タイヤの溝、こんなに残っているのに車検を通らないなんて エコじゃ無いよねー
旭川大会で使い切りたかったのですが、自走で行くなんて不可能な気候だし、今月の手稲の講習会が終わったら交換です。
ビックバイクは財布のエコ（ノミー）にも厳しい・・・
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タイヤの溝、こんなに残っているのに車検を通らないなんて エコじゃ無いよねー
旭川大会で使い切りたかったのですが、自走で行くなんて不可能な気候だし、今月の手稲の講習会が終わったら交換です。
ビックバイクは財布のエコ（ノミー）にも厳しい・・・
照度不足で電球交換したと連絡あり、そういうこともあるんだなあと驚きました。
殆ど遊びのないクラッチ交換(確か、これで３回目。6年毎ペース）が大きく、〆て\80536-となりました。
今日、受け取り(配達）です。
・車検（車検代行含む）
・エンジンオイル交換
・ブレーキ液交換
・フロントフォークオイル交換
・冷却水交換
・バッテリー充電
・クラッチ交換（板、ガスケット、スプリング含む）
・ヘッドライト電球交換（脱着含）
・車両配達（引取り含む）
が、ちゃんとした点検をしていないなー
・エンジンオイルは交換した
・ブレーキ液は確か秋に交換
・フロントフォークは・・・いつだっけ？
・冷却水 無い。
・バッテリー 動く
・クラッチ ずっと以前だめにしたっけ。
・ヘッドライト減灯します。本来は車検通らないのだけど、減灯させるためのニュートラルスイッチも壊れているので現在は減灯せず。
車検通るか不安になってきた。
私の場合、バイク送迎代を割引（全額）てくれておりまして
移動時間等考えるとありがたいものと思っています～。
検討してみようかな・・・
どこで取りました？
最後の回路走行ではズルっと何度か転びそうになりました。
案の定、夕方六時に就寝です。
昨年からタイヤをバイアス・ツーリング仕様にしました。
昨年も１度手稲へそれで参加していました。問題ないですよ。
＃ なんといっても安い、半額くらいだもの。
ご参考までに。
定常円ってとても苦手。練習になりましたが、上達はあんまりしなかったな・・・もう少しやりたかった。
車検は面倒くさいのと、一度ちゃんと点検して貰いたかったのとで、長野さんに頼みました。
タイヤとニュートラルスイッチ、フォークオイルなどで結構な額になりそう・・・
減灯装置も殺さなければ・・・どこかをショートさせれば良い様にしておいたのだけど、どこだか分からなくなってます。困った。
前後銘柄が違っても、案外何でもありません。
少なくとも私程度には、高速道路含み問題ありませんでした。
私の試した組み合わせの一部ですが、前-後で
α１０-GPR８０
α１０-GPR１００
α１０-GT201
α１０-D253
α１２-BT003ST
です。前がハイグリップである限りは大丈夫と思います。
ただ、あくまで自己責任です。メーカ推奨は同じ銘柄を同時交換のはずです。