お盆の直江津駅で遭遇した臨時「はくたか」で営業に就いていた時は、確か全検後の艶やかな状態でした。しかし、半年前の高崎で遭遇した夜行急行「能登」では、決して艶やかとは言えない、
１９６０年代生まれのオジサン・オバサンが物心ついた頃の北陸方面を結ぶ特急電車でした。東京なら上野発の「白山」。大阪なら「雷鳥」ですね。今や訓練車を除き営業車では、この「金サワ」くんだけのグループになってしまいました。長野オリンピックの数ヶ月前に長野行き新幹線が開通したお陰で本来の機能（横軽回路）を使う事も無くなり、６３とは無縁となった連結器をさらけ出して哀愁たっぷり。それでも繁忙期には、ごらんの通り臨時「はくたか」として日の目を見る機会もありましたが、今では定期運行も夜行急行「能登」のみ。その間合運用として、家路号などと言った酔客輸送に徹しており、正しく日の目を見ない状況にありますが、恐らくは北陸新幹線開業まで「ぞんびる」ものと思われます。因みに、この「金サワ」くん。新製配備の地は、大ムコ（現、京キト）でした。⇒向日町の事でっせ～。
昨年のＧＷの時の画像です。当時の出時樽は、けむんぱすくんでしたので、おのずと画像もそれなりですね。しかし、この「こいのぼり」この大きさです。人やヘリコプター（ラジコンじゃないゾ！）と大きさを比較して見て下さい。毎年恒例行事だそうですので、見たことが無い人は、是非とも見て頂きたいと思います。場所は、加須市内の利根川河川敷です。
このチョッパくんが、あの時の１枚になるのも時間の問題です。今年の１２月から順次新型車両への置き換えが始まります。新型車両は、ゲゲゲ改良車か。搭載されるＴＩＭＳも進化してＡＩＭＳになるらしい。（カールツァイスのＡＩＭＳじゃないぞ！）気が付けば、鋼鉄製かつ全塗装された電車が首都圏のＪＲから消えてしまいます。未だこんなに綺麗なのに勿体無い。大月乗り入れ対応車＝長野地区でぞんびるか、それ以外は関西方面へ売却されるか、一部はゆんぼられるか。
先月１８日の朝、出雲市発⇒東京着をもって廃止された上り「出雲」です。但し、貼った画像は最終日の画像では無く、先月５日の朝にちゃっかりと撮り鉄。この日は確か、皇居でイベントのあった日ですね（爆）。混んでいるであろう東京駅はあえて避け、新橋を選ぶも品川寄りには同業者が１０名前後に！人が沢山いるのはキライなので東京寄りに移動してしまいました。所謂、品川回送狙いです！狙いは的中誰もいなくて幸い。但し至近距離での後追いは、銀塩くんを持ってしても苦しいので、夏までにＤ２００の新製配備を企みたいと思います。もう予約無しで買えるかな？
