２０１９ＧＷ車中泊の旅３日目ぼたん祭り１

３日目。中国自動車道、社ＰＡの朝。６時４０分に起床した。ＰＡは昨夜はガラガラだったがいつの間には人がたくさんきている。車やトラックがひしめき、ドックランもにぎわっていた。



昨夜たべられなかったチラシ寿司とレトルトの味噌汁などで朝食とした。ここまでくれば混雑は考えられないからゆっくりと走りだす。米子にむかうが、岡山県はひろくてなかなか通過できない。１００キロ走行して落合JCTにいたり、米子道にはいって日本海をめざした。



山間地をすすむと桜がのこっていて藤の花もさいていた。蒜山高原ＳＡで休憩する。ここも混んでいて女子トイレは行列していた。



蒜山高原ＳＡは標高５００メートルにあり、ひんやりとしている。家内のソフトクリームを買ってまたスタートした。



大山を見ながら北上する。米子ＩＣにいたると高速をでて境港方向にすすみ、べた踏み坂とよばれる急勾配の江島大橋をわたって大根島にはいった。上の画像がべた踏み坂で、橋の先が急斜面の下りになっている。下から見ると急だが、通ってみると普通の坂道だった。



大根島ではぼたんが鑑賞できる由志園にゆく。ここは大人気の施設で車をとめるのに２０分ほどかかった。



由志園の前にはぼたん販売の店がならんでいた。ぼたんはふだんあまり目にしないが、あらためて見ると豪華で魅力的だ。家内がほしいと言うが、ぼたんの鉢をもって旅はできないよ。



ぼたんは島根県の県花だそうで、この時期に大根島に来るのは、この付近の人たちにとって年中行事なのかもしれない。



由志園の入場料はひとり１０００円。ＪＡＦの優待があり高麗人参入りの石けんをもらった。由志園は回遊式の日本庭園と高麗人参の販売をしている施設だった。



庭園にはいると木の根元にぼたんが敷きつめられていた。あざやかで、豪勢で、予想していなかったからおどろいてしまう。



その先にある池はぼたんの花でおおわれていた。赤とピンクの花の中に白いぼたんを配して、令和、と新元号がかかれている。これにもおどろかされる。



いったいどれほどのぼたんをつかっているのだろうか。



花を見にきた人たちは、令和と書かれた池をバックにさかんに写真をとっていた。



令和とかかれた池。



傘のさしてあるぼたん。これはよく見る図だ。



一年中ぼたんを見ることのできる温室、牡丹の館。



１００種類のぼたんの人気投票もしていた。



ぼたんの投票をする人たち。



ぼたん園。



令和とかかれた池の上流。由志園にはレストランがあって利用したかったが行列しているので諦めた。

２０１９ＧＷ車中泊の旅１日目と２日目近江八幡の２

近江八幡にはファミリー・レストランのジョイフルとガストがあった。関東には少ないジョイフルにしたいが満車で車をとめられない。そこでガストに入ることにした。私はミックス・グリルのランチでライスの大盛りをチョイス。



家内はミート・ドリア。



家内のデザート、抹茶パフェ。すかいらーくの株主優待券を利用した。詳しくはこちらをどうぞ。



食後は守山市の佐川美術館にむかった。琵琶湖の湖畔をゆくが、自転車で琵琶湖一周のビワイチをしている人たちがいる。風がつよく、琵琶湖に白波がたって、強い雨も降りだしたからからサイクリストたちはたいへんそうだ。しかしその雨降りはすぐにやんでくれた。



美術館は琵琶湖の湖畔にたち水庭にかこまれていた。ここには日本を代表する彫刻家、佐藤忠良（さとうちゅうりょう）の作品を見にきたのである。



佐川美術館は佐藤忠良の彫刻、日本画の平山郁夫、樂茶碗の樂吉左衛門の作品をコレクションしている、特長のある美術館だ。佐川急便が設立した美術館である。入場料は１０００円。大好きな佐藤忠良の作品を存分に鑑賞した。



当日は木梨憲武展もひらかれていた。佐川美術館にご興味のある方はより詳しく書いた、こちらをどうぞ。



スマホ・アプリの温泉天国で付近の立ち寄り湯をさがし、ほたるの湯にゆく。ひとり９５０円。守山天然温泉ほたるの湯は熱い湯、ぬるい発泡湯、サウナに露天風呂があった。ほたるの湯は天井の梁は太くて立派なものをつかっているが、柱は安っぽい材料にしている。それが関東とはちがう関西の合理主義なのだろうと感じられた。ほたるの湯には２時間ほど滞在した。



なつかしい天津甘栗を売っていたので買いもとめた。気温は１２℃、９℃と表示されていて寒い。昼はブルゾンを着ていたが、風呂上りは厚手のフリースにした。新潟や群馬のスキー場は雪だそうだ。スマホに近くのスーパーをさがしてもらい、西友守山店で買物をしてガスをいれる。７、８K/L。１４５円。

スマホ・ナビの指示で走りだす。栗東ＩＣから名神高速に入り京滋ＢＰに接続する。巨椋でＩＣをでよとのことで従うと、すぐ先の久御山から高速にまたのれとのこと。そのとおりにしたがお得だったのだろうか。



渋滞の予想される京都、大阪、宝塚、神戸を通過して、中国道の社ＰＡに２１時５０分についた。これで往路の渋滞ポイントは通過したことになる。空いている夜間に混雑予想地点をパスしたのは予定通りだ。社ＰＡは何もなくて空いているＰＡだ。ドックランがあるがだれもいない。静かなのでここで車中泊をすることにする。夕食はタイの刺身、寿司、チラシ寿司、焼き鳥、枝豆、ひじきの煮物など。２日間で７１３キロ走行した。

２０１９ＧＷ車中泊の旅１日目と２日目近江八幡の１

２０１９年のＧＷは１０日間の休みがとれる。どこにいっても混んでいて、料金は高いだろうが、それをかいくぐって家内とふたりで車中泊の旅にでることにした。４月２６日の金曜日の夜、仕事から帰ってハイエースで出発する。旅の目的地は近江八幡、松江、山口県、大分県などである。今夜は東名高速のどこかのＰＡで泊まるつもりだった。



東名は厚木から秦野中井まで１５キロ渋滞していた。３０分のロスだがその先はながれてくれた。しかし交通量は多い。２３時となったので第二東名の駿河湾沼津ＳＡで泊まることにしたが、満車でとめられない。やむなく次の清水ＰＡにすすむもここもダメだ。第二東名の駐車場は、短い列が何列もならんでいて、それぞれの列で駐車スペースがみつからないと、他の列にはいけず、出口からでていかなくてはならない構造になっている。清水では路肩に駐車してトイレだけなんとかゆくことができたが、１０連休で車中泊組が一気に高速道路にながれこんだようだ。しかたなく静岡ＳＡまでゆくと、なんとか車をとめることができたが、これもたまたま１台だけあいたからで、ラッキーだった。その後も次々に車がくるが、とめられずに去っていく人がたくさんいた。第二東名はできたときから利用しているが、こんなに混んでいたのははじめてである。仮眠をとる準備をしていると雨が降ってきた。時刻は１時をまわっている。上のバイクは清水ＰＡに展示されていたヤマハの製品だ。



２日目。第二東名、静岡ＳＡの朝。



５時過ぎに起床した。ＳＡには車がぎっしりと停まっている。



渋滞がこわいので給油をして走りだす。９、２K/L。単価は１６２円と高い。まず渋滞ポイントの名古屋をこえたいと思う。



岡崎ＳＡのセブンイレブンでおにぎりを買い朝食とした。名古屋では東海で事故があり３０分ロスして湾岸長島ＰＡにつく。風のつよい四日市をぬけて第二名神の甲賀土山ＩＣで高速をでた。甲賀から草津まで渋滞１５キロとでていたから、スマホ・ナビの指示で高速をおりて正解だった。田園風景の中をスムーズに走り、近江八幡の市営小幡観光駐車場に到着したのは９時くらいだっただろうか。近江八幡といえば近江商人の里であり、掘割のある古い街並みと、メンソレータムの近江兄弟社の名前がうかぶ。古い洋館もあるようだ。主にお堀や古い商家のある風景をたのしむためにやってきた。



家内のために折りたたみ自転車をつんできた。自転車と徒歩で新町通りの古い商家の町並みをゆく。



八幡掘り。



お堀めぐりの舟がでている。



よい雰囲気である。



メンソレータムの近江兄弟社の本社があった。その前にヴォーリズ氏の銅像があり、キリスト教の伝道のため、博愛精神で事業や教育をした氏が、近江兄弟社をおこして、信者の人たちと運営したことを知った。近江の日本人がたちあげた会社だと思っていたから、ヴォーリズ氏の偉業を知って、おどろき、感服した。



観光案内所の白雲閣。



かわらミュージアム。城下町だった近江八幡には瓦葺きの家がたちならんでいる。瓦作りが盛んだそうだ。入場料３００円。



記念撮影用のセットでポーズをとってみた。



ヴォーリズ氏のつくった学校があった。すごいね。



ヴォーリズ氏の自宅だった建物。現在はヴォーリズ記念館だが要予約のため中には入らなかった。その後は自転車の家内と歩きの私でヴォーリズ建築の建物を見学して駐車場にもどった。

２０１９シーズン１７日目かぐらスキー場

４月２０日に２０１９シーズン１７日目のスキーにかぐらスキー場にでかけた。かぐらは二週連続で今回は弟といっしょである。じつは弟も先週かぐらにいたと言うからニアミスしていた。同じ時間にレストランかぐらにいたのである。



かぐらのシニア・リフト券は４２００円だが弟がプリンス・カードを持っていたので５００円引きとなった。朝の気温は３℃ほど。快晴で無風。雪は日陰はアイスバーンで日向は朝からやわらかくなっている。いつもはすぐにゴンドラでかぐらにゆくのだが、空いているのでみつまたを１本滑ってみたら、雪が重たくでスキーが走らなかった。



先週はひどい日焼けをして皮がむけてしまった。そこで今回は完全防備をした。顔にまいているのは手ぬぐいだ。



ゴンドラと高速リフトを乗り継いでかぐらメイン・ゲレンデに移動する。田代への連絡路から、かぐら第一ロマンスリフトまでにコブが残されていて、いきなりコブ斜面をすべる。ここはピッチの大きいコブなのでなんとか滑れる。しかしその下にあるモーグル・バーン、バンク・ターンはピッチが細かくてズルドンでしか対応できなかった。



雪はアイスバーンではなく堅いもの。



田代第七ロマンスリフトのコブトレーニング・バーンに移動する。ここもコブのピッチが広くて浅いので、ズルドンではなく、スライド・ターンやバンク・ターンですべる練習ができた。



雪質はこの時期としては良好。



田代ロープーウェイ駅下のゲレンデ。ここはスクールの人が多く集まっていた。コブのラインが１本あるが土が出てしまっているので誰も入っていない。ここはアイスバーンだったがコブがないので移動する。他のゲレンデはザラメになってきた。



昼食はレストランかぐらでチキンカレー１０００円とビール３５０円。それにローソンで買ってきた悪魔のおにぎりと山菜おこわのおにぎり。



弟はミートソース。



午後はコブトレーニングバーンでスタート。つづいてパノラマコースのコブをすべる。



午前中は浅いコブだったがどんどん深くなるので手ごわくなる。



パノラマのリフトが終了するとかぐらメイン・ゲレンデのモーグル・バーンに移動。



最後はみつまたの第二ロマンスリフト下のコブを滑ってリフト・ストップの時間となった。スキー・スノボ・アプリのスノー・ウェイよるとリフト乗車４０回、滑走３６回、滑走距離４２、４キロ、最高速度５４、５キロ、消費カロリー１０１６キロカロリーと記録されている。２０１９シーズンもこれで終わりだろうか。

夏タイヤに交換

４月のなかばをすぎ、深山でも雪の可能性が少なくなったので、スタッドレス・タイヤをノーマル・タイヤに交換した。



今回も２５００円で作業してくれるプロにおまかせした。この料金なら自分でやることはないと思うのだ。距離は７７０９０キロ。昨年スタッドレスに換えたのが７２９９６キロだったから、冬タイヤで４０９４キロ走行したことになる。