道東-１/霧多布

道東-１/霧多布

あらためて地図を開いて、北海道をみると、やはり大きい。北海道と、岩手県/秋田県など広大な県が６ツもある東北地方とでは、どちらが大きいと思いますか？
北海道は８３，４５６Ｋ㎡、東北地方は６６，８８９Ｋ㎡ですから、北海道の方が約１．２倍広い事になります。





先日、駅でこのポスタ－を見かけ、道東へ出かけることになりました。現地でレンタカ－を借り１，２００ｋｍほど走り回りました。時期的な問題もあって、思ったほど沢山の花を見ることは出来ませんでしたが、それなりに十分楽しめました。

最初の訪問地は、もちろん霧多布。
この湿原は、北海道厚岸郡浜中町にあり、面積は３，１６８ｈａ。釧路湿原・サロベツ原野に次ぐ国内３番目の広さと、手付かずの湿原を誇ります。



釧路空港でレンタカ－を借り、出発です。




霧多布湿原の見晴台です。




広大な湿原（これでも、ごく一部です）



霧多布湿原センタ－の近くには、遊歩道があり湿原の中に入ることも出来ます。






北海道のいたるところに、大きな秋田蕗が生えていました。





*タイミングが悪かったのか、ポイントが悪かったのか、期待した黄花の群生を見ることは出来ませんでした。

一面に群生するワタスゲ




フタマタイチゲ




シコタンキンポウゲ







ハナシノブル－




キタキツネも、たびたび見かけました。

紫陽花/相模原北公園-３

紫陽花/相模原北公園-3

入梅前のある日、紫陽花を見に相模原北公園に出かけました。さすが、２００種/１０，０００株の紫陽花が植えられている公園です。平日であるにもかかわらず、大勢の人たちが公園を訪れていました。

セッコク/高尾山-４

セッコク

”セッコク”っていう花をご存知ですか？
先日、数人の仲間に「高尾山/６号路にセッコクが咲いている」と知らされ、カメラを抱えて出かけました。一度も見た事が無かったので、地べたに咲いているものと勘違いし、琵琶滝経由、沢沿いに６号路を、下を見ながら登りました。結局頂上まで行っても発見することが出来ずに、登ってきた登山者に所在地を聞き、同じ道を戻る事になりました。この花は、木の上（１０ｍ位上方）に着生する蘭だったのです。

　**セッコクは、蘭科の常緑多年草。山中の樹上や岩石に着生する蘭で、白色または淡紅色の花を着けます。



地べたではなく、こんなに高い木の上に生えていました。












近くで見るセッコクは、こんな花です。可愛らしいですね！






***　八王子の野花の写真を掲載している推薦できるホ－ムペ－ジ　***

　　　　http://www.geocities.jp/kng_fujita/

　　　　http://island.geocities.jp/okinkohide1116okinko/

　　　　http://outdoor.geocities.jp/takaonobana/

　　　　http://www.geocities.jp/komaharamo/Takaomain.htm
　　　　

さらば ”あさかぜ”

さらば　”あさかぜ”

昨日、机の引き出しを整理していたら、”あさかぜ”の引退記念テレカが出てきた。そうそう、４年ほど前、”あさかぜ”の引退騒ぎの時、東京駅まで出かけ、車掌さんから分けてもらったものだ。
”あさかぜ”には思い出が沢山あります。学生時代、クラスメートの実家（山口県）へ遊びに行った時に乗車したのが、”あさかぜ”との最初の出会いでした。それまでの茶色の客車がブルーになり（それがブルトレの始まり）、冷暖房完備・開かない窓・エアサスペンションのボギー（レールの継ぎ目音が、ほとんど聞こえなかった）・豪華な食堂車と、ニューテクが、ふんだんに使われていたっけ（今では当たり前ですが・・・）。家族との旅行や仕事でも、新幹線が博多まで延びるまでは、よく利用したものです。・・・飛行機の大衆化も、足を引っ張ったのでしょうね。思い出はグルグルと走馬灯のように廻り続けて・・・

**　手元にある１９８６年１１月/ＪＴＢ発行最後の時刻表をめくって、”あさかぜ”を調べてみると・・・
　　－”あさかぜ”は２編成であった事が分かりました。
　　－”あさかぜ１号”：博多行き/東京駅１９：０５発
　　－”あさかぜ３号”：下関行き/東京駅１９：２０発
　　*人気があったのですね！


”あさかぜ”は、２００５/２/２８日をもって、ファンに惜しまれながら廃止されました。１９５６年（昭和３１年）に登場した”あさかぜ”は、１９６０年代になると、豪華列車として、生まれ変わりました。”あさかぜ”は、関西圏を目指した在来線の”旧こだま”とは違って、より遠方の九州をめざした特別急行列車でした。夕方、東京を出発し、翌朝九州へつくわけですから、ほとんどの車両は、寝台車でした。そして、翌朝、食堂車で食べる定食が、美味しかった・・・



”あさかぜ”引退記念テレフォンカード



２００５/２月のＪＲ東海道線/東京駅発車時刻表示板



１９８６/１１月版-ＪＴＢ発行最後の時刻表




”あさかぜ1号”・”あさかぜ３号”の表示があります。




記念駅弁も売られていました。




客車は、古いものも、新しい物も取り混ぜてつながれていました。






地方へ配達される新聞も積み込まれていました。




機関車と繋がる一番前の客車です。




詰め掛けた大勢のファン。




牽引する機関車が到着しました。






連結完了です。




出発準備ＯＫ。




車掌さんから、お別れの挨拶がありました。




動き出した列車。




”あばよ！　あさかぜ”　　　**　悲しさ・寂しさで手が震え、上手く撮れなかったよ・・・