バラスト取り付け
朝一番にアンカレッジマリーナのユニックを使ってエンジンを降ろす
バラストボルトがエンジンの下に3本有るのでエンジンを降ろさないとバラストが付かない
それから船台ごと移動
マリーナのクレーンを使って船体を持ち上げてバラストボルトを差し込む
マリーナの籐さんが大活躍してくれてやっとの思いでボルトを7本入れ
少し船体を浮かして置いてシーカフレックスを注入する
船体をバラストの上に降ろし船内側からナットをかけて圧締め
その後エンジンの下で斜め前に向かって入っている長いボルトをたたき込む
抜くのも大変だったが左前方の斜めボルトがなかなか入らず叩きすぎたのでナットが途中で固着
充分に長さがあったのでナットごと25ミリのボルトを切断
狭い船内でサンダーを使ってのステンレスボルトの切断には怖い思いをした
松山ネジへ切断した部分を持っていって新しいナットを注文
今日朝一番07;30には大阪から取り寄せてくれることになっている
今日はそのナットを取りにいって圧締めしたら他の仕事にかかる
バラストボルトの横穴を埋めること
エンジンを固定する事
マストサポートとメインキャビンテーブルを元に戻すこと
雨が降らねば良いがなあと思う
美しい新生「AMAGI」です。
どこの角度からみても美しいですね。
スタイルの良さに惚れ惚れします。^^
詰めの詰め・・・細かい作業・・・・・・まだありますね。
ボルトは抜くのも入れ込むのも大変なんだなあと~思ってみているところです。
お天気~
今・・・・・・見たら~
松山は降水確率30%ですから大丈夫でしょうか?
お天気もつと良いですね。
海に浮かぶ姿が目に浮かびます。
久々のコメントありがとうございます。
ホント
ついに表に出てきました
進水・・間近になってきました。
長い間~見守って頂き、ありがとうございました。
これからも宜しくお願い致します。
メル母さんも新生「ANAGU」に会いに行って来ます。
写真をたくさん撮ってきますね。
「MIXI」は知りませんでした。
今度~見てみます。
お陰様で、メル母さんの「父とヨット」もアクセス」数がアップしてきています。
池川さんのおかげです。