YOです！
先日、昨年末より製作していた、2018年Husqvarna TE250i をベースに、
ローダウンストリートスペシャルが完成し、無事オーナーの元へ納めさせて頂きました。
その完成系をご紹介させて頂きます。この写真を撮った後に、もう少しミラーをショートに
加工していますが、ほぼこの形で納めさせて頂きました。
パット見た目は、2018年Husqvarna TE250i ですが、随所にカスタムが施されています。
前回までの関連記事はこちらから→ Husqvarna TE250i LowDown Special
最終的にはタイヤ等を変更し、シートをK&H上山氏に特別に加工張替をして頂き、前回のシート高875mmから、
860mmまで落とす事に成功致しました！！^_^。
私の身長は174cm 体重70kgでの足付性です。両足のかかとがほぼ付きます。
サスペンションやリンクの馴染みが出ましたら、更に下がります。
もちろん！オフロード走行を大きく犠牲にする事無く、この仕様でも十分に林道、けもの道系、
そしてコース遊びまでこなす事が出来ます。
写真の仕様では、ホイールがハブ＆リムごとテクニクスTGRホイールに変更され、ストリートユース
優先のタイヤ、チューブ、そしてビードストッパー等も装着せず、高速安定性を確保しています。
TGRのホイールはダイドーリムをベースに、ブルーアルマイトしたホイールハブ、そしてブルーのニップルを
チョイスして組み上げています。
リヤも同じくTGRのホイールを使用して、カラーもコーディネートしています。
フロントディスクガードは純正品ですが、TGRホイール用に加工を施し装着。
スプロケットもかなり小さいものに変更しました。
ファイナルも思い切ってロングに設定して、街乗りから高速走行まで、負担無く走れる仕様としました。
そしてなんと！ETCも付いていますし、USB等の電源取り出し等も目立たない様に装着されています。
オーナーの要望は、限りなくENDUROレーサーがそのまま公道仕様に。と言う事で、シンプルかつ
機能満載をイメージしています。^_^
ノーマルのホイールには、純正のEDタイヤがそのまま装着されていて、チェーンだけ交換すれば、
いつでも戦闘準備OKの、ENDURO仕様になります！
でもやっぱり、こんな楽しいTE250iをダートだけのオートバイにして置くのはもったいない！
分離給油になりインジェクションになった2018年モデルの行動範囲は、ググッと広がったのですから、
気軽に乗れる、YAMAHAセローの様なハスクバーナ！それがHuserow（ハセロー）なんです。
カーボンチャンバーガードは、スタイルと、衝撃時の対策で、潰れた方が良いと判断して、
敢えて装着させませんでした。
純正の完全防水テールバックを装着しました。
K&H製の力作！バックスキン調のシート地と、LOWシートを更に薄く削り込み、
慎重に貼り直されたワンオフ物です。
配線関係はノーマルとはかなり異なりますが、HNTで引き直したハーネスで安心運行です。
ENGINEマップ切り替えスイッチは、右からクラッチ側に移設
ARCの樹脂レバーへの変更と共に各部微調整が難易度が高かったです。
超小型のLEDウィンカーを取付致しました。
テールもシンプルに、なるべく突起物が外の方に張り出ない様にシンプルに纏めました。
光量はとても明るくあって、眩しい程のLEDウィンカー
ナンバー灯は、リヤフェンダーの上部へ移設しました。
憧れのハスクバーナに絶対乗りたい！決してダートを第一目的として選ぶ事では無く、
身近で手軽で簡単に取扱いFが出来るレーシングバイクを所有してみたい！と言う方をHNTは応援しています。
さてさて！貴方はどんなハスクバーナに乗りたいですか？^_^。
≪Huserowオーナー様のご紹介です！≫
オーナーは、ビーコムやスマホ等のマウントシステム販売、そしてサスペンション等の販売セッティング等を
手掛けるサインハウス社の代表、白松氏のTE250iです！
白松氏の手掛ける会社の、商品群から見ての通り、スマートで美しいデザインに拘る方だからこそ、今回の
TE250iも徹底的に最後まで拘って製作させて頂きました。
仕上がるまでに約1ヶ月間。お蔭様でとても素晴らしいHusqvarnaに仕上がりました！
さてさて、このTE250iで、ありとあらゆるフィールドへお出掛け下さい^_^
ありがとうございました！
