東京メトロ東西線の竹橋駅に潜ってみました。
右に見えるのが皇居のお堀にかかる竹橋。
左側にカメラを向けるとお堀らしさが分かります。
こちらが駅名の由来となった竹橋。
その背中側に地下への入り口がありました。
竹橋駅は1966年（昭和41年）3月16日に開業。
開業当初は終点駅でしたが、同年10月1日に当駅から大手町間延伸により中間駅となりました。
2017年度の1日平均乗降人員は48,453人で、東京メトロ全130駅中81位と少なめ。
確かに地上の雰囲気からは乗降客が少ないのは納得できる。
やって来たのは東京メトロ15000系。
愛嬌のある顔をしています。
ホームの端に階段があったので進んでみることにしました。
古い雰囲気の狭い通路を進んでゆくと、
大手町方面への改札が、
階段を下って2番線ホームへ。
さきほどと同じような通路を進みます。
壁の模様は水漏れ・ひび割れ修理あとかな?
やっとホームに到着。
なかなか渋い駅だったな。
【4k】東西線 竹橋駅に潜ってみた Takebashi station Tozai Line
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右に見えるのが皇居のお堀にかかる竹橋。
左側にカメラを向けるとお堀らしさが分かります。
こちらが駅名の由来となった竹橋。
その背中側に地下への入り口がありました。
竹橋駅は1966年（昭和41年）3月16日に開業。
開業当初は終点駅でしたが、同年10月1日に当駅から大手町間延伸により中間駅となりました。
2017年度の1日平均乗降人員は48,453人で、東京メトロ全130駅中81位と少なめ。
確かに地上の雰囲気からは乗降客が少ないのは納得できる。
やって来たのは東京メトロ15000系。
愛嬌のある顔をしています。
ホームの端に階段があったので進んでみることにしました。
古い雰囲気の狭い通路を進んでゆくと、
大手町方面への改札が、
階段を下って2番線ホームへ。
さきほどと同じような通路を進みます。
壁の模様は水漏れ・ひび割れ修理あとかな?
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