ヤバい！カッコ良過ぎる！Husqvarna 701 SMR スポーク仕様

YOです！

YOYOで今人気のHusqvarna 701 SUPER MOTO-R

その中でも、スポークホイール派はこの仕様ですね！キャストホイール仕様より、ノーマルの
ホイールベースなので、若干重量的には重い仕様になりますが、モタードというカテゴリーでは、
このスポークホイールが必要となります。

アスファルト路面だけではなく、ダートセクションでのギャップ吸収性などは、スポークとアルミリムの
しなやかさで、まろやかに吸収する事で、走破性を確保し、リム打ちなどでのエアー漏れなどを
防ぐ利点があります。

もちろんチューブレスですので、一般道でのパンク修理の心配や、ラジアルタイヤを履かせる際に、
性能を100％発揮できる事も、チューブレスの利点です。

この車両はオーナー車で、納車１日前に完成車として写させて頂きました！

 

YOYOフェンダーレス加工で、ショートテールがカッコ良いですね！

 

レオビンチのステンレスサイレンサー。

 

ETCのアンテナはこの様に取り付けてあります。

 

今年よりマッドブラックのホイールで、黄色のリムステッカーが更に映えます！

 

この角度が病み付きになります！

 

ハスクバーナ東京北では、お客様と良く相談をさせて頂き、予算に合った人とは異なった自分仕様をお手伝いさせて
頂きますので、是非一声お掛け下さい！スタッフが親切丁寧に701ワールドをご案内させて頂きます^_^。

 

 

雨嫌いです？！残念ながら転倒ノーポイント・・・。DUNLOP CUP 3

YOです！

レポート遅くなりました！７月２３日に行われた、DUNLOP 月刊オートバイカップ ジムカーナ大会の
第３戦が、筑波サーキットジムカーナ場にて開催されました。

 

早朝は湿度の多い湿った天気で、開催前のミーティング迄は雨も落ちていなかったのですが、コース下見を
終えて、C2クラスが始まって少ししたところで、雨がぽつぽつと。
筑波サーキットのジムカーナ場は、長年の使用でアスファルトの目に、今迄のタイヤゴムが入り込み、油分も
有る為か、バイクではドライでもスリッピーなコース。それが雨の影響で転倒者が続出する波乱の第１ヒート。

 

どうか！大鶴選手の出番では雨が上がってくれます様にくれますようにと、願っては見たものの、やっぱり
セミウェットの一番ツルツルする路面状況。。。タイヤ性能はもちろん、サスペンションの懐が大きいマシンに
軍配が上がる状況と見ました。

そして、いよいよ第１ヒートがスタート！

 

スタート直後から豪快にリヤタイヤを流しながら、なかなかトラクションが掛からない様子。大瀧選手自体の
調子は良いだけに、マシンが追従してくれれば良いタイムは刻めるはず！そして中盤に掛かる豪快なストレート
でも、果敢に攻めの走りで、ブレーキングドリフトを見せるステディーな走りは圧巻！

 

しかし！その後に控えるタイトなパイロン通過で、痛恨のリヤスライドによるスリップダウン！攻める気持ちの
表れか、少し前荷重になり過ぎた感があるライディングに、リヤが空転！残念ながらゴールはしたものの、
残念ながらペナルティ無しのAクラス１３位。

 

そして午後になって天候も少し持ち直し、各クラスの選手も、第２ヒートに賭ける暑い走りを披露！かなり
良いタイムを刻んで行きます！A級選手もビックリする程の、B級選手の熱い走りが、とてもカッコ良い！

 

そしていよいよAクラス！出走順は４番手と早いだけに、後半のAクラス選手達との差を、少しでも広げる為、
目標タイムを自分自身との戦いとする、攻めの走りをしなくてはなりません。
それだけ第１ヒートでの順位は、心理的な面でも良いタイムを出しておく必要があるのですが、今回は逆です！

 

第１ヒート目同様に、スタートから果敢に攻め立てる大瀧選手！序盤はまずまずの走り！これは行ける！中盤の
高速ストレートも今回はタイムロス無し！DUNLOPタイヤもしっかりとグリップ！第１ヒートで転倒した場所も今度は
無事通過！よ～し！１番時計もらったり！と思った瞬間・・・・。今度はフロントに荷重が掛からず、
フロントが抜ける様な感じでスリップダウン！。。。。。残念！
今回は２ヒート共に転倒という結果になってしまいました。

 

反省するべき点は、多々有ると思います。負けは負け！このタイミングで、ノーポイントは厳しいですが、
勝負の道ですので、良い訳は出来ません。
次の大会まで、少々今回は時間がありますので、サスペンションとクラッチ廻り、そして全体的な見直しと、
FE450と大瀧選手の同調を更に高める為に、ライバルより1滴でも多くガソリンを使い、走り込む事が
見直す点と考えます。

そして、応援して頂いたファンの皆さんに応えられる様に、必ずリベンジに励みたいと思いますので、
引き続き応援の程、宜しくお願い致します。

今回も、参加選手の皆さんの熱い素晴らしい走りを見せて頂き、誠にありがとうございました！勝負の女神は、
まだ誰の肩を叩いていません！勝負はこれから！残りの１戦１戦を確実に走れる様にサポートしたいと思います！

応援ありがとうございました！

 

≪7/23当日の大会をダイジェストでご覧下さい≫

朝の和やかなタイヤ交換儀式。チーム員の菅選手がお手伝い。いつもありがとうございます！

 

 仕上がりも上々！大瀧選手も乗れています！

 

 ジムカーナ選手は、自分で簡単にタイヤ交換をこなします。タイヤはレースの命、必ず自分作業が基本。

 

 朝のコース下見。時間が許す限り何回もチェックします。

 

 B級の木村選手とコース攻略を確認し合います。

 

 ポイントを幾つか決めて、勝負所を考えます。

 

 ミーティングが始まります。安全確認の為にも、ルールの再確認です。

 

 戦闘開始のFE450 ！

 

 小雨交じりの中、MVアグスタで応援に駆け付けて頂きました！H氏　ありがとう！

 

 更に、TAKEちゃんも、KTM1290SUPER DUKE-Rで応援に！横浜からです！感謝感謝！

 

 その熱い応援に応える、大瀧選手の熱い走り！

 

 今回SBクラスで優勝した小崎選手のスタートシーン！迫力のZX-10R

 

 

 

 寺西選手のFE350!　今回はブラックのマルケジーニに交換してエントリー！マシンも走りもカッチョエ～！

 

 あれ？！　スプロケットがオレンジ！これマズイでしょ^_^。　次回はブルーでね。(笑)

 

 

 

 きむにい選手のKTM 390DUKE

 

 

 攻めの走りが伝わりますね！

 

ジムカーナでモタードが多いのも、軽さのため。DRZ-400の早川選手。今回総合3位をゲット！

 

 大瀧選手と同じチームの朝野選手！ZX-10Rを華麗に操って、SBクラス3位をゲット！おめでとう！

 

 何時もスティディな走りの吉野選手！今回見事に総合Aクラス共に2位をゲット！マシンはCRF450X

 

 見事優勝の池田選手！ダントツのタイムで総合優勝！マシンは・・・・NSR250R

 

 チーム員の菅選手の熱い走り！C1クラス　マシンはDR-Z400SM

 

ご存じ作田選手のGSX-S1000 ! とても綺麗なライディングと、マシンもとても綺麗！SBクラス2位

 

 第1ヒートが転倒に終わり、応援に来て頂いた二人様ゴメンナサイ。2ヒート目は絶対・・・・！

 

 1ヒート目を終わって・・・作戦を考える大瀧選手。。

 

 2ヒート目がいよいよスタート！・・・・結果は残念ながら転倒しましたが、最後まで走りきって総合53位！130台中

 

 両ヒート共に結果が出せず、考え込む大瀧選手。。。可哀想だけどこれが試合！結果を残すのも大事。。。

 

 早速自分の走りをビデオでチェックする。こうする事で次回への修正点を早期見つけ出し対応する。大瀧選手ならでは・・・。

 

 そして、早速行動に移す大瀧選手！何をやっているのか？

 

 スリッパークラッチのスプリング交換をして、自分の感覚とマシンとの同調を即確かめます。凄い！

 

 SBクラス。優勝小崎選手！おめでとう！

 

 そしてA級は、池田選手！が優勝。

 

 そして！応援団のH氏とTAKEちゃん！雨の中本当にありがとうございました。次回は絶対期待に応えられる様に、
TOP目指して頑張りますので、引き続き応援宜しくお願い致します！

紺のTシャツと、ほぼ同じ色合いのデニム。。。ぺアールックかと思いました？！(笑)

 

 

 

ダンロップ 月刊オートバイカップ ジムカーナ大会 第3戦 第1ヒート終了しました。

YOです！

今日はダンロップカップジムカーナ大会の第3戦！
筑波サーキットジムカーナ場に来ています！

早いもので、ハスクバーナFE450にスイッチしてから、3回目の試合です。
ハスクバーナのポテンシャルと、大瀧選手の並外れたライディングテクニックで、
他の大会も合わせ、総合2位まではゲットしました！

残るは！と、期待は！優勝ですね。







そして、今、第1ヒートが終了しました。路面はハーフウェットの
1番滑りやすい状況でのスタート。テールを滑らせ果敢に攻めるも、

結果は！まさかの転倒！m☆*:.｡. o(≧▽≦)o .｡.:*☆

途中までは、快走していただけに残念！

本人、マシンにはダメージ無しなので、第2ヒートに期待しましょう！

応援団も来てくれて、その応援に応えて欲しいですね！頑張れ大瀧選手‼️

Husqvarna 701 シリーズにETCを付けてみた。

YOです！

明日は、DUNLOP CUP 第3戦！筑波サーキット大会です！Husqvarna FE450を駆る大瀧選手の
活躍が期待されます！お時間がございましたら、是非とも大瀧選手の圧巻の走りをご覧にお出掛け下さい！
TOPを目指して頑張りますので、応援宜しくお願い致します！

さて、今日はハスクバーナ701シリーズに、ETC装着に関してです。

今や当たり前になりつつあるETCですが、オートバイでの装着は車以上に便利な商品です。
今までは、通行券を受け取って、それをしまって走り出すまでに時間が掛かりましたし、手にはグローブを
している事もあって、ポケットの位置が分からなかったり、お金を支払い際に、グローブを脱いだりと
高速の料金所では、とても忙しい2輪車でした。しかも雨の場合は最悪なことに・・・

二輪用のRTCが出来た事で、料金所の恐怖も無くなりましたし、雨の時の通行券が雨に濡れて反応しなく
なる事等が全く気にしなくなりました。もう最高です^_^。

しかし、そのETCを車両に付けるのは、車種によってかなりの違いがあります。付け易いのはハンドル付近に
一体型のETCを装着するのが一番ですが、やっぱりスタイルを損ねてしまうので、本体をしまえる別体型の
ETCが人気となります。

そうなると、シート下や、テールカウル、またはフロントカウル等の中に本体を装着する事ななるのですが、
ここで紹介するハスクバーナ701は、シート下がご覧の通り、前部分はエアークリーナー、後部は燃料タンク
なので、ETCを収納する所がありません。特に2017モデルは収納部が小さく、2016ではどうにか装着でき
ますが、2017はミツバサンコーワ製のBE-31モデルしか装着出来ません。

 

写真の様に、タンクとバッテリーとの隙間に、グイッと押し込む様なイメージです。ミツバのBE-31はとても
スリムなタイプで、日本無線製も含めたETCの中では最も小型です。ネックは1.0しか無いのと、価格が
他のモデルより１万円弱高いと言う事なんです・・・。

そして、アンテナとインジケーターが一体型なので、アンテナの取付位置も考えてしまいます。。。

 

簡易的に現在この部分に装着しましたが、先日色々な市販ステーを取り寄せてみました。ライトカウルの中に
アンテナは入れて、インジケーターをどうにか見える様にしたいのですが。。。メーターバイザーを加工する
他ないかな。。。。？^_^。

完全に装着しましたら、またご紹介します！^_^。

2017年７月９日 JAGE CUP ジムカーナ大会 第2戦 2位ゲット致しました！

YOです！

先日7月9日に開催された JAGE CUP ジムカーナ大会の第2戦で、

大瀧選手＆ Husky FE450 GKN Tackey-SP は見事2位に入賞する事が出来ました！

 

今年の初めには、まだマシンが無い状態で、3月の上旬に何とか形になり、挑んだDUNLOP CUPの
第１戦から５ヵ月！このNewマシンでいよいよTOP集団の頂点が身近になって来ました！

TOPのNSR250Rを駆る、富永選手も、日々の努力と驚異的な集中力を持った走りは、我々挑む側としては
大きな壁ではありますが、その壁をいつか必ず崩してゼッケン1を手にする事を目標に、これからもチャレンジ
していきます！

今回のJAGE CUP 第２戦は、７月の蒸し暑い日差しの中で、トミンモーターランドで開催され、
路面温度も、日差しの強さでかなり高温となり、マシンによってはスリップダウンする選手も多かった様に
感じられましたが、大瀧選手の駆るHusky FE450 GKN Tackey-SP は、持ち前のトラクションコントロールと
しなやかなサスペンション。そして剛性が強過ぎない様に、しなりを持たせたフレーム。そして下半身で
コントロールし易い、カーボンコンポジットシートレールが、負の何もかもを蹴散らす完璧な仕上がり！

今回から導入した、スリッパークラッチによって、ブレーキングから進入時へのリヤタイヤのホッピングも
ほぼ解消して、コーナーへのアプローチもスムーズになりました。

そして第１ヒート目は、タイム的には２番時計をゲットしたにも拘らず、パイロンタッチがあったとの事で、
反省をも含めて、１ヒート目ではフロントタイヤしか交換しなかった事での、リヤのグリップ不足を補うために、
リヤタイヤも交換。１ヒートでパイロンタッチという事で、どうしてもタイトなターンの所では、大廻りになりがちに
なりますが、そこは百戦錬磨の大瀧選手です！全てを修正して、大きなブレーキングドリフトまで披露（タイムダウンです）
して、最終走者の富永選手が走り終える前まではTOPでしたが・・・最終富永選手に見事に抜かれてしまいました。。。

 

 

これも勝負！大瀧選手は「今回は勝ちたかった！Husqvarnaのオーナーも皆さんや、応援して頂ける皆さん、
そしてハスクバーナモーターサイクルズジャパンの為にも！」と悔しさを表していました。

後は練習のみ！Husky FE450 GKN Tackey-SP と、もっともっとコミュニケーションをとって、自分の物とし、
第１ヒート目で遥かかなたのタイムを刻める様に、頑張って行きたいと思いますし、YOYOもサポートしていきます！

今回も、熱い中、更に熱い戦いと、ドラマをありがとうございました！出場選手皆さんに御礼申し上げます！
２３日はいよいよDUNLOP CUP 第３戦！中盤に入って来ましたね！

全力を出し切って、また暑い走りを期待しています！ありがとうございました！

 

第1ヒートの走りをご覧下さい！

 

 

 

 

≪当日のダイジェストをお楽しみ下さい≫

朝です！受付が終わると早速コースのチェックと、ライン取りなどの相談等、既に試合は始まっています！

 

 

 今回のコースはこちら！意外とタイム差が出ないコースだそうです。。。

 

 丸いステッカーが、車検合格のステッカーなんですよ。

 

 日差しが強く、コースを覚えるのも集中力が切れそうです！

 

 常に出場している選手達ですが、しっかりと注意事項に耳を向ける姿勢がスポーツマンシップですね！

 

 今回の会場は、トランスポーターの置く場所に困る位のエントリー数で、テントも小型の物を用意しました。

 

 第１ヒート前。フロントタイヤの摩耗を気にして、交換する大瀧選手！

 

 今回はエアーチェックのみ。タイヤウォーマーも使用せず、走る前はテントから出して、日干しをするレベル。
このルーティーンが必要な競技なんですよね。競技タイムが２分足らずですから・・・。

 

 UVカットでトップに空気穴が付いているタイプのテントで、意外と涼しいんですよ。

 

 ジッとしているだけでも汗は出てきます。そんな時は一休みの記念撮影。

 

 同じチーム員で、B級の関根選手！今回も表彰台をゲットです！早くA級に昇格して下さい！

 

 YOYOのお客様。ZX-10RのSSクラスで勝負する小崎選手！もちろんA級です！

 

 ヘビーなZX-10Rをクルクル廻します！スゲ～

 

 DR－Z400を駆る早川選手！今回も５位をゲット！

 

 もうかれこれ25年レベルのお付き合い！パワーバンドきむらの木村社長！元気です！

 

 相変わらず素晴らしいライディングフォームの大瀧選手！綺麗で無理がありません。

 

 第2ヒート目に向う大瀧選手＆Husky FE450 GKN Tackey-SP

 

 果敢に攻め立てる大瀧選手！チョッとチョッとのミステイクはありましたが、無難にタイムを縮めてゴール！（これはウォーミングアップ）

 

 TOPタイムをマークして、最後の結果を待つ大瀧選手！

 

 残念！！またもや富永選手NSR250Rに先を越されてしまいました！でも、めげずにガンバロー！

 

 B級関根選手もマシントラブルに悩まされながらも、4位入賞です！おめでとう！

 

 白いジャージの小崎選手と、その右手は同チームの朝野選手！4位5位おめでとう！

 

 そして！大瀧選手！2位でもタイム差が少なく、呼ばれるまでは緊張していました^_^。

 

 A級の皆さん！素晴らしい走りをありがとうございました！

 

 そう！お決まりのピースサインではなく、2位のマークです！^_^。お疲れ様でした！

 

 そしてそして！ハスクバーナの選手が増えました！長野からのエントリーでFE350を駆る寺西選手！
FE350では初参戦という事で、ホイールとタイヤ、そしてフロントブレーキ以外はノーマルとの事。
ポテンシャル高そうですし、注目の的でした！

 

 マルケジーニのホイールが眩しかったです！

 

 大瀧選手Husky FE450 GKN Tackey-SP と寺西選手 FE350 のツーショット！次回のDUNLOP CUPも楽しみです！

 

 おまけ！　なんかヤバくないですか！？(笑)　お疲れ様でした！^_^。

 

7/9 JAGE CUP ジムカーナ大会 第2戦 第1ヒート終了

YOです！

第1ヒート終了です！
タイムは2番手に付けるも、パイロンタッチが1回あったと。。。。
残念ながら5番手となりました。




でもこれも計算通り？第2ヒート目の攻めのポイントを探って、
第2ヒートに挑みます。(^ ^)。

リヤタイヤを新品にしてトライ！



結果は！？ お楽しみに！

7/9 JAGE CUP ジムカーナ大会 第2戦 トミンモーターランド

YOです！

今日は、トミンモーターランドにて、第2回JAGE CUP ジムカーナ大会が
開催されています。

今回より、大瀧選手のジムカーナマシン、ハスクバーナFE450には、
スリッパークラッチが装着され、エンブレ時のリヤタイヤがホッピング
するのを防ぐ事が出来るようになりました。



不安材料は無！と行きたいところですが、少々仕事の関係で、練習が出来ず
不安も残りますが、そこは百戦錬磨大瀧選手の事です！確実にカバーして
、良い戦いをしてくれるでしょう！

さて、皆さん！先ずは応援エールを届けて下さい！



そのエールをエネルギーに変えて、1番を狙いますよ！

大鶴義丹さん！お気に入り50mmダウン仕様のHusqvarna 701ED！

YOです！

Husqvarna TE250 2017モデルを駆る、俳優の大鶴義丹氏！
先日、ハスクバーナ東京北にご来店頂き、7/1より実施の「Low & Lowキャンペーン」の
50mmダウンのハスクバーナ701ENDUROを跨いで頂きました。

第一声は、「YOさん！もうこれは俺の為に仕上げられたビックオフロードだね！」と
絶賛頂きました！^_^。

大鶴さんは、TE250の他に、現行のAfricaTwinも所有され、その大きな車体を、
大きな身体を活かして自由自在に操ります！但し、冒険心は有っても、やはり車体の大きさ
からくる開拓心は全開ではない筈。もしも道を間違えたら・・・Uターン出来ない恐怖・・・(笑)

そんな時ほど、ミドルサイズのADVENTUREとして、Husqvarna 701 ENDUROは最良のバイク！

今回のキャンペーンは、この50mmLowのリンクカスタムが無料で付いてくる！！超ラッキーなんです！

さてさて！大鶴さん！お次はどこの林道に行きましょうか？もちろん！Uターンは出来ませんよ・・・恐！

Husqvarna 701 Low & Low キャンペーン開催！7/1～8/31

YOです！

7月1日は皆さん何の日か知っていますか？そう！701の日です！^_^。

本日7月1日より8月31日までの２ヶ月間！ハスクバーナの701シリーズの
SUPER MOTOとENDUROの2機種をご検討頂いているお客様に、とても
ラッキーなキャンペーンがスタート致しました！

その名も「 Low & Low キャンペーン」のスタートです！

さて、
最初のLowは、もともと701シリースは欧米人向けのサイズ感の為、我々アジア人には
少々シート高が高く、その為に購入を断念せざる得ないお客様が、少しでも足付き性を気にしないで
701の素晴らしさに触れて頂き、ご購入して頂く事をサポートする、シート高50mm Lowを実現する
SPECIALアイテムが、JAPAN限定でご用意致しました。

そのアイテムがこちら！
リアサスペンションのリンク廻りをこの部品に変更します。

 

右がノーマルのリンクで、左が今回交換した50mmLowのリンクです。

 

左の交換するリンクの方が長いですね。

 

こちらはノーマルの時のシート高です。私の身長が174cmですが、片足のつま先がチョッと付く程度です。

 

足は短い方じゃないと・・・。

 

結構頑張っているんですが、この通りです。

 

 

リンク交換をします。

 

 

交換して、フロントのフォークを20mm突き出しての感じがこちら。。。

 

両足のつま先から、指の付け根が付くようになりました！これは安心！片足ならカカトまで付いちゃいます！

 

余裕でしょ！^_^。林道ならもっと付いちゃいますよ。

 

 

新車なので、まだサスペンション自体が固いので、慣らしが終わればもっと下がります！

 

サッと下して、スッと付くので安心です！

 

そして2つ目のLOWが　通常ハスクバーナをクレジットでお買い求め頂くと、実質年率2.9％の低金利を
ご利用頂けますが、期間中は更に低い実質年率0.9％の低金利でご購入頂けます！！回数は最大72回払いが
可能ですので、楽々なプランでご購入頂けます！

 

そしてもう一つのSPECIAL701サポートとして、大型二輪の免許取得サポートを実施致します！
701ですから！何と！70.100円を大型2輪免許を取得されて、購入701の納車時に現金でお渡し致します！
夢の大型ライダーを、憧れのハスクバーナ701を購入して取得しちゃいましょう！

※免許取得の定義は、2017年1月1日以降免許を取得された方でしたら、キャンペーン前に取得された方も
対象となります！

 

 

さてさて！どんなプランで701のオーナになりますか！？^_^。ご一緒に悩みませんか？
親切丁寧にサポートさせて頂きます！ご来店お待ちしています！