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2022シーズン10日目のスキーにホームグラウンドのホワイトワールド尾瀬岩鞍にいってきた。
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前日の夜にでて道の駅白沢でとまった。2022シーズン7日目の車中泊だ。夜はしょう油味のちゃんこ鍋とばってらで一杯である。
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2月26日土曜日。道の駅白沢の朝。岩鞍のホームページの道路状況をみるとFRスタッドレスは○となっている。スキー場の駐車場直前の坂にだけ雪はあったが、問題なく到着することができた。
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天候は晴れで無風。気温は-5℃。雪質は圧雪。絶好のスキー日和である。
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8時前にゴンドラの列にならぶ長さはこれくらいだ。
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国体女子コースからスタートする。雪はシマシマでやわらかい。板を踏むとギューンとエッジが喰いこんでゆく。
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沢コースからチャンピオンにすすむ。
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雪は軽くてサラサラとしている。
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この日の空は深みのある青、岩鞍ブルーだった。
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当日は毎年恒例のフィッシャーの試乗会がひらかれていた。
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さっそく1台かりてみた。
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ザ・カーブ。カーブ・シリーズの最上級モデルである。サイズは171センチ。ラディウスは15、5。
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昨年カーブ・シリーズのDTXに試乗したのだが、とてもあつかいやすかったので、その上の板もためしてみたかったのだ。しかしこのモデルは私には堅すぎた。直進性がつよく、ターンするのにたいへんなパワーがいるから、のっていて疲れてしまう。私の技量ではのりこなせないから、よりやわらないDTXがよいのだと結論がでた。
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つづいてRC4ーCТを試乗してみた。昨年は大回り用のRC4ーRCをためしたので、小回りと大回りの中間となるこのモデルに興味があった。
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サイズは165センチ。ラディウスは14、5。ザ・カーブよりはあつかいやすいが、操作が重くかんじられる板で、思ったように振り回せなかった。
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試乗をおえるとコブ斜面のぶなの木コースにゆく。ここは降雪があったようでコブがうまっていた。
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浅いコブをすべる。
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雪質は良好だが気温があがってくる。リフトにのっていると板の上の雪がとけていた。
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昼は車にもどってカップ麺とデイリーヤマザキのパンとおにぎりである。
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気温が上昇しているので午後からセーターをぬいだ。この日はオガサカの試乗会もひらかれていた。30年前にユニティーを使用していたから、オガサカはすきなのだが、混んでいるのでパスした。
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午後はエキスパート下部コースからスタートする。
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昼に再整備されるチャンピオンにならび、ここを3本滑走した。
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ぶなの木コースにゆこうとしてホルンの前のリフトにゆくと、ここ数年でいちばん長い列ができていた。
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コブ斜面のぶなの木コースで練習する。たくさんの人がすべっているのでコブは深くなっていた。
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コブと格闘していると汗をかく。ヘルメットの中をながれてゆく。日常ではこんなに運動することはないし、汗もかかないから、スキーはほんとうに体にいい。
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この日も日が暮れるまでよくあそんだ。スキー・スノボ・アプリのスノーウェイは途中で切れてしまったのだが、ふたつのこった記録をみると、リフト乗車26回、滑走30本、滑走距離30、5キロ、最高速78、6キロ(国体女子西山コース)、だった。