写真上 「５００型」５３７号車 であり 京都市電初の大型ボギー車で 大正１３年デビュー４０両が建造され 昭和４５年「伏見線」廃線と同時に廃車された 京都市電最初のエアーブレーキ採用車で エアーブレーキの信頼が薄かったのか 初期の１７両には 「垂直ハンドホイール」の手動ブレーキも付いていた デビュー当時のトピックとして「５００型」最終ナンバー５４０号車の内部を全部取払い（人糞樽）を積んで西江州の農家等へ運んだ記録がある 「東山三条」の市電・京津交差点に「京津線」大津向き線路より「市電」祇園方面線路に渡り線があり こゝから市電５４０号が「京津線」へ入線して（大津）方面へ運んでいた 京津線（蹴上）あたりから（九条山）方面は６６．８パーミルの勾配で よく５４０号が（肥え樽）を積んで登ったなァと思う
写真下 「５１４型」５１５号車で 上の「５００型」の ５１４号・５１５号・５１６号・５１７号 の４両を 当時の「川崎車両」と「汽車会社」の２社で２両ずつ小型ボギー車に改造した車両で 車両番号はそのまゝ引き継がれた この車両が基本になり 後に建造される「６００型」で 京都市電のスタイルを確立したのである
写真：小生保存 文責：小生 ００２３ー０００８
