先日、バイク屋に引き取りに来てもらい作業してもらい無事復活
カムチェーンテンショナー交換で済みました。
他にアクセルワイヤーとFブレーキパッドも交換
５年乗っててだいたいこの時期はメンテ期間ですね～
これで来年の今頃まで楽しく走れます
Fブレーキパットがそろそろ交換時期になり只今取り寄せ中・・・
連絡が入り聞いて驚き
使用してるBRAKINGのFキャリパーの生産中止に伴いパットも生産中止いずれは入手できなくなると
取り合えず交換分とストック分を注文
乗り続けるならいずれはキャリパーを交換する事になりそうだ
先日のエンジントラブルから復旧に向けお世話になってるバイク屋に
エンジンを始動して聴診器でトラブルであろう箇所を割り出し
腰上からでどうもカムチェーン辺り・・・
ヘッドカバーを外し・・・
取り合えず綺麗です
どうもカムチェーンのテンショナーがヘタってるようです。
カワサキ車の２５０ｃｃはよくあるらしいですｗ
早い車両は３万ｋｍでヘタりだいたい４～５万ｋｍで交換になるようです。
まぁ大事にならずになりそうです
今週木曜に復活予定
出勤前にバイクを預けタイヤ交換終了
本当なら他のタイヤにと考えてたんですが決めてる暇もなく・・・
前回と同じ DUNLOP α１２H F １２０/６０R１７ MC５５H R １５０/６０R１７ MC６６H
今回は７８６０ｋｍ走行しての交換になりました。
目指すは８０００ｋｍ
タイヤ交換時の走行距離・・・２７２３７ｋｍ
今日はモタドを少し
久々に洗車・・・
アクセルワイヤーが
アウターチューブが破損して中のワイヤーが見えてますｗ
ここから水が入ったりしてワイヤーが錆て切れる原因に交換しないと・・・
その後に点灯しないライトの修理
事故った時に破損して使えるハウジング部分だけ保管してたのでハウジングごと交換
これでちゃんと
それと予定してたタイヤ交換
バイク屋の都合で今回も出来ず・・・
平日に交換してもらう事になりました
スタンドを出したつもりがしっかり出てなく思わず倒す・・・恥ずかし～
起こしてみたら・・・
ロー側ライトが点灯しない
どうも衝撃で球が逝ったみたい
明日、確認して直せたら直さないと・・・・
寒くなってくるとチョークのないモタドのエンジンを始動するのは一苦労です。
特に朝は・・・
吹かし気味にしないとすぐにストップ・・・
バッフルを入れてないので心苦しいです
近隣の目を気にしながら・・・さすがに気が引けるのでバッフル装着しる事に
何年ぶり！？バッフル装着ｗ
久々なんで音もモタドの乗り味も新鮮です
昨日、霧雨の中に交換したシート
ディンプルの１枚張り仕様です。
ベースは今まで使用していたステップシートと同じモノです。
もうこれからは雨の時も心配なく乗れます
モタドのシートこれで３個目ですｗ
先週のチェーン交換に続き本日オイル交換
いつも通りNUTEC NC５０ １０ｗ５０
さぁこれで年内のメンテは終了です。
オイル交換時走行距離 ２５１９８ｋｍ
本日、モタドのチェーン交換！
自分的に定番のRK LG５２０UW-R
自分の乗り方だと１年に一回交換ですね。
今までスプロケもチェーンと一緒に交換してたんですが
前回AFAMからSUNSTARにした所・・・
全然SUNSTARは使える状態
耐久性はこっちの方が上ですね！
来週末位にオイル交換してモタドの年内メンテ終了かな
チェーン交換時走行距離 ２４９９３km
確実に足化してるモタドｗ
昨日、久々にちょこっとお手入れしました
まず適当に配置して反応したりしなかったりするETCの設置修正
もともとラップショットのステーに配置してたんですが
これが反応イマイチ
今回ステーを逆さまにしてインジゲーターも見やすく配置
首都高で確認・・・
さて次にチェーンの張り直しをやり
全く手入れをしていないスイングアームとホイールの清掃
足周りが綺麗なだけでイイ感じです
足化してるモタドもたまにはお手入れしてあげないとダメですね
今日みたいに天気の良い時はこんなふうにモタドのシート干してますｗ
縫製が悪くて雨天時にかなり染み込んでしまいます・・・。
対策はかなり前から考えてはいるんだけどなかな行動に
１枚貼りで張り替えかな～
今年１発目の筑波サーキットで全くラップショットが使えませんでした・・・。
原因はだいたい分かってました。
バッテリー側のサイドカウル外すと・・・
１本配線切れてましたｗ
繋げて修復完了
それからやたらとコケてるモタド・・・
ハンドガードのグリップエンド側のボルト頭が削れそろそろヤバい状態
これを改善する為にハンドルエンドガード装着
これでまたコケても安心ですｗ