仕事の関係で駅の事をあれこれ調べている。都市への一極集中を考える時、駅の一日当たりの乗車人員（乗る人のみ）は分かりやすい指標になる。
全国でも首都圏の駅の込み具合はずば抜けている。JR調べによると、１位新宿（76万）２位池袋（57万）３位渋谷・大阪（43万）５位横浜（39万）といったところ。ここから東京、品川、新橋、大宮、高田馬場、秋葉原と都心が並ぶ。次にようやく名古屋や京都が17、8万で続き、博多や札幌、仙台といった中心都市でさえ10万を切るのに、首都圏では10万以上の駅が30以上もある。
2007年以降の人口減少が話題となっているが、このままでは都市に人口は相変わらず集中し、地方が縮小していくという図式はきっと何も変わらない。人口減少社会などまったく関係無いことのように、東京の街は建物も道路も地下鉄もどこも新築工事ばかりなのだ。
［かめ設計室］HP
全国でも首都圏の駅の込み具合はずば抜けている。JR調べによると、１位新宿（76万）２位池袋（57万）３位渋谷・大阪（43万）５位横浜（39万）といったところ。ここから東京、品川、新橋、大宮、高田馬場、秋葉原と都心が並ぶ。次にようやく名古屋や京都が17、8万で続き、博多や札幌、仙台といった中心都市でさえ10万を切るのに、首都圏では10万以上の駅が30以上もある。
2007年以降の人口減少が話題となっているが、このままでは都市に人口は相変わらず集中し、地方が縮小していくという図式はきっと何も変わらない。人口減少社会などまったく関係無いことのように、東京の街は建物も道路も地下鉄もどこも新築工事ばかりなのだ。
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とてもおもしろい視点だね。
それにしても76万とは。
しかも乗る人だけ。
高崎の人口は、いろいろ合併してやっと35万。
高崎の赤ちゃんから老人まで全員で
新宿まで行って、電車に乗っても全然足りない。
ちなみに高崎駅は何人かね？
高崎駅は、2万８千人ですね。水戸が同じくらいです。地方中心としてしては、博多札幌仙台の次の規模でしょうか。
ちなみにこの数字はJRだけですから、新宿駅なんぞ、京王線・小田急線・新宿線・丸ノ内線・大江戸線などがいっぱい乗り込んでいますので、もう何百万人/日ですっ。ホームから人が落ちないのが不思議で不思議で。