鉄道博物館/ 埼玉県大宮

鉄道博物館/　埼玉県大宮




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２００６年５月１４日、東京の万世橋にあった交通博物館が、７０年にわたった歴史に幕を閉じ、代わって鉄道博物館が、２００７年１０月１４日、鉄道の日に、埼玉県大宮に新たに開設されました。交通博物館は、旧万世橋駅を利用して開設されましたが、展示される機関車や車両が増加しすぎて手狭になり(建物が古くなったこともある）、場所を変えて、一新されたわけです。したがって、鉄道博物館（その名の通り、飛行機・自動車・船などは、殆ど展示されていない）の建物は、大きなドーム型で、その中に数多くの機関車・車両が納められました。その建物の大きさたるや、ジャンボジェット機が、何機も収納できるようなキャパがあります。
大人が楽しめるばかりでなく、子供向けにも「ラーニングホール」、キッズスペースなどが用意されています。
　　*ご参考）ＪＲ関連の似たような設備としては、京都に梅小路機関車館があります。このＢｌｏｇの２０１０/１月の欄の中に載っています。


京浜東北/大宮駅で下車、ニューシャトルに乗り換え、鉄道博物館へ向かいます。






大宮駅の次の駅が、博物館前です。




ニューシャトルは電車とバスを併せたような乗り物です。車輪はタイヤ、動力は電気（軌道の横に電線が二本あります）です。線路はありません。ユリカモメ（新橋～お台場）に似ていますね。









ニューシャトルのタイヤです。




駅舎・軌道・車両の全てが良く出来ていて、まさにニューシャトルです。




博物館の近くにはＳＬの動輪が並べられていて、ムードを盛り上げてくれます。




鉄道博物館の入り口です。





入場券は大人：￥１，０００-です。万世橋にあったときと比べると、かなり高額になっています。




一階には、歴史的に評価される名だたる機関車（蒸気・電気・ジーゼルなど）や客車、電車、自動車、船などの実物が展示されています。　　*鉄道博物館なので、船や自動車の展示は、少しだけです。












転車台の上にＳＬ（Ｃ５７）が乗っています。丁度Ｓｈｏｗをやっていて、ＳＬが回転しながら、あの懐かしい汽笛を鳴らしていました。






中央線を走っていた電車（クモハ４０型/クモハの意味は、運転台あり、モーター付き、３等車）です。このモデルは、前後に運転台が付いている珍しいタイプです。






産まれてから廃止になるまで、私もよく利用したあの懐かしい「あさかぜ」が、ここに眠っていました。　　*「あさかぜ」のラスト・ランについての記事が、このＢｌｏｇの２００９-０６-０８日版に出ています。








普通、架線は一本ですが、この電車は二本の架線を使用していました。




沢山の子供達、連れている親達も楽しそうでした。





二階には、乗り物の歴史（主として鉄道）や現在活躍している列車のモデルなどが展示されています。吹き抜け（二階は回廊形式）様式になっているので、乗り物展示場が見渡せるようになっています。












素適なステンドグラスもありました。