結局これが最後の撮影。中央線２０１系。

２０１０年３月１日の出来事です。

既に新宿行きの毒百足が入線していましたが、平日の昼過ぎなので自由席もガラガラ。

松電３０００系をお見送り。奈川ダム建設当時は、道路も貧弱な時代でしたから中央線を走って来た貨物列車が、そのまんま松本電鉄に乗り入れて資材を運んでいたなんて、タイムマシーンに乗って訪れてみたいです。ひょっとしてシキなんかも走ったのかしら（謎）。

Ｅ３５１です。大糸線乗り入れ運用が無くなってしまいましたね。コイツも既に減価償却期間を満了。あと数年するとどやどやするのでしょうね。

毒百足の車内では、どこぞの怪社で支給されたＰＣから怪社に悪セスしてお仕事しながら気が付いたら甲府に到着。案の定、出張帰りの客でどやどやしました。立川で下車するつもりでしたが、八王子に停車する寸前に下りホームに２０１系が到着したのを見かけたので慌てて下車。高尾からの折り返しを日野駅で狙う事に。Ｅ２３３を何本か見送りかつ試し撮り。フルカラー液晶幕も１／１６０秒なら何とか読める様になります。

冴えない曇り空の夕方なので、僅かな時間で１段２段と暗くなりがちの中をやって来ました。例のマークが白のトタ４編成。ちょいと動体ブレが収まりませんでした。私がガキの頃まで、中線手前付近に踏切があって、旧甲州街道が通ってましたが撤去されてしまいました。幕末の頃の甲州街道を近藤勇や土方歳三も歩いたと思います。またこんな場所に中線があるのは、日野駅が当初開業した場所だからです。

ケツ撃ちして撤収。偶然遭遇したので寄り道となってしまいました（爆）。

立川で甲府発の毒百足を退避するとの事で４番ホームに停車。すると、青梅線２番ホームに２０１系が到着したので、思わず席を立ってしまい降車してしまいました。例のマークがピンク色のトタ７編成。しかし運を使い果たしてしまうかの様な偶然な出来事に少し興奮しました（爆）。

コンデジでＥ２３３との並びを撮った後に、２０１系をじっくり見ていたチビ鉄君。

この偶然が無ければ、愛されてマークを付けた営業運転中の２０１系を撮る事も無く終わってしまっていたはずです。しかし、ダイヤ改正後に運用離脱してしまうとは・・・。夏までに引退するとの新聞記事を読んでいたので余裕をかましていただけにあああああぁぁぁです。

お陰でとっぷりと日が暮れて暫く経ってから帰宅（爆）。猫君に任せた以外のお土産です。

何とまあ送料をタダにしてくれちゃったので宣伝しちゃいます。 虹ます・わさび「穂高食品」

２０１０年３月１日の出来事です。

帰る日の朝、良く土産に買って帰る虹ますの味噌漬を電話で予約してもらうと、週明けと言う事もあって虹ますを仕入れていないとの事ｗｗｗ　仕方が無いので、帰りがてら店を構えている穂高に立ち寄り、１５匹注文してクロネコクール宅急便で自宅まで配送してもらう事に。ところが、これから虹ますを仕入れて加工するとの事で、大きさとか重さが判らないから送料いくらになるのか判らないなんて始まっちゃって、しばらくすると送料無料で良いからと言う事に。送料無料ならばと、生そば５人前やら漬物まで追加してしまいました（爆）。しかも親に代金を払ってもらいました（核爆）。未だこの年になっても親のスネをかじるどこぞの息子ですｗｗｗ

お店は、国道沿いに移転したばかりでご覧の通り。

売り場です。虹ますの味噌漬（私が勝手に呼んでいるだけ）ですが、生きた虹ますの腸を出してピリ辛味噌が入っているのでそれを焼いて食べます。これが美味いの何の。ごはんが進む美味しさです。子供の頃は、冬季限定で松本駅のキオスクなんかで売ってましたが、最近は見かけなくなってしまったので、お店に直接買いに行ってます。

ホームからは、蝶ヶ岳と常念岳がご覧の通り。田んぼだった場所もご覧の通り。パーク＆ライドでしょうか。でも誰が使うのかな（爆）。

運行予定だと、キハ５２－１１５号機だったのに・・・・・。

２０１０年２月２８日の出来事です。

ＪＲ側で予定していた運行予定表だと、キハ５２－１１５（朱色４号＋クリーム４号）だったのに、ファインダー越しに現れたのは、昨日の朝に撮った１２５号機だったのでがっかり。

南小谷に到着。暫くすると、クモハ１１４－１５１４＋クモハ１１５－１０４０の２連がやって来ました。

快速の松本行きです。この時間帯に南小谷発の快速と言う事は、行楽列車かな（謎）。

クモハ＋クモハの最強編成。赤字の快速幕が萌えます。

跨線橋の上から１枚。

停車駅を確認すると、信濃松川には停車しないので信濃大町まで迎えに来てもらう事に。

塩の道（完全非鉄ネタ）

２０１０年２月２８日の出来事です。

中土で南小谷行きのキハ５８から降りて、再び南小谷まで歩く事に。車が全く行き来しない旧１４８号線をのんびり歩きます。

洞門（旧１４８号線）とスノーシェード（大糸線）です。殆どがトンネル区間の１４８号バイパスは、集落を通過するので、通行量の少ない旧道とは言え孤立しない様に除雪されています。

バイパスと合流してからは、交通量の無い塩の道を歩きます。

神社がありましたが、雪が積もった境内に入る気になれず・・・。宮本諏訪神社です。

ご覧の通り、鳥居の向こうから吹き溜まりでした。

社室は、こんな感じで雪に埋もれてました。恐らく雪かきしないそのまんま状態です。

鳥居の脇にあった灯ろうに時代を感じます。しかし、時間もたっぷりあるにも関わらず、どやどやしている割には、沿線の風景を撮ろうとなんて全然思わないのね（謎）。

デカ目に乗って糸魚川へ

２０１０年２月２８日の出来事です。

直江津で「北海道は到底無理だった君」を見送り、後発の鈍行デカ目に乗って糸魚川に向かいました。糸魚川に到着前にデットセクションに突入しますが、酷鉄型式だけが室内灯が消灯するので必ず車内放送が流れます。６８１系なんかだと、蓄電池でも積んでいるのか消灯なんかしないから知らないうちに通過してしまうし、もうすぐ昔話になりますね。

糸魚川に到着したデカ目。はくたかを退避するので１０分近く停車していました。後から到着したスノーラビットは、６８１系よりも好きな６８３系でしたが、ホームの至る場所でキハ５２流れでどやどやしていたので撮らず終い。

ひょっとすると撮り納めになるかも知れないデカ目を見送りますた。

ＤＤ１６と絡めてレンガ車庫も撮り納めです。

車庫の奥には、キハ５２－１１５も。イベント終了後の南小谷行きが１１５号機の予定でしたが・・・（謎）。

改札を出て、どやどやしながらでも、ちゃんと撮っておけば良かったかな。

既にキハ１２０も糸魚川に転属されていました。キハ２８のほうが状態が良く見えます（爆）。

またしてもこのキハ５８に乗り込みましたが、殆どが終点の南小谷まで。もしくは往復の乗客みたいでした。