iQev やっぱりキタ！ から約2年。やっと出ました。
読み返してみると、いかに祭りだったかが分かるね。（世界規模で）
そして、冒険せず（する必要もないし）、時流を読み、全販売店で、数千台売る！から、
発売時期も1年遅らせ、世界で100台とりあえず出す に。賢いですね。
2年前というと、ゴーンが5000億投資、リーフを年5万台、来年は25万台売るとブチ上げた頃。
ちなみに現状
国内販売
リーフは月1000台前後、ミーブは月500台弱
アメリカでの販売台数は、
2012年（8月まで累計）で、リーフは4228台。でっかくなってる北米MiEVは403台
フィットEV（2州のみでの販売）は発売開始2か月で16台だ。
さすがトヨタ様。堅実。（ゴーン、どうすんだ！工場出来ちゃうゾ）
ちなみに、ネタとして扱い始めた元々は
iQは売れない だったというのは、読者の皆様ご存知の通り。
4年目なので、数字は酷なのですが月200台いきません。
まだ、見た事ない（笑）
>トヨタ自動車は24日、小型電気自動車（EV）「eQ」（4人乗り）を日米両国で12月以降、地方自治体や企業に販売すると発表した。
トヨタは当初、全世界で数千台の販売を見込んでいたが、搭載する蓄電池の性能や充電設備の普及状況を踏まえ、100台程度の小規模販売にとどめる。
価格は360万円で、一般販売は行わない。
eQは小型車「iQ」をベースに開発。最高時速は125キロで、搭載するリチウムイオン蓄電池のフル充電時で100キロ走行できる。
トヨタは「EVはガソリン車に比べエネルギー代が安く、都市の短距離走行では意味がある」（内山田竹志副会長）とみて、eQを通じて本格事業化に必要なノウハウを蓄積する。（9/24 時事通信）>12月以降、日本とアメリカで、自治体やカーシェアリングなどの事業所向けに約100台を販売する予定だが、EVの分野では、「日産」など他社に先行されている。
>ホンダは31日、フィットEVのリース販売を始めたと発表した。
トヨタ・内山田竹志副会長は「（各国の）インフラの整備状況をみると、まだまだ（EVの）社会的な重要性という点で課題が残っているのではないか」と話す。
トヨタは、EVの市場が大きくなるにはまだ時間がかかるとみていて、今回、限定的に投入し、動向を見極めたい考え。（NNN）
自治体や企業向けに2年間で200台の販売を目指す。価格は400万円。
6年リースで1月あたり5万5000円程度になる。
東芝製のリチウムイオン電池を採用。
一回の満充電で225キロメートルを走行できる。
すでに、さいたま市などで導入が決まっているという。
EVについては、三菱自動車工業と日産自動車がすでに市販している。
ホンダはEV市場が発展途上であることや、ガソリン車に比べると使用条件が限られることなどからリース販売にとどめた。
ホンダは7月から米国でもリースを行っており、3年間で1100台の販売を目指している。（8/31 ロイター）
