ヤフオク購入の台湾製のアドレスＶ１２５用のスポーツマフラー
新品で８０００円程度の物を使いました･･。

ネタ出来ました・・。

あれっ、ＫＳＲ１１０の話題が１０月から途切れてましたが
もうそんなに走って無かったかな？

･･･それでもう４ヶ月前の１０月の話題で書いた
１２４ｃｃ＋ノーマルマフラー＋ＰＥ２８キャブでのテストにＫＫＷに行ってきました
目標はズバリ３０秒台（３１切り）です

天候や路面のコンディションは良好で
１本目から３１秒の半ばで走れたのでノーマルマフラー仕様でも３０秒に入るかな？
と思いつつも２本、３本と走りましたがベストは３１秒２６といまひとつ伸びず、、
以前ノーマル排気量にカム、キャブ、マフラーの仕様が３１秒２４だったのでそれにも及ばすでした・・・

それで次は○○で・・と言いたい所ですが当面ＫＫＷを走るのは辞め！
たぶん子供を走らせたほうが速い！
走行中は前を見なきゃですね！正直言ってミニバイク嫌い（笑､､


タイヤが語る今日の頑張り？

ヤフオク寄せ集め仕様

以前所有していた2004年に新車購入したCRF50
子供のレースでの不甲斐無い成績と素行の悪さに怒り3月に売却､､
残りのパーツもぼちぼちとヤフオクで処分のつもりで
価格調査の為CRF50で検索するとエンジンから足回り外装もろもろが
出てるので逆にパーツ集めて1台分揃うんじゃ無いかと言う思いが募り
結局正に０から再スタートする事に（汗､､

大まかなものでエンジン22,000円で購入（XR50Rのエンジン）
フレーム、電装系付17,000円　スイングアーム4,000円　外装類8,000円(全て送料込)
そしてフロントフォークのアウターのみは8ヶ月の間追ったものの
希望の価格で落札する事が出来ず結局フォークアウターは12,000円で新品購入、
その他ショートパーツで5,000円もろもろ等でトータル約68,000円位で完成!!
（その他のパーツは売却時に残ってた物）

う～ん、しかしこの金額は微妙･･･
中古のXR50なら相場的にこれ以下かも？CRF50でもSTDなら75,000円位であったかも･･･
いや、しかしいいんです！魂のこもったNEWマシンなのです！
なのできっと今度は活躍してくれるでしょう！
･･と言う事で子供を丸1年ぶり北九州ライスポカップ最終戦にエントリー
しかしエントリー2台､､今年の10インチクラスは激減していますね（涙
走りに重要なマフラーやステップもSTDのとりあえず仕様です！
とりあえず今回はこのまま走るしかありません、言い訳は後日レース編で･･･


こっちは先代のCRF50、簡単な見分け方はCRF50はエンジンカバーがシルバー
XR50はガンメタリック、エンジンを買った後初めて知りました･･。