横浜線２０５系 撮り納めの１枚

２０１４年５月４日の出来事です。

ＨＤ３００形を撮ってから横浜線ホームへ。

横浜線と言えば、７２系旧形国電が走っていた子供の頃の八王子駅のホームは、５番ホームのみで電車も４両編成。
車両も近代化改造前の３段窓で車内が木材で出来ていて、雨が降れば雨漏りもしたので子供の目にもオンボロ電車でしたが、
複線化工事が始まると、徐々に１０３系７両編成への入れ替えが始まったものの、３両＋４両＝７両編成だから、
３両目がクモハ１０３で４両目がサハ１０３なんて事になる編成だと、サハ１０３の妻部ドアーの取っ手を開かない様に
針金で固定した程度の応急処置をしただけで平然と運用に就いてましたが、そんなの今じゃ考えられないでしょうｗ

そんな状態だった横浜線も、全線複線化を折に新製配備されたのが２０５系。しかも横浜線専用車と言うのが信じられませんでしたが、
確かこの頃から都心で始まった住宅バブルが郊外へ進出。山奥の雑木林だった町田界隈も小奇麗な街並みに変貌。
しかも金妻とか言っていたいわゆる不倫ドラマのロケなんかもやっていたりした影響だったのか判りませんが、
人気の沿線になったお陰で、東京近郊区間のローカル線から幹線に変貌したからなんでしょうね。

話を元に戻して、八王子駅のホーム先端も超狭ホームですｗ　２０５系７両→８両化（サニ増結）で延長したけども状態です。


八王子からトンネルを抜けて町田市に入りやって来たのは、相原駅です。直ぐに２０５系がやって来ました。


ケツ撃ち。子供の頃は、駅舎が木造平屋の相対ホームで構内踏切がありましたが、昔の面影がさっぱり無いですｗ


折角なので少し滞在。駅から歩いて５分の場所に母親の生家があって、親戚たち（本家と分家）も住んでいるので
寄って行けば良いものの、行けば行ったで直ぐに返してもらえないので行きませんでした。
確か青い屋根の家の３軒４軒手前あたりですかね（謎）。Ｅ２３３系も撮りましたが、なかなか意気地のあるフルカラー液晶でしたｗ


Ｅ２３３系の主制御装置です。ただそれだけなんですが、新車だからきれいなのが良いです。
車体帯に添えられたＹＯＫＯＨＡＭＡ　ＬＩＮＥも良いですが、中央東線にも乗り入れ可能なんですね。


Ｈ４編成です。サニ２０４は、用途不要どころかジャカルタでも活躍している様です（謎）。


Ｅ２３３系の衝撃吸収ゾーンには、こんなシールが貼ってありました。ぶよぶよが目立たないのが良いデスネ（爆）ｗ


長居しました。撤収前の１本。


橋本で京王相模原線に乗り換えついでに、相模線の２０５系です。専用車両だから当分どんびりそうです。


相模線ホームから２０５系をケツ撃ち。これが撮り納めの１枚となりました。

指差喚呼

２０１４年５月４日の出来事です。

２０５系からＥ２３３系への車両入れ替えが始まっている横浜線。
と言うか、先日「さよなら運転」してましたねｗ

この頃は、未だ２０５系＞Ｅ２３３系でした。
八王子に到着してエンド交換中の乗務員の「指差喚呼」が凛々しかったです。