雨上がりの撮り鉄-大阪府堺市：東湊停留所

Higashi Minato Station, Sakai City, Osaka Pref.

さてさて、GWの初日、4月29日の大阪は午後から雨が降ってきて、その雨は30日の朝まで続きました。
30日の朝、天気予報と雨雲レーダーを見ると、午前9樹頃からは雨が上がりそうなので、ワタクシはカメラを持って家を出ました。
向かったのは堺市にある阪堺電車の東湊停留所です。駅前の駐車場に車を停めて、東湊停留場のホームに向かいました。


この日は東湊停留所から同じ堺市の大和川停留所まで阪堺電車に乗って行き、大和川停留所からは阪堺電車に沿って堺の町を歩き、
東湊停留所まで帰って来ようというプランを立てたのです。狙い通り東湊停留所について5分ほどすると雨が上がりました。
雨にしっとりと濡れた線路もいいものですな。


東湊停留所から南を向いて撮った一枚です。オレンジ色の車両は大阪市内へ向かい、天王寺駅前に行く列車です。
青色と黄色の列車は堺市を南へ向かい、浜寺駅前に行く列車なのです。


阪堺電車は名前の通り大阪市と堺市を結ぶ鉄道で、専用軌道と路面軌道が入り組むローカルな路線です。
「チン電」という愛称で呼ばれる、ワタクシが大好きな鉄道路線なのです。


ワタクシが乗る列車がやってきましたが、これは「堺トラム」と呼ばれる超低床型車両で、2013年に導入されたんですよ。
ワタクシは阪堺電車の存続を心配していたのですが、新型車両が導入されたことを知った時は、
「それならしばらくは廃線になることはないやろ」と、ホッとしたのを覚えていますわ。


阪堺電車といえば昭和30年代に作られた車両が今も現役で走っているような、レトロ感満載の鉄道です。
ですので、この堺トラムに乗ると「阪堺電車らしくないなぁ」とついつい思ってしまうのですが、
超低床型のバリアフリー列車ですので、高齢者の方にはありがたい車両かと思います。
などと書いていますが、ワタクシも数年後には高齢者の仲間入りなんですよね。


運転席横に立ち、すれ違う列車を撮影します。おそらく「ええ歳した鉄道マニアやな」などと、周囲の乗客には思われていたでしょうな。


大和川停留所に着き下車しました。列車は大和川橋梁を渡っていくのですが、橋の向こうは大阪市になるんですよ。
ではでは、ここからは列車に乗らず、歩いて堺市内の阪堺電車が走る風景を巡っていくとしましょうか。

使用したカメラ：FUJIFILM X-T30


路面電車が時速30kmほどのゆっくりとしたスピードで、大阪市の南部から堺市を走ってます。
令和の時代になったというのに、阪堺電車に乗ると昭和の時代にタイムスリップしたような気持ちになるんです。
私は近代的なビルが立ち並ぶ大阪よりも、こんな大阪の方が好きなんですよ。


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