列車本数が少ない幹線でしたが、終わり良ければ全て良し。

１１月１日ネタの続きです。上越線は、六日町～越後湯沢間を除くと行き来する列車が少な過ぎて手に余り過ぎなのが難点です。お陰で今後に生かすためのロケハンがてら、水上から上牧まで歩いてしまいましたが、急速に天候が悪化。水上温泉街の諏訪峡で紅葉を撮って、谷川岳でも撮ろうとした時には、寒気の影響で急速に曇が広がり、上牧駅に到着して本降りの雨になってしまったのには驚きました。

水上機関区のあった場所です。

う～ん暇・・・・・。と思った矢先に変な４８５系が通過して行きました。

これ以上、ここにいても仕方が無いので撤収。

水上駅の改札口です。つい最近まで、ＫＩＯＳＫって未だに鉄道弘済会が直営しているものだと思い込んでました。しかし、列車の本数が少ない事・・・。

こうやって眺めていると、自動改札以外は、昭和、国鉄そのものです。

駅前の蕎麦屋で昼飯を食べましたが、駅そばのほうが断然美味いｗｗｗ　水上駅にも駅そばがあれば言う事無しです。復路の写真は、ここで撮ろうかと思いましたが止めました。

水上温泉街の諏訪峡に架かる橋から利根川の紅葉を撮ったりしながら上牧駅まで歩きましたが、良いなと思った場所には、何人もが待機していて撃沈。非鉄だけど珍しいし絵になるからＳＬを撮っている人が多い様な印象。

上牧駅に到着する頃には、どん曇りとなってしまい露出が上がらず。水上駅構内で準備中だった１８５系が通過して行きました。

肝心のＤ５１ ４９８号機が通過する直前になって、雨が降り出す始末ｗｗｗ　列車速度が遅いとは言いつつも、致命的な暗さになってしまいました。復路は、下り勾配なので絶気状態ｗｗｗ

普段なら気になりませんでしたが、ＩＳＯ：８００だと木々の繊細さが出ません。まるで絵画の様な仕上がりですが、これはこれでまあ良いか・・・。

水上行き１１５系が到着。帰りに乗車する高崎行きです。

ケツ撃ち。背景のマンションみたいな建物は、予想以上の規模だった上牧温泉です。

長い未舗装なホーム。国鉄ローカル色たっぷりな光景。

折り返して来る１１５系を待っていると、人が増えてどやどやして来たと思ったら、これまた変な４８５系がやって来ました。遊び半分で流し撮りをしてみたら、まぐれに決まってしまい驚き。しかも、こんなのを追っかけている人もいたとは驚き。

水上から折り返して来た１１５系。長岡からの乗り継ぎに接続しているので結構乗車率が高かったのには驚きました。前橋や高崎周辺の人なら新幹線使うの勿体無いかも。

津久田駅を発車して直ぐに車内放送があり、新前橋付近で人身事故発生との事。とりあえず行ける駅まで走るとの事。大正橋（第一利根川橋梁）の手前で徐行運転となり、お陰で橋梁の上からの眺めを満喫したものの、渋川で抑止となってしまいましたが、そこにはＤ５１ ４９８も停車していたので幸運だったのかも知れません。

運転再開する目処が立ち次第と言う案内放送が流れているホームでは、撮影大会がたけなわで私も負けじと便乗。下りホームにも足を運んで１１５系も撮りましたが、誰も撮ろうとしないので殆ど非鉄の人達ばかりで間違い無し。

Ｄ５１の走行装置。良く判らないですが、ロッドが沢山ｗｗｗ

１２系客車もピカピカ。わざわざ秋田まで運んで検査しているのですね。

運転再開との放送が入って空いたところで、キャブ内の撮影してお終い。

こんなところにもラックレールがぞんびってました。

１１月１日のネタの続きです。１０：３０発の水上行きに乗り込み、Ｄ５１ ４９８を追いかけます。と言うのも、渋川で追い越すので楽勝と言う訳です。津久田や岩本、沼田辺りで撮ろうかとも思いましたが、結構な人出でしたので上牧で撮る事に。しかし、車窓から見ていても線路際や上下線の間に入り込んで凄い事になっていて、危なっかしい光景を何度も目にしましたが、ウテシも特に警笛すら鳴らさず、もう当たり前になっている・・・。そんな気がしました。

上牧駅近くの遮断機の無い踏切を渡り、線路沿いの側溝の蓋に目をやると、何とラックレールが敷いてあったので妙に感激。でもこの後、背後の林の中でガサゴソ音を聞きかつ怪しい黒い影を見ました。ひょっとして熊ｗｗｗ

Ｄ５１ ４９８がやって来ました。汽笛が聞こえてから目の前を通り過ぎるまで長い事。時速５０キロ程度でしょうかね。ゆっくりなので撮り易いですが、黒を意識し過ぎて－１ＥＶしたものの逆光だったからやり過ぎか・・・。黒い車体は難しいｗｗｗ

直ぐに上牧駅まで戻り、後続の普通列車で水上まで。水上行きは、１１５系では無く何と１０７系でした。初めて乗りましたが、音だけは１６５系。しかも１１５系よりもボロボロですたｗｗｗ　水上駅に到着して転車台へ急ぐと、既に方転が済んだ後で火床整備が始まったところでした。

色んな構図で撮りまくり。

柵越しの人影を入れないで撮るのは厳しいです。

こんなつまらない写真が、案外入選したりするんでしょうね（謎）。

私には、何をしているのかさっぱり判りませんが、構わず撮りまくりました。

逆光だろうが所構わず撮りまくりです。

テンダーの大きさを強調。不格好なのは、重油タンクでしょうかね。

作業も一段落して、昼休みに突入。近隣の山は、紅葉が盛りで最高でした。

Ｄ５１ ４９８の沿革です。八高線の記念列車は、どこぞの父親に連れられて八王子駅まで見に行きましたが、人だかりで近寄れずにテンダーから石炭を１つ頂戴した記憶があります。あの石炭、どうしただろうかｗｗｗ（爆）。

久しぶりに見たＤＤ５１ ８４２

１１月１日のネタになります。ボイラー空焚きして長らく修理中だったＤ５１ ４９８号機が復帰した事もあって、たまにはＳＬでも撮ろうかなと思いつつ気のあるうちにと、思い切って出かけて来ました。大宮から高崎までの車中は、ひたすら寝て通しましたが祝日の下りにも関わらず、車内が空かなかったのが驚きました（爆）。高崎に到着すると、既に２番ホームには、ＳＬみなかみ号が入線していて、Ｄ５１ ４９８の周辺が人だかりでした。最後尾のスハフ１２を眺めていたら、機笛が聞こえたので振り返ると、ＤＤ５１ ８４２がやって来ました。

国鉄だった頃には、八王子機関区などで日常的に見かけていましたが、八高線の貨物が廃止になってからは、尾久のイベントで見た程度で久しくご無沙汰でした。

立ち上がって少し高い位置から撮りました。

運転台です。煙突や裾周りがギンギラなので、としおちゃんにはうけが悪いか（爆）。

直ぐに方転。機関車のステップに立って旗を振る人が得意気でした。機関車自体が減ってしまったので、最近本当に見なくなりましたが、誘導係って呼ぶのか操車係って呼ぶのかどっちなんでしょうね（謎）。

ケツ撃ち。

１０：３０発の水上行きの発車まで３０分もあるので、停車中の両毛線の１１５系を撮っておきました。ぞんびる湘南色の１１５系も北関東の群馬県内の両毛線・上越線、吾妻線・信越線では、日常的な光景です。

新前橋方面から、ＥＦ６４ １０３２号機が単機でやって来ました。

去ったと思っていたＤＤ５１ ８４２号機が新前橋方面に走り去ったと思ったら、、今度はチキを引き連れて戻って来ました。

上信電鉄の電車も到着した様です。ＪＫが沢山降りて来ますたｗｗｗ　しかし上信電鉄撮りまで手が回りませんでした。

発車間際の八高線のキハ１１０系も撮っておきました。

不意を突かれたＥＦ６４ １０００番台の重連を何とかケツ撃ち。 祝日だと空身で南長岡まで行き来する様です。退屈だと思っていた高崎での１時間弱の時間でしたが、結構撮り甲斐がありました。