北陸新幹線

そう言えば，計画が進んでいたことを思い出す。
地元に関係ないと，ついつい無関心になってしまう。
それではいけないのだけれど・・・。
考えてみたら，長野新幹線の開通から11年になるが未だに乗っていないし，それどころか上越新幹線も未乗だ・・・。
これはいけない・・・，ということで長野以北のルートを調べてみた。


長野－飯山－上越(仮称)－糸魚川－新黒部(仮称)－富山－新高岡(仮称)－金沢となるようだ。
長野から飯山とは，千曲川沿いに北東へ進むことになるので，随分遠回りになる印象だ。高井地方の集客を見込んでのことだろうが，その後上越へ抜けるとなると斑尾山の北を通すことになる。
つまり信越国境の山を抜くことになるので大変だろう・・・。
そして上越(仮称)。
地元の方には申し訳ないが，妙な地名である。
武蔵野市や伊豆市と良い勝負だ。
越後高田市や直江津市では駄目なのだろうか・・・。
閑話休題。
上越駅は，現在の高田と直江津の中間あたりだろうか・・・。
そこから糸魚川まで・・・ということは，能生とか筒石といった海岸地帯を避けて，それこそ「天地人」で兼続が援兵依頼に行った桑取とかを通ることになるだろう。
トンネルを抜くのが大変そうだ。
後は，富山－金沢まで北陸道や北陸線と似たルートを取ることになるのだろうか。
新高岡(仮称)なる駅がどこにできるのか分からないが・・・。
金沢を出て福井までは，小松－加賀温泉－芦原温泉と在来線と似たルートのようだ。
ただ福井以南だが，南越(仮称)－敦賀の後はてっきり米原で東海道新幹線と合流，と思っていたら，小浜から何と琵琶湖西岸の湖西ルートを辿って新大阪で合流するようだ。
・・・ということは，鯖海道や朽木谷をぶち抜くのだろうか・・・。


いずれにしても，平成26年度に金沢(厳密にはその先の白山車両基地)まで開通の予定だが，その先の敦賀までは今年度に認可・着工の予定という。
ただ，新潟県が予算を渋っているとの情報もあり，完成・開通の遅れが懸念されているとのことだ。
自称在来線乗り鉄の私としては，整備新幹線事業に興味はないが，今後の在来線のダイヤの問題を考えると看過できない内容である。
北海道新幹線のこともあるし・・・。